Ana Carrasco está a punto de reaparecer en el Mundial de Moto3: decir adiós al paddock del Mundial de Superbikes es difícil para la ex campeona del mundo de 300cc
Ana Carrasco vuelve al Campeonato del Mundo de Moto3. El ex campeón del mundo de Supersport 300 ha llegado a un acuerdo con el equipo Boe-SKX y pilotará una KTM. Carrasco ya corrió en el Mundial de Moto3 de 2013 a 2015 con un éxito manejable. El español causó sensación en el Campeonato del Mundo de Supersport 300.
En la temporada 2017, Carrasco debutó en el campeonato basado en la producción, que se celebra como parte del Campeonato Mundial de Superbikes. Carrasco hizo historia al ganar el título en la temporada 2018.
Se coronó como la primera mujer en ganar un campeonato mundial de ruta anunciado por la FIM. En 50 participaciones en carreras, subió al podio en doce ocasiones, consiguiendo siete victorias y tres poles.
Carrasco no apareció en la lista de inscritos para el Campeonato del Mundo de Supersport 300 de 2022. Pasar al Campeonato Mundial de Supersport fue un problema. Recientemente, probó una Kawasaki de 600cc en Jerez. Pero finalmente consiguió un contrato en el Campeonato del Mundo de Moto3.
Decir adiós al paddock del WSBK y a Kawasaki no es fácil para Carrasco. «Las carreras son duras, no sólo en la pista donde la gente lo nota. También es duro en los momentos en que hay que tomar decisiones difíciles», comentó.
«Siempre me propongo desarrollarme como piloto, fijarme nuevas metas que otros consideran irreales y luego alcanzarlas», dice sobre su motivación. «Esta oportunidad en Moto3 es el paso lógico, aunque sea emocionalmente difícil. Quiero dar las gracias a todos en Kawasaki. Me sentí parte de su familia de carreras».
Guim Roda, director del equipo Kawasaki, lamenta que Ana Carrasco deje de ser piloto de Kawasaki: «El paso de Ana a Moto3 es el final del camino que iniciamos juntos en 2018. Estamos orgullosos de formar parte de la historia. La Kawasaki Ninja será siempre recordada como la moto con la que una mujer ganó un campeonato de la FIM. «