Lawrence Stroll, como presidente de Aston Martin, inyecta otros 52,5 millones de libras en la empresa británica para hacer frente a las dificultades financieras
La crisis del sector automovilístico también ha dejado huella en Aston Martin. Después de que las cifras de ventas no cumplieran las expectativas, la empresa se vio obligada a suprimir 170 puestos de trabajo el mes pasado, y los retrasos en la producción provocaron finalmente una deuda de más de mil millones de libras.
Para contrarrestar esta situación, Aston Martin pretende generar ahora más de 125 millones de libras de nueva liquidez, según se desprende de un comunicado de la empresa publicado el viernes. Para ello, Lawrence Stroll aumentará su participación al 33 % a través del Yew Tree Consortium, que adquirió una participación en Aston Martin hace cinco años.
«Me complace subrayar claramente mi inquebrantable apoyo y compromiso con Aston Martin», declaró Stroll: «Desde 2020, mis socios del Yew Tree Consortium y yo hemos invertido alrededor de 600 millones de libras en la empresa. La inversión prevista pone de manifiesto una vez más mi confianza en esta extraordinaria marca».
La nueva inversión garantiza que Aston Martin reciba la mejor base posible para el éxito a largo plazo, mientras que esta exclusiva ampliación de capital minimiza la dilución de las acciones, un aspecto que debería ofrecer una seguridad considerable a los accionistas, ya que estoy ampliando una vez más mi compromiso a largo plazo con la empresa.
Además de la inyección financiera adicional de Stroll, Aston Martin también venderá una participación minoritaria en su equipo de Fórmula 1, valorada en unos 74 millones de libras. Stroll añade: «La inversión prevista hoy, que se realizará a un precio superior al de mercado, así como la venta prevista de las acciones del equipo Aston Martin F1 a un precio superior al valor contable, deberían proporcionar al Grupo una considerable liquidez adicional de más de 125 millones de libras».
«Gracias a un contrato de patrocinio a largo plazo que consolida la asociación existente entre Aston Martin y el equipo Aston Martin F1, nuestra marca seguirá estando representada en el más alto nivel del automovilismo en los próximos años», explica el canadiense: el lugar de Aston Martin en la Fórmula 1 es, por tanto, «más seguro que nunca».
El compromiso de Stroll es «a largo plazo e inquebrantable».
«La noticia de hoy subraya el compromiso a largo plazo e inquebrantable de nuestro presidente ejecutivo Lawrence Stroll tanto con Aston Martin como con el actual equipo de Fórmula 1. Se ha firmado un contrato a largo plazo para garantizar que el nombre de Aston Martin siga representando a la vanguardia del automovilismo en las próximas décadas», afirma el equipo en un comunicado.
«Las transacciones previstas, en las que Aston Martin Lagonda (AML) venderá su participación en el equipo de Fórmula 1 Aston Martin Aramco (AMF1), supondrán que el Sr. Stroll aumente su participación en AML al 33 % y, al mismo tiempo, se fortalezca el balance de la empresa en más de 125 millones de libras», explica Aston Martin en el comunicado.
Continúa: «El Sr. Stroll ha encargado al banco de inversión Raine Group que encuentre un comprador para la participación de AML en el equipo de Fórmula 1. Raine trabajará en estrecha colaboración con el director comercial de AMF1, Jeff Slack, para atraer a un inversor estratégico que aporte valor añadido a largo plazo al equipo y a la marca.
El compromiso de Stroll con Aston Martin comenzó en 2018, cuando adquirió el equipo de Fórmula 1 en quiebra Force India con un consorcio de inversores y lo rebautizó como Racing Point al año siguiente. En 2020 lideró el consorcio Yew Tree, que invirtió 182 millones de libras en Aston Martin, lo que permitió a la marca británica estar representada en la Fórmula 1 con su propio equipo de fábrica a partir de la temporada 2021.
Desde entonces, el equipo ha sido una parte integral de la parrilla, con Lance, el hijo de Stroll, como piloto junto al dos veces campeón del mundo Fernando Alonso. El equipo, con sede en Silverstone, terminó la temporada 2024 en el quinto puesto de la clasificación de constructores, sin haber subido al podio ni una sola vez. No obstante, hay mucha confianza en la nueva era regulatoria de 2026, sobre todo después de la contratación del legendario diseñador Adrian Newey.
