Peor de lo esperado: Así resume Luca Marini el rendimiento actual de Honda – no obstante, él y sus compañeros practican la perseverancia
Tras el test de MotoGP en Jerez, Honda sigue haciendo aguas. El nuevo prototipo, que pilotó Stefan Bradl en su carrera wildcard, recibió críticas mordaces de los pilotos titulares. Después de Le Mans, está previsto otro test privado en Mugello – con el dúo Repsol y Johann Zarco
Así que no se puede acusar a Honda de inactividad. Y eso es precisamente lo que actualmente mantiene en vilo a los pilotos, aunque los resultados (todavía) escaseen.
Zarco compara la situación con su etapa en KTM, donde canceló prematuramente la temporada 2019 por falta de éxitos y abandonó el equipo: «Hace cinco años fui a KTM. Entonces, no estaba preparado para aceptar menos rendimiento e intentar desarrollar el proyecto, mantener la calma y analizar el potencial del piloto y de la moto.»
«Ahora, después de esta experiencia, tengo más confianza en mí mismo y puedo analizar mejor lo que hago sobre la moto. Es una forma de compensar lo que me perdí hace cinco años y de formar parte de este desarrollo.»
Esperaba que fuera difícil cuando pasó del Pramac-Ducati al LCR-Honda. Admite: «Cuando se hace más duro y no puedes terminar una carrera o seguir a los demás, obviamente es la peor sensación. Pero mantengo la calma porque veo lo duro que está trabajando Honda».
«Eso me da la motivación para mejorar yo también y estar listo cuando la moto esté lista», dice Zarco, mirando al futuro. Su contrato se extiende hasta finales de 2025, al igual que el de Luca Marini en el equipo de trabajo de Honda. A diferencia de antes con VR46-Ducati, también tiene que aceptar resultados significativamente peores
Marini: Tomó la dirección equivocada al principio
Cuando se le pregunta si es así como se había imaginado ser piloto oficial de Honda, el italiano dice: «Sí, pero no en términos de rendimiento, porque nadie esperaba que fuera así.»
«Creo que el nuevo proyecto con el que Honda quería equiparnos al principio de la temporada no ha funcionado. Nadie se lo esperaba. Ahora lo estamos reconstruyendo basándonos en nuestros comentarios. Necesitamos algo de tiempo para hacerlo. El problema es que hemos perdido tiempo debido a estas circunstancias», explica Marini.
«Empezamos desde aún más atrás que la temporada pasada. En cuanto al trabajo en el equipo, sin embargo, la relación entre el japonés, todos los ingenieros y yo es muy buena. Tenemos una buena conexión, pero aún necesitamos más tiempo». «
¿Dónde espera estar con Honda al final de la temporada? «No estoy pensando en Valencia en este momento. Todavía queda demasiado lejos», subraya Marini. «Sólo intento transmitir lo mejor que puedo mis impresiones para mejorar la moto».
«Luego, cuando seamos capaces de rendir mejor y luchar por mejores resultados, podremos hablar de objetivos. Pero de momento, se trata de hacerlo siempre lo mejor posible, de entrenamiento en entrenamiento.» Joan Mir también sabe que esto no siempre es fácil, dada la actual crisis de forma.
«Es difícil», dice el compañero de equipo de Marini sobre la situación actual. Llegó a Honda en 2023 tras la retirada de Suzuki de MotoGP. Su primer año como piloto Repsol fue tan difícil como lo está siendo ahora el de Marini
Mir: «El primer año con Honda fue mentalmente muy duro para mí
«Venía de ganar dos títulos en cinco años y siempre estaba delante. Un mal año significaba luchar por el quinto puesto. La motivación es, por supuesto, seguir luchando por buenos resultados. Ahora la situación es completamente diferente, por lo que hay que motivarse de otra manera», afirma Mir.
«Tienes que trabajar con lo que tienes y seguir dando el cien por cien. Es difícil encontrar esa motivación, tanto más cuanto más éxito has tenido en el pasado. Por eso el año pasado fue mentalmente muy duro para mí. Pero ahora estoy de otro humor. Intento hacerlo lo mejor posible y ser profesional, dar buenos comentarios para que podamos mejorar. «
También subraya: «Honda está trabajando muy duro, pero por el momento no estamos recibiendo las actualizaciones que necesitamos. No sé qué esperar al final de la temporada. Voy paso a paso y no espero demasiado. Porque si esperas demasiado y te decepcionas, puede ser desilusionante».
A diferencia de Marini y Zarco, el contrato de Mir expira al final de esta temporada. Todavía no sabe cómo será su futuro en MotoGP: «No puedo responder a eso en este momento. Tengo opciones sobre la mesa, pero todavía no sé lo que voy a hacer. Esa es la realidad en este momento».
«Necesito un poco más de tiempo para entender y tomar una buena decisión para el futuro», dice Mir. Según Motosprint.it, una de las opciones es Trackhouse-Aprilia. Allí se encontraría con un viejo conocido de Suzuki en Davide Brivio.
