El equipo Engstler cambia de Audi a Lamborghini durante la temporada GTWCE: cómo se produjo y qué papel juega Gottfried Grasser en ello
Sorprendente cambio de fabricante para Luca Engstler y su equipo Engstler en el GT World Challenge Europe (GTWCE): El piloto de 24 años ya no estará en el Audi R8 LMS GT3 Evo II en el tercer evento de la serie sprint GTWCE en Hockenheim el próximo fin de semana, sino en el Lamborghini Huracan GT3 Evo2, como en el DTM
¿De qué va todo esto? «Nuestro deseo es siempre rendir. Eso no quiere decir que el Audi no rinda, pero ayuda a todo el proyecto estar en el mismo coche cada fin de semana.»
«Quiero crear una estructura que me permita trabajar con el mismo paquete tanto como sea posible. Así que me gustaría dar las gracias a Gottfried por hacer esto posible para mí», dice el joven. ¿Qué tiene que ver el proyecto GTWCE con Gottfried Grasser?
Engstler a Gottfried Grasser: «Necesito tu ayuda «
El jefe de equipo de Engstler en el DTM ha aceptado apoyar con su experiencia en Lamborghini en las tres carreras restantes de la temporada al equipo liderado por Engstler y su compañero austriaco Max Hofer, que compite oficialmente en la serie sprint del GTWCE bajo el nombre de Liqui Moly Team Engstler by OneGroup.
«Como las dos primeras carreras no fueron del todo exitosas y las cosas van tan bien por otro lado, me senté con Gottfried y le dije: ‘Cuidado, necesito tu ayuda. Vamos a hacer algo. Ayudará al proyecto DTM, me ayudará a mí y ayudará a la empresa'», explica Engstler. «Gottfried enseguida tuvo los oídos abiertos y dijo que sí sin pestañear».
Engstler y Hofer no terminaron más allá del séptimo puesto con el Audi en Brands Hatch en los dos primeros fines de semana del GTWCE Sprint, mientras que el joven de Lamborghini ya ha conseguido una victoria y un tercer puesto en el DTM con el equipo Grasser.
Por qué debería beneficiarse del proyecto DTM
Espera que el hecho de que ya no tenga que cambiar entre dos coches también tenga un impacto positivo en el proyecto DTM con el equipo Grasser. Hasta ahora, ha quedado claro que Engstler está mejorando cada vez más con el Lamborghini, con el que todavía no está familiarizado, en el transcurso del fin de semana
Por lo tanto, el tiempo de conducción adicional debería ser una ventaja. «Eso es lo más importante», está convencido Engstler. «Lo puedes ver con los de arriba: Mirko Bortolotti se sienta en un ‘Lambo’ como éste cada semana. Eso le ayuda para el proyecto del DTM, eso le ayuda con los otros proyectos. Y ese es básicamente mi deseo para el año que viene también: estar en la carretera en algún lugar del mundo con el mismo paquete tanto como sea posible».
Por cierto, el coche que Engstler y Hofer conducirán el próximo fin de semana en Hockenheim es el Lamborghini DTM de Engstler, que también se verá con una decoración similar. A pesar del apoyo de Grasser, el equipo Engstler en el GTWCE seguirá contando con el apoyo del equipo de ingeniería británico dirigido por el ex ingeniero de carreras de Red Bull Ron Hartvelt, que trabajó con Christian Klien en Fórmula 1, entre otros.
