Con qué problemas técnicos está luchando Alpine en la carrera de Fórmula 1 en Zandvoort y por qué Esteban Ocon califica la clasificación de «desastre»
Alpine está desconcertada tras la clasificación de Fórmula 1 para el Gran Premio de Holanda 2023 en Zandvoort. Porque ni Pierre Gasly ni Esteban Ocon lograron entrar entre los 10 primeros. Ocon incluso abandonó en la Q1. Y ambos pilotos se quejan del mal manejo del A523.
Ocon, por ejemplo, afirma que «desafortunadamente no había nada más en él» que el 17º puesto con una diferencia de 1,1 segundos en el primer segmento de la clasificación. «Eso lo hace aún más decepcionante».
El piloto alpino cita «problemas con la parte trasera, falta de estabilidad, manejo extraño y otras dificultades» como los defectos de su coche. Y añade: «No esperábamos que fuera tan mal. Pero cuando vas al límite en la calificación, entonces ves cuáles son los límites de tu material. «
Alpine aún no tiene respuesta a la «catástrofe «
Alpine estaba «masivamente limitado» en Zandvoort especialmente en las curvas rápidas, dijo Ocon. «En realidad, sólo fuimos realmente competitivos en las secciones lentas. Las curvas 7 a 10 eran un desastre».
¿Y qué hace que el coche sea tan petulante? Ocon no quiere achacar la forma de Alpine en Zandvoort a la pista o a las recientes actualizaciones. «Es por otras razones, sospecho. Pero aún tenemos que llegar al fondo del asunto».
Gasly, por su parte, no lo percibió tan extremo como Ocon. El duodécimo clasificado, sin embargo, también habla de «ciertamente no un equilibrio perfecto» en el coche y dice: «Entrando y saliendo de cada curva era bastante difícil, pero no tan malo. «
¿De dónde viene el sobrepeso de Alpine?
En su opinión, el mayor hándicap de Alpine fue el «mayor sobrepeso de lo habitual» de este fin de semana. El A523 pesa «unos cuantos kilos» de más en Zandvoort, dice Gasly. Luego dice una frase interesante: «No sabemos muy bien por qué es. Pero es mucho tiempo por vuelta». Calcula que en una vuelta el exceso de peso cuesta «una décima de segundo».
Si Gasly hubiera tenido esa «décima de segundo», habría estado entre los 10 primeros en la calificación. «Entonces tienes otra oportunidad», dice. «Así que tenemos que acertar en esos detalles, y más porque el mediocampo está muy apretado».
Eso incluye una mejor gestión de la energía: se quedó sin jugo en la vuelta decisiva, justo antes de la línea de meta, se queja Gasly. «Fue entonces cuando perdí otras centésimas».
Qué espera Alpine de la carrera
A pesar de ello, Gasly cree que P12 en la parrilla «no es el fin del mundo» y dice: «Estoy bastante seguro de que podemos abrirnos camino hasta el top 10. «
Sentimientos similares tiene Ocon desde más atrás: «Hemos sobrevivido a cosas peores y luchamos con éxito el domingo. Ojalá podamos volver a hacerlo para sumar puntos en carrera».
Un escollo para Alpine podrían ser los dos pilotos de Williams, Alexander Albon y Logan Sargeant, que salen desde el top 10. Gasly está avisado: «El Williams ya no es un coche lento, sino extremadamente rápido en las rectas. No es fácil enfrentarse a eso, y en carrera tenemos a dos de ellos delante. Eso no nos facilita las cosas».
«No hay duda: ahora percibimos a Williams de forma diferente en nuestra estrategia. Porque si vas detrás de un coche así y no puedes adelantar, tienes que intentar otra cosa. «
