Marc Márquez admite que, incluso con su nuevo enfoque, sigue sobrepasando a la Honda de MotoGP de vez en cuando para mantener el ritmo hasta cierto punto
De momento no hay nada que ganar con la Honda RC213V 2023, ni siquiera para un piloto estrella como Marc Márquez. Para la segunda mitad de la que está contratada para ser su penúltima temporada con Honda, Márquez ha cambiado su enfoque.
En lugar de ir siempre al ataque como ha hecho en el pasado, el seis veces campeón de MotoGP está utilizando las carreras más como pruebas con la vista puesta en el futuro. Otra cosa es si en 2024 seguirá sentado sobre una Honda.
Con su nuevo enfoque, Márquez ha terminado dos veces recientemente. En la primera mitad de la temporada, no lo había conseguido ni en una sola carrera dominical. Pero: En el Gran Premio de Austria en Spielberg Márquez terminó P12, el domingo pasado en el Gran Premio de Cataluña en Barcelona P13. Su diferencia con el ganador fue de más de 20 segundos en ambas carreras.
Ya estaba claro para Márquez cuando utilizó su nueva táctica por primera vez hace unas semanas que no podía aspirar a los mejores resultados. De vez en cuando, la estrella de Honda sigue sobrepasando la moto incluso con su nuevo planteamiento. Pero eso tiene sus límites.
«La diferencia es realmente grande», dijo Márquez en el fin de semana de Barcelona, refiriéndose a la ventaja que ante todo la Aprilia y la Ducati tienen sobre la Honda en este momento. «En ciertas áreas la diferencia es realmente enorme. La única área en la que puedo razonablemente mantener el ritmo o incluso ser mejor, esa es la frenada.»
«Pero eso significa», continuó Márquez, «que tengo que tomar riesgos. En una vuelta puede funcionar, pero en once, doce o 24 vueltas es difícil». Y si, a pesar de todo, el piloto de Honda intenta tomar más riesgos en una distancia de carrera -ya sea sprint o Gran Premio- de lo que realmente se propone, entonces eso también tiene un efecto físico.
«Si quiero mantener este ritmo alto [de Aprilia y Ducati], entonces se me inflaman los brazos. Sufro mucho más porque sobrepaso la moto», explica Márquez, cuyo último top-10 en un Gran Premio fue hace casi un año. Terminó P7 en el Gran Premio de Malasia en octubre de 2022. Desde entonces, la estrella de Honda ha sido llamativo con caídas o, cuando ha permanecido en la silla de montar, ha rodado sobre todo discretamente en el campo.
