La FIA ha creado la opción de expedir la superlicencia necesaria para la Fórmula 1 a jóvenes de 17 años: ¿Acabará beneficiándose incluso un junior de Red Bull?
El cambio de la FIA en las normas de la superlicencia, que permite a los jóvenes de 17 años entrar en la Fórmula 1, no tiene nada que ver con el júnior de Mercedes Andrea Kimi Antonelli e incluso podría beneficiar a Red Bull,
A principios de este mes, el organismo rector del automovilismo mundial actualizó el Apéndice L de su Código Deportivo Internacional con una cláusula que establece que a determinados pilotos de 17 años se les puede conceder un permiso especial para obtener una superlicencia.
La FIA explicó que este cambio significaba que dichos pilotos podrían, a su «entera discreción», correr en la Fórmula 1 antes de alcanzar el límite de edad de 18 años establecido en las normas de la superlicencia, después de que Max Verstappen ascendiera a la categoría reina en 2015 a la edad de 17 años.
El plan de Mercedes: Antonelli a Williams ya no es un problema
El movimiento ha sido ampliamente interpretado como una respuesta al deseo de Mercedes de que Antonelli -que se espera que corra con las Flechas Plateadas en 2025- debute en la Fórmula 1 en 2024, antes de que cumpla 18 años en agosto y se clasifique automáticamente para una superlicencia según las normas vigentes.
La idea sería que Antonelli adquiriera su primera experiencia en la Fórmula 1 en un equipo de la parte baja de la parrilla. Se entiende que Williams, equipo cliente de Mercedes, ha solicitado una exención para que Antonelli debute en la Fórmula 1 con la escudería británica.
Sin embargo, lo confuso del cambio de norma por parte de la FIA es que se cree que Mercedes ha desechado el mencionado plan y que un error de comunicación entre el jefe del equipo, Toto Wolff, y su colega de Williams, James Vowles, había llevado a solicitar la exención para Antonelli para la carrera de mayo en Miami.
Sin embargo, ahora se ha sabido que, aunque la solicitud original de una exención fue el catalizador del cambio de regla, la FIA decidió que el elemento de la edad de las reglas de la superlicencia necesitaba ser examinado con más detalle en cualquier caso – en cooperación con los equipos de Fórmula 1.
Arvid Lindblad: ¿Sigue despejado el camino para las entradas en la FT1 en 2024?
Después de que el asunto se debatiera en la reunión ordinaria de jefes de equipo de Fórmula 1, los responsables de la FIA se tomaron el tiempo necesario desde la carrera de Miami para revisar la estructura de gobierno del organismo rector tras la decisión de aplicar la actualización del Anexo L del ISC.
Esto significó que el cambio pasó del Grupo de Trabajo de Súper Licencias de la FIA al Comité de Seguridad antes de que el Consejo Mundial del Motor aprobara el cambio de regla.
A discreción de la FIA, un piloto que haya demostrado de forma consistente una capacidad y madurez sobresalientes en competiciones recientes de monoplazas de fórmula podrá obtener una Superlicencia a la edad de 17 años. El cambio siguió el debido proceso y fue ratificado por la Comisión de Seguridad y el WMSC. «
La razón por la que esta situación podría favorecer ahora a Red Bull es que el prometedor piloto Arvid Lindblad -que actualmente compite en Fórmula 3- cumple 17 años en agosto. Por lo tanto, el cambio al Anexo L del ISC significa que podría recibir una superlicencia para competir en varias sesiones de FT1 a partir de esa fecha.
Esto supondría un impulso para Red Bull, ya que se cree que Lindblad está considerado como uno de los mejores en el programa junior por el asesor de automovilismo Helmut Marko. Sin embargo, cualquier posibilidad de que se conceda a Lindblad una superlicencia, incluso para las sesiones de FT1, seguiría requiriendo la aprobación de la FIA en virtud de los poderes discrecionales de la enmienda del ISC.
Lindblad es actualmente quinto en la clasificación de pilotos de Fórmula 3, a 28 puntos del líder del campeonato, Gabriele Mini. El británico forma parte del programa Red Bull Junior desde 2021 y terminó tercero en el Campeonato Italiano de Fórmula 4 el año pasado
