Fernando Alonso subraya sus críticas a los puntos de penalización a Nico Hülkenberg tras el sprint de Austria y pide una reducción general del reglamento
El veterano piloto se reafirma en sus críticas a la actual práctica sancionadora en la Fórmula 1. Fernando Alonso considera correcto que Nico Hülkenberg recibiera una penalización de tiempo en el sprint del Red Bull Ring por empujar al bicampeón del mundo. Pero no que recibiera puntos de penalización por ello.
«Cuando se introdujeron los puntos de penalización, el objetivo era evitar que los pilotos peligrosos siguieran recibiendo penalizaciones sin recibir nunca una prohibición de carrera. Y, en general, evitar maniobras peligrosas en la pista», dice el piloto de Aston Martin.
«Pero ahora se confunden las situaciones peligrosas con simples errores en carrera. Yo cometí un error de este tipo en la curva 3 y toqué a Guanyu Zhou. Lo mismo ocurre con Nico o con otros pilotos: cometes un error y pagas el precio. O devuelves la posición o recibes una penalización de cinco o diez segundos».
«Esos errores han ocurrido y ocurrirán siempre. Pero no entiendo qué hay de peligroso en esas maniobras». Los puntos de penalización se introdujeron en 2014. Fueron provocados por un accidente en la salida del Gran Premio de Bélgica de 2012 en el que se vio involucrado Romain Grosjean y en el que también estuvo implicado Fernando Alonso.
«Pretenden prevenir la conducción peligrosa y protegernos de los pilotos que ponen a la gente en peligro cada dos o tres semanas, como ha sido el caso en el pasado», continuó el piloto de 42 años.
«Pero ahora estamos confundiendo los errores de conducción con la conducción peligrosa. Esto sólo elimina el incentivo de intentar una maniobra de adelantamiento si inmediatamente recibes puntos de penalización por un error. A veces es mejor quedarse atrás. Esto sólo incentiva las maniobras con DRS. Creo que eso está mal. «
Las regulaciones deben ser abolidas
En general, no le gusta la excesiva burocracia de las reglas en la Fórmula 1: «Nunca hemos tenido tantas reglas como hoy. No se nos permite adelantar aquí, no se nos permite conducir rápido allí, no se nos permite conducir despacio allí, no se nos permite… En realidad, ¡nada de nada!»
«Está tan sobrerregulado y eso a veces nos frustra a los pilotos. Eso también se aplica a los equipos. Tenemos que encontrar una solución entre todos. No podemos dejar sola a la FIA, tenemos que proponer algo mejor que las reglas actuales. Y entre todos».
Entonces, ¿lejos de las reglas y de vuelta a la confianza mutua entre los pilotos, como sugiere Kevin Magnussen? «Así es como lo he hecho siempre que me he peleado con otros pilotos», dice Alonso.
Y admite: «En el calor del momento, te olvidas de las reglas por un momento cuando estás luchando por los puntos, el podio o incluso el campeonato del mundo. En la última carrera luché cinco veces por el campeonato del mundo. ¿Cómo puedes pensar en las reglas en ese momento?».
«Sólo intentas adelantar o defenderte en esas situaciones y seguir siendo justo. Y confías en los demás pilotos. Así es como hemos corrido siempre».
