Frederic Vasseur revela que Ferrari fue incluso «un poco demasiado conservador» en lo que respecta a los neumáticos en Suzuka – Tenían el desgaste de los neumáticos «bajo control «
No es ningún secreto que el desgaste de los neumáticos era uno de los principales puntos débiles del Ferrari SF-23, especialmente al inicio de la temporada 2023 de Fórmula 1. Sin embargo, tras el Gran Premio de Japón, Frederic Vasseur insiste en que se ha dado «un paso adelante en comparación con el comienzo de la temporada. «
El fin de semana pasado en Suzuka fueron incluso «un poco demasiado conservadores», admite. Porque antes de la carrera, todos los equipos esperaban un desgaste extremadamente alto de los neumáticos, pero en «la realidad» fue diferente, dice el jefe del equipo Ferrari.
«En carrera estuvo bajo control», subraya Vasseur, que ve en ello una buena señal de que Ferrari ha dado «un buen paso adelante» en este terreno. Pero, ¿qué hay del rendimiento general del SF-23?
En Suzuka, Ferrari llevó una nueva carrocería inferior, pero Vasseur explica que «no se puede mezclar todo». Aunque los nuevos bajos son «útiles», el desgaste de los neumáticos es «otra historia», subraya. No obstante, está satisfecho con el rendimiento en Japón.
Aunque Charles Leclerc se quedó a las puertas del podio en cuarta posición, Vasseur recuerda que en la sesión de clasificación le faltó «menos de una décima de segundo» para estar en la primera fila de la parrilla. Allí, Leclerc (también cuarto) había sido sólo 0,084 segundos más lento que Oscar Piastri en P2.
Vasseur advierte: ¡No saquéis conclusiones precipitadas!
«Y luego [en carrera] es otra historia, tienes pista libre y demás», subraya Vasseur, que explica: «A veces son pequeños detalles los que marcan una diferencia muy grande al final de la carrera.» En este contexto, también recuerda las carreras anteriores.
Por ejemplo, Carlos Sainz se había asegurado la pole en Monza con una ventaja de sólo 0,013 segundos, en Singapur su ventaja era de 0,072 segundos. Y ahora, en Japón, fue justo al revés contra Ferrari.
Vasseur explica por tanto que «hasta el final de la temporada» seguirá siendo sólo cuestión de centésimas de segundo. Por lo tanto, tras las carreras individuales, hay que «evitar sacar conclusiones demasiado rápido», subraya el jefe del equipo.
«Como se trata de centésimas de segundo, a veces das un pequeño paso y tienes la sensación de que todo está cambiando», dice Vasseur. Pero la «realidad» es que hay diferencias «de carrera a carrera y de circuito a circuito».
E incluso dentro del equipo entre los pilotos, dice, no hay una tendencia clara. «A veces la puesta a punto le va mejor a Carlos o le va mejor a Charles», dijo Vasseur, que subrayó que tienen que «aceptar» que en algunos fines de semana algunos «hacen un mejor trabajo».
Por eso Ferrari quiere luchar por la P2 en el WRC
Por eso no quiere descartar todavía la próxima carrera en Qatar, aunque sobre el papel la pista debería adaptarse de nuevo más a Red Bull y McLaren. «Después de Monza, todo el mundo nos dijo que Singapur sería mucho más difícil», sonríe.
Y la carrera de Singapur, como todos sabemos, se ganó entonces. «Está muy reñida, también tiene que ver con la gestión de los neumáticos, la puesta a punto, etcétera. Sobre el papel, no es la mejor pista para nosotros, pero lo haremos lo mejor posible», anuncia.
Y no quiere abandonar todavía la lucha por el segundo puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores contra Mercedes, aunque desde Suzuka también es bastante oficial que el título volverá a ser para Red Bull este año.
Vasseur subraya: «Esa es siempre la mejor manera de prepararse para el futuro, porque la mentalidad del equipo y la voluntad de luchar de todos es crucial. Y continuaremos esta lucha hasta el final de la temporada».
Además, explica que este año también es el momento de aprender algunas cosas para 2024. «Es demasiado tarde para entrar en el túnel de viento para esta temporada, pero lo que podamos hacer en el coche actual nos ayudará para el año que viene», subraya Vasseur.
En Suzuka volvieron a recortar la distancia con Mercedes en el mundial a 20 puntos.
