Jack Doohan no ha tenido un comienzo fácil en Alpine, pero señala que estrellas experimentadas como Carlos Sainz o Lewis Hamilton también han pasado por lo mismo
El caso de Liam Lawson lo ha demostrado: La presión sobre la joven guardia de la Fórmula 1 es enorme: tras solo dos carreras fallidas, el neozelandés fue sustituido en Red Bull. También sobre el novato de Alpine, Jack Doohan, se cierne la espada de Damocles de un posible relevo desde sus primeros kilómetros de carrera, ya que Flavio Briatore ya ha colocado a un potencial sucesor con el fichaje de Franco Colapinto.
En la Fórmula 1 de hoy en día, uno no tiene tiempo para acostumbrarse, así que Doohan no se hace ilusiones, para quien la carrera del fin de semana en Japón será solo su cuarta salida en un Gran Premio. Lógicamente, todavía queda mucho por aprender. Pero, según el joven de 22 años, este destino no solo le afecta a él y a los demás novatos en el campo, sino a todos los pilotos que han cambiado de equipo durante el invierno:
«Creo que es un punto muy importante», explica el australiano poniendo como ejemplo a Carlos Sainz: «Se puede ver, por ejemplo, en que Carlos está tres o tres décimas y media por detrás de Alex [Albon] en la clasificación. Por supuesto que necesita tiempo para familiarizarse con el coche», dice Doohan: «Pero si yo, como novato, fuera solo una décima y media más lento que Pierre, seguramente saldría en todos los titulares diciendo que debería ser sustituido».
Ya sea Hamilton o Sainz: «Se necesita tiempo»
El piloto de Alpine pone otros ejemplos: «O tomemos el caso de Lewis: él también necesita seis meses para familiarizarse con un coche nuevo». En este sentido, Doohan es consciente de que, en lo que a los medios de comunicación se refiere, «al final se trata de escribir historias».
Sin embargo, la verdad es la misma en todos los equipos: «Pilotos como Alex o Pierre conocen su coche al dedillo, llevan tres años conduciéndolo. Carlos, por su parte, es un piloto de carreras extremadamente talentoso y muy respetado. Pero también él tiene ciertas preferencias sobre cómo quiere el coche, y si eso no es posible de inmediato, se necesita tiempo». Esta «fase de adaptación» es completamente normal, sobre todo porque cada kilómetro cuenta, como el novato está descubriendo ahora en carne propia.
En su debut en el final de temporada de 2024 en Abu Dabi, en cualquier caso, «sentí mucha más presión, estaba mucho más nervioso» que ahora con la creciente rutina, después de todo, uno se llena de confianza adicional con cada fin de semana de carrera: «Por supuesto. Definitivamente me ha ayudado», dice Doohan en referencia a la experiencia adquirida recientemente.
Doohan: “Todos en el equipo estaban muy satisfechos”
En cuanto a las posibilidades de permanecer en el equipo a largo plazo, el novato considera que sus posibilidades siguen intactas: »Lo más importante es la opinión del equipo. Los ingenieros y todos los miembros del equipo estaban muy satisfechos, sobre todo después de la carrera en China. La penalización fue, por supuesto, lamentable, pero los chicos estaban muy contentos con mi comportamiento defensivo, el ritmo de carrera en general y también con los resultados.
Solo: Ahora, para Pierre y para mí, se trata simplemente de hacer un fin de semana completo y conseguir puntos, eso es lo que importa ahora mismo. Pero sí, definitivamente me siento mejor que durante las pruebas o en Australia, y esta sensación crece carrera tras carrera», subraya Doohan, que vuelve a abogar por dar a los pilotos un poco más de tiempo para adaptarse en esta fase temprana de la temporada.
