El director técnico de Alpine, Matt Harman, no sólo se fija en los efectos a largo plazo de invertir en una nueva infraestructura: «Estamos acelerando el proceso «
Matt Harman, Director Técnico de Alpine, cree que la mejora de los recursos de la fábrica impulsará al equipo de Fórmula 1 de cara al cambio de reglamento en 2026. Alpine está realizando grandes inversiones en nuevas infraestructuras, incluido un nuevo edificio de simuladores
Gracias al gasto adicional, también se están mejorando otras instalaciones de la fábrica, y Harman está convencido de que los cambios darán sus frutos a corto plazo.
«Nuestra atención se centra en el futuro y en la normativa para 2026 y en los coches que tenemos que desarrollar de aquí a entonces», afirma el ingeniero, y añade: «También tenemos un gran programa en ambos centros para mejorar nuestras capacidades y funciones.»
«Contamos con todos los fondos necesarios para alcanzar estos objetivos. Construiremos todos los equipos y les daremos vida para que puedan incorporarse al reglamento de 2026. También se incorporará a los coches mucho antes de esa fecha», afirma Harman.
La principal inversión se ha realizado en herramientas de simulación. «Tenemos que ser más agudos y encontrar buenas respuestas a preguntas difíciles con mayor rapidez. Lo he experimentado en equipos para los que he trabajado en el pasado. Esa es una de las mejoras de nuestras capacidades».
«Así que nos dedicamos a todas estas cosas. Y el plan que hemos tenido durante los últimos tres años, desde mi punto de vista, no ha cambiado. Simplemente lo estamos acelerando. Estamos bien financiados. Tenemos personal suficiente. Solo es cuestión de continuar nuestro trabajo y centrar todas nuestras energías en ello». «
El nuevo simulador es un paso importante
Alpine terminó sexto en el Campeonato de Constructores tras una temporada 2023 de Fórmula 1 bastante desigual. El equipo sólo logró dos podios.
Harman subraya que el nuevo simulador será un paso importante para el equipo. «Estará en funcionamiento en 2026», revela. «Eso nos abre un gran potencial. Estará ubicado en un edificio absolutamente enorme que también albergará algunos otros desarrollos interesantes.»
«Estoy muy ilusionado. Lo que tenemos ahora es una herramienta muy, muy buena. Pero la resolución y el ancho de banda aún no están a la altura. Creo que esto dará a los pilotos un mayor nivel de confianza en la correlación del simulador, que será muy importante para la temporada 2026. «
Harman admite que el equipo no siempre ha tenido el éxito que podría haber tenido a la hora de identificar y solucionar problemas fundamentales. Pero el director técnico cree que ha progresado recientemente.
«Es un proceso en el que estamos mejorando mucho», afirma. «Una de las cosas que más me gustan es que podemos abordar las causas profundas de nuestros problemas con más precisión».
«Por debajo del límite de costes es muy, muy complicado si no se abordan a fondo las causas profundas. Simplemente no podemos permitirnos probar cosas. Tenemos que utilizar simulaciones para comprenderlo. Tenemos que intentar hacerlo bien a la primera», subraya.
Herramientas alpinas demasiado imprecisas hasta ahora
En este contexto, Harman admite que el equipo se equivocó a veces al reaccionar ante datos que no eran lo bastante precisos. «Ese fue un pequeño punto débil», analiza el jefe de tecnología de Alpine.
«Aunque las herramientas no sean lo suficientemente afiladas, llegas a un punto en el que empiezas a creerte algunas de las cosas que ves en ellas. Y entonces, si no eres muy bueno escudriñándolo todo y cuestionándote, puedes llegar fácilmente a la conclusión equivocada.»
«Y entonces vas en una dirección en la que puedes quedarte atascado durante seis meses», dice Harman. «Pero creo que cada vez lo hacemos mejor. Y como he dicho, nuestras capacidades también están mejorando. Las propias herramientas de fondo son cada vez mejores. «
