Pierre Wache, jefe técnico de Red Bull, no está contento con la semana de pruebas en Baréin porque el coche no reacciona como debería. ¿Siguen los problemas?
¿Tiene Red Bull problemas mayores de lo esperado? Al comienzo de la semana de pruebas, el asesor de automovilismo Helmut Marko todavía transmitía una gran satisfacción y subrayaba que los problemas de la temporada 2024 estaban «en gran medida», si no «quizás completamente resueltos».
Dos días después, sin embargo, se oyen voces más descontentas en el campamento de Red Bull: «No estoy tan satisfecho como podría estar», se queja el jefe de tecnología Pierre Wache, que este año asume la responsabilidad sin Adrian Newey. La razón: «El coche no siempre ha reaccionado como queríamos».
¿Siguen existiendo los problemas de manejo que le complicaron la vida a Red Bull y a Max Verstappen el año pasado? El holandés solo pudo gestionar su gran ventaja en el campeonato en la segunda mitad de la temporada, mientras que el equipo cayó al tercer puesto.
El propio Verstappen había declarado tras el primer día que lo que más le importaba era disfrutar conduciendo. Sin embargo, el viernes perdió el control de su bólido y dio un trompo en la primera curva.
¡Un trompo para Max Verstappen en la primera curva! F1Testing F1 pic.twitter.com/zPrZ4G7pOA
— Formula 1 (@F1) 28 de febrero de 2025
«Creo que hoy hemos tenido un buen día», afirma el campeón del mundo. «Ha habido algunos pequeños problemas, pero en general hemos hecho muchas de las cosas que nos habíamos propuesto. Creo que no ha estado mal, pero al mismo tiempo todavía hay trabajo por hacer. Sin embargo, eso era de esperar, y seguiremos trabajando e intentando mejorar».
«Esperemos que cuando lleguemos a Melbourne podamos aprender aún más y ver dónde estamos gracias al análisis de todos los datos. Es difícil estimar el ritmo de los otros equipos, así que todavía nos queda trabajo por hacer», afirma.
La menor cantidad de vueltas de todos los equipos
Lo que sí supuso un problema para Red Bull en los días de Bahréin fue el rendimiento del RB21. Al igual que el jueves, cuando tuvieron que lidiar con una fuga en el radiador, Red Bull fue el equipo con menos vueltas el último día: solo 81. Todos los demás equipos tuvieron un número de tres dígitos.
En total, el equipo completó 304 vueltas en los tres días. A modo de comparación: Mercedes completó 458, es decir, un 50 % más que Red Bull, lo que equivale a casi tres distancias completas de un Gran Premio.
«Las pruebas no han ido tan bien como esperábamos», admite Wache, «pero es mejor encontrar los problemas aquí que más adelante en la temporada. Para eso estamos aquí: para entender el coche».
«El tiempo no nos acompañó y no fue realmente representativo de esta pista, pero intentamos explorar el potencial del coche y entender cómo reacciona a diferentes configuraciones. Creo que lo hemos conseguido en su mayor parte», continúa.
Sin embargo, es difícil para el equipo determinar exactamente dónde se encuentra Red Bull. «Se puede ver que cuatro equipos parecen bastante rápidos, nosotros somos uno de ellos», afirma Wache, «pero no nos hemos centrado demasiado en los demás, sino en nuestro propio programa».
