Tres podios, nueve pilotos: El inicio de la temporada 2022 de MotoGP también impresiona a Alex Hofmann – Lo que dice sobre la primera victoria de Aprilia y a quién critica
Hasta ahora, la temporada 2022 de MotoGP no ha decepcionado: en las tres primeras carreras, nueve pilotos diferentes de seis fabricantes distintos subieron al podio. Con Aleix Espargaró, Aprilia también celebró su primera victoria en la categoría reina el pasado fin de semana en Argentina.
En opinión del experto de ServusTV, Alex Hofmann, el MotoGP es más competitivo que nunca: «Siendo realistas, el 50 por ciento de los participantes puede ganar sin duda».
«Con Aprilia, incluso se añadió un nuevo fabricante. Los demás también están tan bien posicionados que no quiero descartarlo si llega el día perfecto o si el dios de la lluvia está por ahí», sostiene el ex piloto. El día perfecto -o más bien el fin de semana perfecto- en Argentina fue de Espargaró.
Aleix Espargaro «ha creído en sí mismo durante mucho tiempo «
El piloto de Aprilia fue rápido en los entrenamientos, se aseguró la pole en la clasificación y se adjudicó la victoria en la carrera tras un reñido duelo con su rival de Ducati, Jorge Martín. Para él fue el primero en su 284ª carrera del Campeonato del Mundo, ya que tampoco había ganado antes en las clases pequeñas.
Esta fue la 294ª victoria de Aprilia en el campeonato del mundo. Para la marca italiana, sin embargo, la victoria en Argentina fue la primera en la categoría reina. Junto con Espargaró, llevan trabajando para ello desde 2017. «Se subió a la Aprilia en un momento en que nadie quería la moto», sabe Hofmann.
«Pasó por todo el desarrollo y creyó en sí mismo durante mucho tiempo, pero antes nunca había ganado un Gran Premio. La historia era correspondientemente kitsch. «
Marc Márquez conoce «sólo al Superman que hay en él»
Después de tres carreras, Espargaró lidera incluso la clasificación del Campeonato del Mundo, por delante de Brad Binder (KTM) y Enea Bastianini (Gresini-Ducati). Marc Márquez, que muchos pensaban que volvería con fuerza en 2022 tras su largo parón por las lesiones, está en el puesto 15 con sólo once puntos.
Después de su piloto de alto nivel en Indonesia, el piloto de Honda tuvo que tomarse otro descanso. Hofmann critica: «En Indonesia, sentí que había una falta de sentido común en el equipo. Sabían que la moto no estaba a la altura. En un fin de semana como este tengo que decir, vale, me quedo con un 5º puesto. Pero Marc sólo conoce al Superman que hay en él. «
Y el experto de ServusTV también ve con recelo el desarrollo técnico en MotoGP. «Estamos en el límite crítico», opina y elogia a la categoría reina de las cuatro ruedas, que a partir de este año correrá bajo una nueva normativa.
¿Se ha vuelto el MotoGP demasiado técnico?
«La Fórmula 1 lo ha conseguido y lo ha hecho bien. Puedes esperar más peleas y maniobras de adelantamiento. Los pilotos ya han dejado claro en los últimos años que los adelantamientos son cada vez más difíciles», Hoffmann ve un paralelismo con MotoGP.
Sin embargo, los responsables de las normas han puesto fin a una situación: A partir de 2023, se prohibirá el llamado «dispositivo de altura de la carrocería» para la parte delantera. Permite a los ciclistas comprimir no sólo la rueda trasera sino también la delantera durante la conducción. Ducati ha seguido desarrollando el sistema para la temporada 2022.