Con qué expectativas afronta Alfa Romeo las carreras restantes de la temporada 2023 de Fórmula 1 y qué tal han sentado las recientes actualizaciones del C43
Puede que el Campeonato del Mundo esté decidido, pero no todas las posiciones en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1 2023 se han concretado. Y Alfa Romeo es uno de los equipos que todavía tiene posibilidades de mejorar.
Alfa Romeo tiene que acabar con sus fluctuaciones
Por este motivo, Pujolar busca ante todo un «fin de semana completamente fuerte» con Alfa Romeo en México: «Tenemos otra oportunidad aquí porque introdujimos una actualización en la última carrera. Queremos optimizarla aún más en México. Esperemos que vaya en nuestra dirección».
Pero «nuestra dirección» no es necesariamente la que era al principio de la temporada, admite Pujolar. «Entonces hubiera dicho que estábamos en mejor posición a un ritmo más lento y con temperaturas más altas. Pero ahora todo está muy igualado y nuestro coche funciona bastante bien en todas las condiciones».
«Lo que realmente importa es más si puedes conducir libremente o estás atrapado en el tráfico. Eso cambia mucho cómo se desarrolla la vuelta. Así que para nosotros se trata de maximizarlo todo porque está muy apretado en todas partes. «
Alfa Romeo no consigue que los neumáticos funcionen
Y últimamente, Alfa Romeo ha estado desafortunado, especialmente en clasificación, dice Valtteri Bottas. También hubo «signos de interrogación» sobre el uso de los neumáticos. «En Austin, simplemente no encontré agarre con el medio en la clasificación del sábado y el ritmo tampoco estaba ahí en el sprint. «
«Con los neumáticos más frescos siempre funcionaba, pero por alguna razón los duros no nos funcionaron en absoluto en el Gran Premio en el último stint. Derrapábamos demasiado y teníamos problemas de sobrecalentamiento, a pesar de que era el compuesto duro. No creo que hayamos conseguido hacer bien la puesta a punto. «
¿Mejores oportunidades en México que la última vez en EE.UU.
Pero eso, según Bottas, fue por una sencilla razón: Alfa Romeo no quiso arriesgarse con la altura del chasis porque había tenido «dudas» sobre el piso que más tarde condenó al piloto de Ferrari Charles Leclerc y al de Mercedes Lewis Hamilton.
«No podíamos llevar el coche lo suficientemente bajo [por esas preocupaciones]. Y si tu coche está demasiado alto en una pista como esa, entonces pierdes mucho más. Eso limitó bastante nuestra puesta a punto», explicó Bottas.
Sin embargo, sobre el papel, el C43 debería estar en buena forma. «Los datos dicen que todo funciona como debería. Pero hasta ahora no hemos conseguido sacar lo mejor de la actualización».
«Sólo podemos obtener el rendimiento yendo lo más bajo posible. Por eso tengo más esperanzas en México», dice Bottas. «La pista es bastante plana, además el coche no se empuja tanto hacia abajo debido a la altitud». Ambas cosas podrían jugar a favor de Alfa Romeo.
