Aprilia quiere encontrar una solución a los problemas de calor – los pilotos presionan para ello, porque Tailandia no se puede repetir – el casco y la zona del pecho serán pasados por la parrilla
En el Gran Premio de Tailandia, los pilotos de Aprilia sufrieron el calor generado por la RS-GP. Todos se quejaban de que apenas podían respirar. Aleix Espargaró estaba completamente agotado tras cruzar la línea de meta. Maverick Viñales incluso tuvo que retirarse antes de tiempo de la carrera
«¡Nunca en mi vida, ni siquiera en una carrera de mountain bike! Incluso con lesiones, nunca me rendí», dijo un enfadado Viñales. «Me pasé el punto de frenada tres veces».
«Me dije a mí mismo que tenía que parar porque ya no tenía sentido. No creo que los ingenieros se dieran cuenta de la magnitud del problema. También estoy intentando averiguar cómo puedo enfriarme mejor».
Esta acumulación de calor no es nueva para Aprilia. «Los problemas ya existían el año pasado. Aleix y yo tenemos una buena condición física y hemos conseguido compensarlo. Pero empeoró con la nueva moto», dijo Viñales.
«Dijimos en India que teníamos que solucionarlo, porque si no, no podríamos acabar las carreras. Y no pude hacerlo en Tailandia. Espero que hagan algo, porque si no vamos a tener que abandonar aquí otra vez. Es difícil».
Espargaró coincide con esta apreciación: «No puede volver a ser así porque era demasiado peligroso. ¿Dónde está el límite? Maverick es muy fuerte. Es uno de los pilotos más en forma del equipo. No quiero decir que sea Superman, porque estaba al 100% por encima del límite».
El problema sólo se produce en las carreras. Cuando la moto está en la parrilla, el calor se acumula en la zona del depósito, que en MotoGP no contiene combustible sino componentes electrónicos.
Este calor se acumula, especialmente cuando los pilotos están atrapados en el tráfico. Raúl Fernández subraya que la acumulación de calor se irradia principalmente al casco, que se calienta muchísimo. En Tailandia, no podía respirar en las rectas cuando estaba escondido detrás del carenado.
Sólo podía respirar cuando estaba en posición inclinada, colgado del carenado. «El problema es que no disipamos el calor», dice enfadado el piloto de RNF. «Me han pedido disculpas varias veces. Saben que tenemos este problema».
Aprilia va a hacer un cambio para el Gran Premio de Malasia para poder refrigerar mejor a los pilotos. No era posible saber exactamente cómo sería esta medida antes del primer día de entrenamientos.
«Es muy difícil cambiar algo hoy debido a las normas del carenado», señala Espargaró, una circunstancia que limita a los ingenieros. «No sé si ya hemos encontrado una solución y si podremos cambiar algo para el domingo».
En Sepang, la meteorología podría «salvar» a los pilotos de Aprilia, ya que la previsión es muy variable. La lluvia repetida podría tener un gran impacto en el fin de semana. «Si no encontramos una solución, espero una carrera de bandera a bandera», se ríe Fernández.
Miguel Oliveira se retiró tras unas pocas vueltas en Tailandia. Incluso al principio del fin de semana en Sepang, no estaba autorizado a dar la razón técnica exacta
