Hicieron un doblete en Barcelona, sin opciones de podio en Misano – Aleix Espargaró y Maverick Viñales dan las razones – Mejor resultado de equipo para RNF
Así de rápido cambia el panorama en MotoGP. En Barcelona, Aprilia se alegró de su primer doble éxito en la categoría reina. Una semana después, no lograron subir al podio por sus propios medios. En el sprint, Maverick Viñales terminó sexto y Aleix Espargaró octavo. Viñales terminó el Gran Premio en quinta posición y Espargaró acabó duodécimo.
«MotoGP es así ahora. No puedes ganar todos los fines de semana», dice Espargaró. ¿Por qué fue tan notoria la diferencia entre Barcelona y Misano? «Difícil de decir, pero creo que pusimos menos peso en la rueda trasera».
«Cuando la pista ofrece mucho agarre, cambia completamente el equilibrio. No creo que tengamos el par motor de Ducati y KTM. Así que cuando estás limitado con la electrónica, el control de tracción, nuestra moto parece mejor.»
«Cuando hay mucho agarre y ponen toda la potencia en el suelo, se nos hace más difícil. En aceleración he perdido mucho con Binder y Pedrosa. En una pista como ésta Ducati y KTM son mejores, pero en circuitos con curvas rápidas Aprilia es mejor.»
Por ello, de cara a 2024, Espargaró sostiene: «Necesitamos mejorar nuestro motor. En circuitos de paradas y arrancadas necesitamos más par. No adelanté a nadie en toda la carrera. A partir del quinto puesto fue como un tren. Mi carrera se acabó después de la salida».
Que las condiciones de adherencia jugaron un papel importante es algo que también cree Viñales. En los entrenamientos del viernes fue rápido y se contó entre los favoritos. Sin embargo, en el sprint, el neumático blando trasero le producía vibraciones en la rueda trasera. El sábado se sospechó que se debía al neumático blando.
El domingo, Aprilia también optó por el neumático trasero medio. Pero para Viñales, los problemas con las vibraciones continuaron. «Limitaba un poco la aceleración», reflexionó el español. «No sé por qué tuve tantos problemas con el neumático trasero».
«Fue extraño porque el viernes me sentí muy bien. Quizás fue por el agarre que se acumuló durante el fin de semana. No lo aprovechamos, cada vez iba a peor. Me costaba entrar en las curvas. «
«En Spielberg y Barcelona estuve muy fuerte. Así que parece que somos fuertes en circuitos con poco agarre a la entrada de las curvas. Suena extraño, pero aquí he tenido que frenar antes porque si no, no habría llegado a las curvas».
¿Qué lugar ocupa ahora Aprilia en la jerarquía? «Barcelona y Misano son dos circuitos diferentes», sostiene Viñales. «Aquí había mucho agarre y todo el mundo era rápido. Creo que tenemos que tomar como referencia Assen, Silverstone, donde hay niveles medios de agarre. Allí fuimos bastante rápidos. «
Mejor resultado en MotoGP para Raúl Fernández
Hubo alegría en el equipo satélite. Porque RNF logró el mejor resultado global por equipos de este año. Con Miguel Oliveira y Raúl Fernández en la Q2, era la primera vez que los cuatro pilotos de Aprilia estaban en la segunda sección de clasificación.
Raúl Fernández terminó el sprint en undécima posición, justo por delante de su experimentado compañero de equipo. En el Gran Premio, Oliveira terminó sexto y Fernández se adjudicó el mejor resultado de su carrera en MotoGP con un octavo puesto.
La clave de la trayectoria ascendente de Fernández fue un cambio en la puesta a punto de la RS-GP. «Cambiamos algunas cosas locas en las que nunca hubiera creído», se rió el piloto de 22 años. «Pero con eso mejoramos mucho la moto. «
«Estoy muy contento porque cada día me siento más competitivo. Ahora puedo utilizar más mi estilo de pilotaje. Hacía mucho tiempo que no disfrutaba tanto encima de la moto. Día a día siento que estoy llegando».
«Antes no tenía la confianza para atacar las curvas como ahora. Ahora puedo hacer lo que quiero con la moto. En algunas áreas todavía tengo que trabajar para entender mejor la electrónica. Ese sigue siendo mi punto débil».
Tras el sprint, Oliveira no estaba del todo satisfecho porque el neumático blando trasero no estaba ofreciendo un buen rendimiento. También le costó girar correctamente y coger velocidad en la rápida curva 11. «Debido a eso, se produjo un efecto yoyo con los pilotos que tenía delante», dijo el portugués.
El domingo, las cosas fueron mucho mejor para Oliveira: «Estoy contento con la carrera. Las sensaciones con la moto han sido mejores. El neumático medio trasero también me ha ayudado un poco. La moto era un poco más agradable de pilotar. Estoy contento con el rendimiento. La mayor parte del tiempo he estado justo detrás de Viñales».
Con este exitoso fin de semana, RNF también ha dado un salto en la clasificación por equipos. Han superado a Tech3 y LCR y se han colocado en octava posición.
