El líder del DTM, Mirko Bortolotti, da ahora más detalles de cómo se encuentra tras su violento accidente con el prototipo LMDh de Lamborghini… y de lo que espera en Sachsenring
Cómo se encuentra el líder del DTM, Mirko Bortolotti, tras su grave accidente con el prototipo LMDh en Le Castellet hace unos quince días, días antes de la ronda inaugural del fin de semana del DTM en Sachsenring después de que se hablara incluso de una pierna rota, ahora da más detalles sobre el accidente en el sur de Francia – y sus consecuencias.
«Salí del coche por mi propio pie y sin ayuda», «Después me llevaron al centro médico para un chequeo rutinario y luego me dieron el alta».
Accidentes como éste son «parte del trabajo», dice Bortolotti. «Especialmente cuando estás en la fase de desarrollo de un coche nuevo, pueden ocurrir cosas como ésta. Y probablemente ocurrirán en el futuro. Ese es el riesgo al que nos exponemos como pilotos».
Bortolotti confirma de nuevo: la salida de Sachsenring no corre peligro
Una declaración que no suena a que un error de conducción provocara el accidente con el nuevo prototipo SC63 de Le Mans, sino a una dolencia técnica debida a la temprana fase de desarrollo. Sin embargo, se desconocen los detalles, ya que Lamborghini no facilita ninguna información sobre el accidente, que tuvo lugar durante una prueba privada.
Las especulaciones de que Bortolotti podría perderse las carreras de Sachsenring debido a las consecuencias del accidente, lo que supondría un duro revés en la lucha por el título del DTM para el líder a falta de tres fines de semana, son descartadas por el piloto de 33 años.
«No soy de los que miran mucho al pasado», dice Bortolotti. «Hay que centrarse en el presente y en los próximos eventos, y en lo que está por venir. Afortunadamente, todo va bien y estoy deseando que llegue el fin de semana». «
Bortolotti admite: Actualmente no está completamente libre de dolor
Bortolotti, que visualmente causa una buena impresión en la videoconferencia de prensa del DTM, admite a continuación que no salió del accidente sin ningún rasguño
¡Gros crash de la Lamborghini SC63 en test au Paul Ricard!
Only endurance pic.twitter.com/Y36EB8ryfl– Alexandre (@___Alex_g_) August 24, 2023
Cuando se le pregunta si le duele la pierna izquierda, primero dice que «no me duele nada», pero luego añade: «Por supuesto que no quieres tener un accidente así; tengo algunos moratones y me duele un poco. Si no, estaría mintiendo, y no soy ese tipo de persona. Por supuesto, todavía siento algo de dolor aquí y allá, pero aparte de eso, todo está bien».
Por cierto, un portavoz de Lamborghini no quiso dar una respuesta concreta a la misma pregunta hace una semana, diciendo: «No damos detalles sobre los pilotos que tomaron parte en el último test. «
Bortolotti espera un fin de semana difícil
En el campeonato, Bortolotti aventaja en siete puntos al piloto de Manthey EMA Thomas Preining tras su segunda victoria de la temporada en Lausitzring. Y ahora espera un «fin de semana difícil», especialmente en la carrera del sábado, en la que tendrá 20 kilos de lastre de éxito a bordo
«Y las características de la pista puede que tampoco sean las mejores para nosotros, a pesar de que nos vimos bien allí en el pasado», señala el piloto de SSR Lamborghini, que destaca sus buenas actuaciones en el ADAC GT Masters. «Todo tiene que encajar si queremos ser competitivos. Pero eso siempre es así en el DTM».
¿Qué marca ve por delante? «En realidad no quiero comprometerme con un fabricante, pero si tomo como guía las temporadas pasadas en el GT Masters, Mercedes podría ser el rival a batir», responde Bortolotti, que también confirma la imagen de los test privados del pasado jueves, cuando cuatro Mercedes-AMG GT3 se situaron en cabeza.
¿Qué impacto tuvo el test perdido en Sachsenring?
Una prueba en la que casi todos los equipos estuvieron en la salida. Sólo Bortolotti no se subió al Lamborghini SSR y le sustituyó el piloto oficial de Lamborghini Sandy Mitchell, lo que provocó más especulaciones sobre su estado de salud.
¿Qué impacto tuvo su ausencia? «Cero, diría yo», respondió el líder del DTM. «Incluso he oído que la prueba ni siquiera fue completamente en seco. El equipo estaba allí. Siempre se planeó así, porque también teníamos otras prioridades en la fábrica a las que tenemos que dar seguimiento.»
De hecho, Bortolotti dice que se sentó en el simulador LMDh para impulsar el desarrollo. «E incluso si no hubiera ocurrido el accidente en Paul Ricard, habría probado en Spa», dice, refiriéndose a la prueba LMDh que se canceló porque el coche era chatarra. Sin embargo, cuando se trata del DTM, lo tiene claro: «No espero estar en gran desventaja».
