Nico Müller volverá a correr con Peugeot en la final del WEC en Bahréin – El equipo espera tener un buen final de temporada en la carrera de 8 horas en el desierto
Nico Müller vuelve al cockpit de la carrera final del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en Bahréin: el piloto suizo, que tuvo que ausentarse de la prueba del WEC en Fuji debido a una lesión en la clavícula izquierda y estuvo representado por Stoffel Vandoorne, compartirá de nuevo el Peugeot 9X8 94 con Gustavo Menezes y Loic Duval.
Aún se desconocen los detalles de su lesión, aunque los médicos le dieron el visto bueno para tomar la salida. «Tengo muchas ganas de volver a ponerme al volante del 9X8, de trabajar de nuevo con todo el equipo y de dar lo mejor de nosotros mismos en esta última carrera de la temporada», declaró un encantado Müller, que debutó con Peugeot en Bahréin hace un año.
En aquel entonces, el antiguo piloto oficial de Audi sustituyó a James Rossiter, que puso fin a su carrera deportiva. «Voy a Bahréin con buenos recuerdos de mi primer evento oficial con Peugeot el año pasado», dijo Müller. «Podemos aprovechar esa experiencia. Así que voy a salir ahí fuera, a darlo todo y espero sacar algo positivo». «
Müller: «No ha sido una temporada fácil para nosotros «
«Por supuesto que no ha sido una temporada fácil para nosotros, pero hemos demostrado cierto potencial, algunos momentos destacados aquí y allá, y espero que la última carrera de la temporada también pueda serlo», afirma entusiasmado el suizo. «Espero que terminemos la temporada con un buen resultado y confío en que podamos hacer un buen trabajo».
Vandoorne, que sustituyó a Müller en Fuji, no volverá a subirse al Peugeot hasta los test de novatos, donde se unirá al volante a Malthe Jakobsen y Mikkel Jensen. El belga, sin embargo, será ascendido a piloto titular el año que viene, siguiendo los pasos de Menezes, que deja el equipo al final de la temporada.
Peugeot confía en terminar la temporada 2023 del WEC con un buen resultado. «El circuito de Bahréin es conocido por ser muy duro para los frenos y los neumáticos, especialmente en términos de degradación a altas temperaturas de la pista», sabe Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport.
Peugeot espera «un buen resultado «
«Gracias a la carrera del año pasado y al test de novatos, ya tenemos cierta experiencia y datos valiosos que podrían ser muy útiles para la gestión de los neumáticos», explicó Jansonnie. «Este será uno de los retos durante las 8 Horas, que dará lugar a diferentes estrategias para los equipos, ya que sabemos que la distribución de los neumáticos es un poco mejor que en una carrera de 6 Horas».
«El circuito también es muy interesante, con secciones técnicas y secuencias tranquilas», sabe el Director Técnico de Peugeot Sport. «Una carrera de 8 horas, que conlleva más dificultades en términos de resistencia y de gestión de los neumáticos, será muy importante para nosotros y para nuestros pilotos.»
«El objetivo para la carrera final es mantener los dos coches a un nivel de fiabilidad que les permita correr de forma consistente y mantenerse cerca de los de delante para poder aprovechar las oportunidades de carrera que puedan llevar a un buen resultado. «