El Director de Carrera de Aprilia, Massimo Rivola, habla sobre la próxima colaboración con Marco Bezzecchi, su adaptación a la RS-GP y el equipo con Jorge Martín
La mitad de las motos para la próxima temporada 2025 de MotoGP ya han sido asignadas, pero la otra mitad aún no. Entre los cinco equipos de fábrica en liza, Aprilia también ha decidido sus dos pilotos titulares para 2025 y 2026 después de Ducati y KTM. Sin embargo, a diferencia de Ducati y KTM, el equipo de fábrica de Noale sustituye no sólo a uno, sino a los dos pilotos
Desde principios de junio está claro que Jorge Martín tomará el relevo de Aleix Espargaró, que se retirará al final de la temporada 2024. Y el lunes de esta semana, exactamente tres semanas después, también se anunció el futuro compañero de equipo de Martín: Marco Bezzecchi sucederá en Aprilia a Maverick Viñales, que se marcha al Tech3-KTM.
Aprilia es consciente del riesgo que supone sustituir a ambos pilotos de fábrica para 2025. Sin embargo, asumen este riesgo conscientemente. «El año pasado, estos dos terminaron el campeonato del mundo en segundo y tercer lugar. La esperanza es que lo hagan aún mejor con nosotros el año que viene», dice el director de carrera de Aprilia, Massimo Rivola, sobre sus dos nuevos fichajes, Jorge Martín y Marco Bezzecchi.
Aprilia admite: Dos nuevos pilotos de fábrica no es lo ideal, pero …
«Es cierto que sustituir a ambos pilotos nunca es una decisión acertada en términos de continuidad. Pero si puedes conseguir dos talentos de este calibre, entonces vale la pena el pequeño riesgo. Creo que la decisión debe acogerse con entusiasmo», afirma Rivola, que admite que el cambio de los dos pilotos de fábrica «era el único interrogante que teníamos».
Tras explicar hace tres semanas las razones que le llevaron a fichar a Jorge Martín, Rivola comenta ahora las razones que le llevaron a fichar a Marco Bezzecchi: «Tengo una anécdota que contar. ‘Bez’ fue la primera persona a la que ofrecí este puesto. Fue hace cuatro años, cuando atravesábamos una profunda crisis».
«En aquel momento, fue uno de los que lo rechazó porque conocía los hechos. Tenía un puesto seguro en Moto2 con VR46, un equipo muy fuerte. Allí aspiraba al título mundial y sabía que tenía muchas posibilidades de llegar a MotoGP en el equipo de Valentino si lo hacía bien», recuerda Rivola.»
Por qué ficharon a Bezzecchi
Y así fue como ocurrió. Bezzecchi no se proclamó Campeón del Mundo de Moto2, pero tras acabar tercero en el Campeonato del Mundo de 2021, él y el equipo VR46 de Valentino Rossi ascendieron juntos a la categoría reina. En sus ya casi dos años y medio en MotoGP, Bezzecchi ha ganado tres veces, incluida la del año pasado en el debut del Mundial de Motociclismo en el Circuito Internacional de Buddh, en la India.
Esta victoria absolutamente convincente en la India fue una de las razones por las que Aprilia ha dado el golpe y ha fichado a «Bez» para 2025 y 2026. «Me impresionó bajo la lluvia en Argentina el año pasado, pero aún más en la India. Era una pista nueva para todos menos para mí», dice Rivola, añadiendo entre risas: «La conocía de la Fórmula 1, pero no hago ningún papel». «
En cuanto al temperamento, el director de carrera de Aprilia, que en su día trabajó para Ferrari, ve paralelismos entre Bezzecchi y dos grandes personajes de la MotoGP italiana: «Por un lado, está su talento y su velocidad. Aparte de eso, tiene un poco de carácter como ‘Vale’ [Rossi] y un poco como [Marco] Simoncelli. Pero me gustaría subrayar que lo fichamos porque es muy rápido, no porque tenga carácter». «
Rivola cree: La Aprilia le sienta bien a Bezzecchi
Marco Bezzecchi llega a Aprilia procedente del VR46-Ducati, Jorge Martín del Pramac-Ducati en invierno. Ninguno de los dos ha pilotado una moto que no fuera Ducati en sus carreras de MotoGP hasta la fecha (desde 2022 y 2021 respectivamente). El paso a la Aprilia RS-GP será, por tanto, el primer cambio de marca para ambos en la categoría reina. Rivola espera que el cambio no les lleve mucho tiempo
«Sobre el papel, veo que encaja bien con nuestra moto», dice el director de carrera de Aprilia sobre Bezzecchi y explica: «Marco es alguien que siempre es muy fuerte en pistas rápidas. En este sentido, nuestra moto se adapta bien a él. Siempre que se cae -pienso en Silverstone el año pasado, por ejemplo- es porque se le ha ido la rueda delantera después de haber frenado demasiado. Nuestra moto debería ayudarle en este sentido».
«Por supuesto, primero tenemos que conocernos y, en primer lugar, tenemos que dejarle pilotar nuestra moto. La ergonomía es uno de los factores cruciales, sobre todo porque lleva años pilotando para el mismo fabricante. Esperemos que el cambio sea rápido, porque tendremos que obtener resultados rápidamente», dijo Rivola.
Después de Martin y Bezzecchi, ¿tendrá Aprilia también a sus jefes de equipo?
Con los compromisos de Bezzecchi y Martin ya cerrados, ¿están pensando también en traer a sus respectivos jefes de equipo – Matteo Flamigni de VR46 y/o Daniele Romagnoli de Pramac – a Aprilia? «Todavía no hemos hablado de eso. Nos hemos centrado inicialmente en el mercado de pilotos, pero el mercado de técnicos se abrirá pronto», afirma Rivola.
Según Rivola, el planteamiento previsto es el siguiente: «Tenemos que mirar primero a nuestro equipo, por supuesto, pero también a los equipos de donde proceden los pilotos. Intentaremos alterar el equilibrio lo menos posible, a menos que un piloto sienta que necesita absolutamente a un técnico en particular. Como ejemplo, mencionaría a Maverick [Viñales], que realmente necesitaba a ‘Manu’ Cazeaux».
Ahora que 11 de las 22 motos de MotoGP para la temporada 2025 han sido asignadas en firme a los pilotos y que las otras 11 están actualmente desocupadas, se podría empezar a pensar en qué equipo ha hecho la mejor elección.
Cuando se le pregunta a Rivola si cree que es Ducati con Francesco Bagnaia y Marc Márquez, o Aprilia con Jorge Martín y Marco Bezzecchi, su respuesta es: «Cuando nos miro, estoy muy contento. No creo que pudiéramos haberlo hecho mejor. No podría imaginar un dúo de pilotos mejor para el año que viene».
