Aston Martin está entusiasmada con las primeras semanas en su propio túnel de viento, pero ya ha descubierto que proporciona datos diferentes a los de la instalación anterior
Desde el inicio de la temporada de Fórmula 1 a mediados de marzo en Australia, Aston Martin tiene en funcionamiento su nuevo túnel de viento propio. Anteriormente, la escudería compartía el túnel de viento con Mercedes en Brackley, donde también desarrolló el actual AMR25. Sin embargo, con el traslado a la nueva fábrica, también se construyó un túnel de viento propio.
Aston Martin se ha independizado de Mercedes y ha pasado a utilizar exclusivamente su propio túnel de viento, del que en un futuro próximo saldrán los primeros componentes que se incorporarán al coche actual.
El túnel de viento cumple una doble función, ya que la nueva instalación ayudará a Aston Martin, sobre todo, en el desarrollo del coche para 2026, donde se espera dar el gran salto con el diseñador estrella Adrian Newey.
Sin embargo, ya ha causado algunas dificultades, ya que proporciona datos diferentes a los del antiguo túnel de viento, como admite el jefe del equipo, Andy Cowell.
«A menudo uno se pregunta cómo leer correctamente el tiempo con dos relojes», dice, y establece esta comparación con el desarrollo aerodinámico, cuando se ha completado el desarrollo en un túnel de viento y luego se pasa a otro. «Nunca te muestran exactamente lo mismo», afirma.
Y, sin embargo, la nueva instalación ya está teniendo un efecto positivo: «Nos ha abierto los ojos en cuanto a algunas características», subraya Cowell. «Pero luego hay que hacer el trabajo».
«Cuando tienes una nueva instalación de pruebas que te ofrece una visión más clara y realista, tienes que trabajar en el desarrollo aerodinámico: modificar formas, fabricar piezas, comprender y, a continuación, construir componentes a tamaño real que se prueban en la pista en este entorno tan complejo», explica el jefe del equipo.
Aston Martin se encuentra actualmente en este proceso. «Estamos encantados de utilizar la nueva herramienta y esperamos construir un coche de carreras más rápido con ella».
