Con qué «ex enemigo» se ha reforzado el equipo Mercedes-AMG para su regreso al DTM y qué papel desempeña Bernd Schneider en el equipo Landgraf
El equipo Landgraf regresa al DTM en 2025 tras un año de pausa con la pareja de pilotos Lucas Auer y Tom Kalender. Sin embargo, el equipo Mercedes-AMG no solo tendrá una alineación completamente diferente a la de hace dos años, cuando el jefe de equipo Klaus Landgraf apareció por primera vez en el DTM con el veterano Maro Engel y Jusuf Owega.
El equipo también ha reorganizado su personal y, tras el cambio de marca de Ford, ha fichado al experimentado ingeniero Marius Avemarg, un hombre fuerte de HRT. «Para mí siempre ha sido un rival muy difícil»,
«Si no puedes derrotar a tus enemigos, debes intentar atraerlos hacia ti. Ya nos lo puso difícil en el pasado cuando competíamos entre nosotros, por eso tiene una buena reputación. Y también encaja perfectamente en el equipo a nivel humano».
La nueva incorporación de HRT trabaja con Landgraf en Auer
Avemarg fue durante años jefe técnico del antiguo equipo Mercedes-AMG Toksport WRT, rival del equipo de Landgraf en el ADAC GT Masters. El año pasado fue ingeniero de carreras del equipo principal Renningenieur de Arjun Maini, que allí completó su mejor temporada de DTM hasta la fecha, y el equipo luchó contra Landgraf en el ADAC GT Masters. Ahora, Klaus Landgraf lo ha fichado principalmente por sus cualidades técnicas y su voluntad de ganar.
Avemarg será el ingeniero de carreras de la nueva incorporación Lucas Auer, que fue subcampeón del DTM en 2022 y aporta mucha experiencia al equipo. Mientras tanto, el equipo apuesta por la estabilidad con su compañero de equipo Tom Kalender, que solo tiene 16 años.
Como en su temporada de campeones de la ADAC GT Masters 2024, trabajará con el ingeniero de carreras Dirk Martin. «Hemos tomado esta decisión para que Tom no tenga que hacer un cambio de personal en este gran paso para él y pueda abordar el asunto en este equipo en el que se siente a gusto».
Aparte de eso, Landgraf, jefe y propietario del equipo, confía «plenamente» en Martin. «Con él ya tuvimos una gran experiencia de éxito el año pasado. Lo hizo muy bien», señala en referencia al título en el ADAC GT Masters con Kalender y su compañero de equipo Elias Seppänen.
Landgraf sobre Bernd Schneider: «Tiene una red muy amplia»
Por cierto, Kalender y Seppänen están dirigidos por el «Sr. DTM» Bernd Schneider, que también desempeñará un papel en el proyecto DTM de Landgraf en 2025. «En primer lugar, es mi amigo, y eso es lo más importante», explica Landgraf. «En segundo lugar, es mi asesor. Y en tercer lugar, por supuesto, se ocupa principalmente de Tom».
Schneider es «desde hace años una parte importante de nuestro programa de jóvenes talentos. Esto empezó con Elias Seppänen. Es estupendo que estos jóvenes puedan aprovechar su experiencia».
Pero el equipo también podrá aprovechar los conocimientos de Schneider, que también es embajador de la marca Mercedes-AMG, por ejemplo, en la toma de decisiones de personal. «No es necesariamente la razón por la que trabajamos con él, pero gracias a sus muchos años de experiencia, tiene una red muy amplia. Esto también nos beneficia de vez en cuando», dice el jefe del equipo sobre el cinco veces campeón del DTM.
En 2023, el equipo apostó por una plantilla completamente diferente con el jefe de tecnología Alexander Zöchling y los ingenieros de carreras Renaud Dufour, Maro Engel y Dominic Liebl, este último responsable del coche de Owegas. La mayoría de los mecánicos de entonces tampoco están ya en el equipo. En su lugar, el núcleo del equipo lo forma ahora la tripulación del GT Masters del año anterior.
Esto significa que hay que entrenar las paradas en boxes, ya que en el ADAC GT Masters hay un tiempo mínimo de parada y no se realizan paradas en boxes de alto rendimiento. Nico Heinz, hijo del antiguo manager de Nico Hülkenberg, Werner Heinz, es el conocido manager del equipo Landgraf y lleva en el equipo de Gensingen desde 2021.
