Cómo explica el jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, la avería de su equipo en boxes en Canadá y por qué los pilotos se quedaron sin opciones en la carrera de Fórmula 1
Lando Norris sigue avisando por radio que está en el pit lane. Su ingeniero confirma la recepción del mensaje. Poco después, Norris se encuentra en la plaza de aparcamiento frente al box de McLaren, y nada funciona: el neumático equivocado está colocado en la parte delantera izquierda, y ninguno en la derecha. Pasan casi 20 segundos antes de que el caos se despeje y Norris pueda salir con un nuevo conjunto de duros.
¿Cómo ha ocurrido esto? El jefe del equipo McLaren, Andreas Seidl, está visiblemente incómodo con esta pregunta tras el Gran Premio de Canadá 2022 en Montreal. Por ello, es escueto y habla de un «problema de comunicación» que llevó a la ruptura en la doble parada de Daniel Ricciardo y Norris.
«No quiero entrar en demasiados detalles porque tenemos que tratarlo internamente. Tenemos que analizarlo y hacerlo mejor la próxima vez», dijo Seidl.
El equipo estaba avisado de que Norris iba a venir
Ricciardo, que McLaren había despachado primero, reconoció «un poco de confusión» incluso en el espejo retrovisor y lo achaca a una «decisión tardía» de entrar en boxes. Probablemente por eso «algo salió mal» en el cambio de neumáticos, especula.
Pero, de hecho, la tripulación de McLaren tuvo mucho aviso: Norris estaba en la recta de atrás saliendo de la horquilla cuando se emitió la fase de coche de seguridad virtual en la vuelta 19. Y enseguida preguntó al equipo: «¿Qué hacemos?». La respuesta no se hizo esperar: «Ven a las fosas».
A su llegada, Norris tuvo que esperar brevemente a que Ricciardo saliera, para luego ocupar la tribuna frente a los boxes. Y de repente las cosas se agitaron, los mecánicos gesticulando salvajemente porque los neumáticos no estaban listos para Norris.
Norris molesto: ¡Nada encajado!
¿Cómo vivió Norris la escena y puede explicarla? El piloto de McLaren se desentiende: «Seguramente sabes más que yo. Sólo vi lo que tú viste. Tuvimos diferentes neumáticos, y luego no tuvimos neumáticos. Así que no tengo ni idea».
Norris parece generalmente servido. No sólo perdió casi 20 segundos en la parada en boxes, sino que no hace ninguna puñalada en la carrera. «Todo salió mal. Apenas hubo resultados positivos», afirma. Y luego emite un veredicto mordaz: «El coche no es lo suficientemente bueno»
Él y Ricciardo fueron «probablemente los más lentos» con el MCL36 en Montreal. «Entonces no puedes adelantar y no haces nada. Pero un día como éste es bueno porque demuestra que aún faltan muchas cosas. Porque nunca vemos el verdadero ritmo, pero a veces tenemos la suerte de estar allí. Pero así puedes ver dónde estamos realmente».
La forma de McLaren no depende de un circuito en particular, continúa Norris. En cuanto a si esto ha hecho desaparecer todas las esperanzas para el resto de la temporada, se limita a decir: «Sí».
Norris: «Ahora sólo quiero darme un baño fresco, tomar un helado e irme a casa»
Ricciardo también sin posibilidades en la carrera
Ricciardo tampoco piensa mucho más en Canadá: «Si quieres, probablemente no fue una carrera limpia. Fue una de esas carreras en las que sentí que estaba aguantando. Hubo algunos movimientos de DRS y condujimos por ahí, pero no diría que tuvimos ningún punto fuerte. No conseguimos ponernos en liza. «
«Adelanté un par de veces al entrar en la última chicane, pero creo que fue contra dos coches con neumáticos más viejos. Simplemente éramos lentos y estábamos fuera de la decisión», explicó el piloto de McLaren.
Los conductores de McLaren deben conservar el material
Pero eso no es todo: tanto Norris como Ricciardo tuvieron que salvar el material en la fase final. El jefe del equipo, Seidl, se refiere explícitamente a los frenos. Por eso Ricciardo no pudo atacar al final. Resultado: undécimo puesto, a 4,8 segundos de los puntos. Norris quedó a nueve segundos en la 15ª posición.
Para Seidl fue, por tanto, «un fin de semana decepcionante por muchas razones». Una cosa fueron los «procedimientos defectuosos en la carrera» y otra la falta de «ritmo del coche». «En general», dice Ricciardo, «tuvimos dificultades».
Sólo que el rebote no fue tan dramático en Canadá como lo había sido recientemente en Azerbaiyán: «Después de Bakú descubrimos que algo se había roto, y por eso mi rebote había sido tan malo», dice Ricciardo. «En Canadá fue mejor. Hay grandes baches antes de la curva 8 que te fastidian un poco hacia el final de la carrera, pero nada más descabellado».
