Según nuevas informaciones, Alpine podría alinearse como equipo cliente de Mercedes ya en la temporada 2025 de Fórmula 1 y emular a Aston Martin
Una Alpine-Mercedes en la Fórmula 1 es cada vez más probable. Todavía no se ha firmado nada, pero si el contrato se cierra pronto, las entregas podrían empezar ya en la temporada 2025
En ese caso, Alpine utilizaría presumiblemente el «modelo Aston Martin» y, al igual que Aston Martin hasta la fecha, obtendría de Mercedes no sólo el tren motriz, sino también la suspensión trasera y la transmisión.
Sin embargo, el tiempo apremia para 2025: el nuevo coche de carreras de Alpine lleva ya algún tiempo en desarrollo y un posible cambio de tren motriz tendría que aplicarse lo antes posible para que los diseñadores no se vean obligados a hacer demasiados compromisos con el chasis. Cuanto antes se aclare qué sistema de propulsión se montará en la parte trasera, mejor para el conjunto.
Y Alpine parece estar convencida de ello: un cambio de la propulsión interna Renault a Mercedes supondría un aumento inmediato de las prestaciones. Y es que el propulsor Renault está considerado actualmente como el más débil de la Fórmula 1. Por eso, el nuevo asesor de Alpine, Flavio Briatore, está a favor de la reorientación como equipo cliente de Mercedes
Qué piensa Toto Wolff de Alpine como equipo cliente
Hasta ahora, sin embargo, ni Alpine ni Mercedes han hecho declaraciones concretas sobre la cuestión del motor. Sin embargo, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, se limitó a insinuar en Silverstone que su marca estaría abierta a otro equipo cliente porque Aston Martin abandona la escudería Mercedes para la temporada 2026 y se pasa a Honda.
«Nos gusta la idea de sustituir a Aston Martin por otro equipo, simplemente porque se aprende mucho con cada equipo», dijo Wolff. «De la forma en que estamos alineados como fabricante, cuantos más trenes motrices usemos, más rápido será el desarrollo y mejor fiabilidad tendremos».
Sin embargo, Wolff dijo que nada más que conversaciones exploratorias habían tenido lugar con Alpine – a partir de Silverstone. «Alpine primero tiene que tomar una decisión sobre si quiere continuar con su proyecto de propulsión o no. Sólo una vez tomada esta decisión podremos hablar de cuestiones contractuales. Estamos completamente abiertos en este sentido, y también se lo hemos dicho a Alpine», dijo Wolff.
¿Qué pasará con la fábrica de motores de Viry-Chatillon?
La cuestión de qué motor utilizará Alpine en la Fórmula 1 a partir de 2025 o 2026 está, por tanto, estrechamente ligada al destino de los empleados de la fábrica de motores Renault de Viry-Chatillon, en Francia, donde siempre se han desarrollado y fabricado los motores de Fórmula 1 de la marca. El chasis de la escudería Alpine, en cambio, se construye en Enstone (Inglaterra). La escudería también tiene allí su sede.
Y allí ya están familiarizados con los motores Mercedes: El «Team Enstone» ya utilizó motores Mercedes una vez en la temporada 2015 de Fórmula 1, cuando corría bajo el nombre de Lotus. Pero eso se acabó al cabo de un año: Renault volvió a hacerse con la mayoría de la escudería y la devolvió a la parrilla como equipo de trabajo de Renault, como había sido hasta 2009.
