Justo antes del parón veraniego, Maverick Viñales rompió el molde y consiguió su primer podio con Aprilia – Cómo valora el equipo la evolución del español
Hace poco más de un año, Maverick Viñales celebró su último podio con Yamaha en Assen. Poco después, equipo y piloto se separaron. Viñales cambió a Aprilia y celebró su primer podio con nuevos colores un año después, de nuevo en Assen. «Soy la persona más feliz del mundo», dijo.
Sin embargo, el camino no fue un paseo para el español. Tardó en acercarse al nivel de su compañero de equipo Aleix Espargaró. En Sachsenring ambos lucharon por el podio, pero un defecto técnico frenó a Viñales.
Una semana más tarde confirmó su ritmo en Assen y terminó tercero, prueba de que no sólo hizo la elección correcta con Aprilia, sino que Aprilia hizo la elección correcta con él.
Valiosos comentarios de Vinales
«Maverick se subió a nuestra moto por primera vez el año pasado en el test de Misano y quedó satisfecho con muchas cosas positivas de nuestra moto», recuerda el director de carrera Paolo Bonora de sus primeros días juntos en 2021.
Desde entonces, dice, Aprilia también se ha beneficiado de la aportación de Viñales: «Nos sugirió que mejoráramos en algunas áreas. A partir de ese momento, fue un trabajo muy útil por su parte». Junto con los comentarios del experimentado Espargaró, la RS-GP 22 se convirtió en una de las motos más competitivas.
Sólo hay una cosa con la que Viñales sigue luchando: «Como puedes ver este año, sufre un poco en la clasificación. Su estilo de pilotaje requiere una forma muy específica de entrar en las curvas, y cuando pone el nuevo neumático trasero sufre un poco porque no puede enfocar la curva de la misma manera. «
Ya está en el podio en Sachsenring
Con la novena posición en la parrilla, Viñales logró su mejor resultado en la clasificación con Aprilia en Sachsenring. «En la carrera presionó mucho. Llevaba el neumático medio en comparación con los demás pilotos, la mayoría de los cuales llevaban el neumático duro», recordó Bonora.
«Estaba tan confiado durante la carrera que al final pensó que podía atacar a Aleix, para ser sincero. Pero como se ha visto en el ritmo de carrera, probablemente habría estado luchando al final de la misma si no hubiera tenido el problema con el dispositivo trasero», analiza el director de carrera.
En Assen incluso terminó por delante de su compañero de equipo, que se abrió paso hasta la cuarta posición tras un incidente temprano con su rival en el Campeonato del Mundo, Fabio Quartararo. Esto plantea la cuestión de si podría haber una orden de equipo en algún momento, después de todo, Espargaró es el primer perseguidor de Quartararo como subcampeón del mundo.
(Todavía) no hay orden de equipo en Aprilia
«De momento no hay un orden claro», dijo Bonora. «Dejamos que los pilotos hagan lo que consideren correcto. Son buenos amigos y saben cómo deben montar».
Tanto Espargaró como Viñales ya están confirmados como el dúo de fábrica para los próximos dos años. Todavía está abierto quién competirá por el futuro equipo satélite con RNF. La decisión al respecto debe tomarse de forma colectiva.
«Estamos empezando un nuevo proyecto, una nueva colaboración con este nuevo equipo y queremos compartir el máximo de ideas», subraya Bonora. «Así que nunca viene de un solo lado, es un intercambio de ideas. Al final, queremos elegir a los mejores pilotos para nuestra moto para impulsar este proyecto»
