Con el Gran Premio de Las Vegas exigiendo velocidad punta, Alexander Albon cree que el Williams FW45 tiene una buena oportunidad: «Las estrellas se alinean favorablemente»
Alexander Albon cree que el equipo Williams de Fórmula 1 tiene muchas posibilidades de puntuar en la próxima carrera de Las Vegas. El piloto tailandés espera que las bajas temperaturas y las largas rectas favorezcan los puntos fuertes del FW45. La clasificación comienza a medianoche y la carrera a las 22.00 horas, y se espera que la temperatura ambiente oscile entre los cinco y los diez grados centígrados.
«Esperamos que las estrellas estén a nuestro favor en Las Vegas», dijo Albon. «Es un circuito que nos conviene por su trazado, pero también por su temperatura. Creo que la calificación debería ser de gran interés para todos, para intentar que los neumáticos funcionen con estas temperaturas. De hecho, no va a ser fácil. Pero nos vendrá mucho mejor».
Albon admite que el único inconveniente podría ser que algunas curvas favorecieran el bloqueo delantero, que ha sido un punto débil del paquete Williams este año. También señala que el simulador del equipo no da necesariamente una imagen completa de la superficie real de la pista.
Albon: Vamos a ver muchos adelantamientos
«El trazado de la pista es bastante sencillo, fácil de aprender», afirma. «La pista es bastante interesante, hay algunas curvas combinadas en las que no es fácil bloquear delante, lo que no es muy bueno para nuestro coche, pero no pasa nada».
«Será interesante ver lo dura que es la pista, qué baches hay y si los pilotos han hecho un buen trabajo o no. Además, creo que habrá muchas maniobras de adelantamiento porque, al menos por lo que yo he conducido, hay muchas oportunidades, muchos sitios para adelantar. Ya veremos, pero debería ir bien. No me importa demasiado».
Las curvas antes de las rectas son demasiado lentas…
Pero Albon limita sus expectativas de oportunidades de adelantamiento, diciendo que las curvas antes de las rectas pueden ser demasiado lentas: «En términos de trazado, las rectas son absolutamente enormes», dice. «En México, por ejemplo, debería haber más maniobras de adelantamiento de las que hay. Hay una recta enorme».
«Pero el trazado del sector 3 no es bueno para las carreras. Por eso es tan difícil mantenerse cerca de la salida de la última curva. Hay un ejemplo de ello en Las Vegas, donde técnicamente deberíamos poder adelantar en la recta, pero las curvas de delante no nos permiten acercarnos tanto.»
«Todo el mundo piensa que es más difícil acercarse en las curvas de alta velocidad. Pero no es cierto, es en las curvas lentas donde es difícil acercarse, porque la parte delantera de estos coches es muy pesada, especialmente cuando los coches son tan pesados.»
«En cuanto pierdes el eje delantero a baja velocidad, estás acabado. Pero en Las Vegas, especialmente saliendo de la última curva en la primera curva, no es tan difícil mantenerse cerca. Así que creo que habrá muchos adelantamientos. Espero que no sea demasiado fácil».
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