Jack Miller provoca una reacción en cadena en la salida de Mandalika y provoca la caída de tres pilotos – ¿Por qué no hubo sanción a diferencia de un accidente en la salida de Moto2?
Para cuatro pilotos de MotoGP, el Gran Premio de Indonesia terminó después de sólo tres curvas. Las motos de Jack Miller (KTM), Aleix Espargaró (Aprilia), Luca Marini (Honda) y Alex Márquez (Gresini-Ducati) yacían en la grava.
El desencadenante de esta reacción en cadena fue Miller. «Después de la curva 1, rodé codo con codo con Aleix en la curva 2 y traté de mantener la velocidad para la curva 3», dijo el australiano, explicando cómo vio desarrollarse la situación.
«Al cambiar de dirección para la curva 3, Maverick tomó una trazada cerrada para cortar a quien estuviera en el exterior. Mi atención se centró en el duelo con Aleix a partir de la curva 2 y cuando entramos en la curva 3 vi lo cerca que estaba de Viñales.»
«Cuando he tirado del freno delantero, la rueda delantera se ha doblado. Estaba todo muy apretado. Típico de la primera vuelta. El motivo de la caída ha sido que no quería golpear a nadie. No sentía que estuviera por encima del límite».
«Viñales llevaba una trazada más cerrada de lo esperado. Tuve que frenar para evitar el contacto. Cuando frené, la rueda delantera se dobló». Su moto arrastró entonces a los otros tres pilotos a la grava
Una primera vuelta caótica con una gran melé @alexmarquez73, @AleixEspargaro, @jackmilleraus y @Luca_Marini_97 son los pilotos implicados IndonesianGP pic. twitter.com/NxgGyZm1Ky
– MotoGP™ (@MotoGP) 29 de septiembre de 2024
«No podía ver nada», informa Marini, «porque estaba detrás de Brad Binder. Cuando cambié de dirección, de repente había tres motos y tres pilotos. Era imposible esquivarlos. No vi nada. Fue mala suerte».
Alex Márquez lo describe de la misma manera: «No hay mucho que decir. Una moto me golpeó por detrás. Creo que fue la KTM de Miller. Quizá era demasiado optimista, pero eso puede pasar. Todo el mundo quiere recuperar posiciones rápidamente. No hay nada más que decir. «
Penalización en Moto2, pero ninguna en MotoGP
Los comisarios de carrera de la FIM iniciaron una investigación. Llegaron a la conclusión de que fue un accidente de carrera. No hubo sanciones para Miller. «Estoy de acuerdo en que es justo. Reconozco que lo hice mal», dice el piloto de KTM.
«Cometí el error. Fui el primer piloto en caer. Me gustaría pedir disculpas a los demás, porque no era mi intención. Era una situación de carrera. Intentaba controlar un millón de cosas diferentes al mismo tiempo».
Antes, en la carrera de Moto2, Zonta van den Goorbergh fue sancionado por un accidente en la salida de la curva 1, cuando chocó con Jaume Masia y provocó la caída del español. Por ello, van den Goorbergh recibió dos penalizaciones de vuelta larga al tratarse de una maniobra «agresiva»
Esto es lo que le pasó a @jaume_masia en la salida
Zonta vd Goorbergh ha recibido una doble penalización de vuelta larga ⚠️IndonesianGP pic.twitter.com/sGbSkv89O6
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¿Han aplicado los comisarios de carrera un doble rasero? «Siempre es difícil», dice Espargaró. «En Moto2, penalizaron a Zonta porque Masia se cayó. ¿Por qué allí sí hubo penalización y con nosotros no?».
«No quiero culpar a Jack, porque puede pasar. Es la primera vuelta. Obviamente, tomó un gran riesgo. Se puede ver desde el helicóptero que estaba completamente fuera de la línea. Pero son carreras y puede pasar».
Como adelantar se ha vuelto muy difícil en el transcurso normal de la carrera, la fase de salida es una oportunidad para recuperar posiciones. Sobre todo en las posiciones más retrasadas. «Así son las cosas cuando empiezas 16º», suspira Miller. «Es un caos ahí detrás».
«Sólo tienes la oportunidad de adelantar en las primeras vueltas. Porque cuando todo el mundo tiene su ritmo, es muy difícil marcar la diferencia. También lo habéis visto con ‘Pecco’, ‘Franky’ y ‘Bez’. En este grupo, era súper difícil para cualquiera hacer algo. «
