Se han repartido las invitaciones para las 24 Horas de Le Mans 2022 – En teoría, sólo quedan nueve plazas – pero en la práctica, algunas más
Con la conclusión de las Asian Le Mans Series 2022, se han distribuido las invitaciones finales para las 24 Horas de Le Mans 2022. Debido al número récord de inscritos en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), en esta ocasión ya se ha cubierto un número especialmente elevado de plazas.
En teoría, sólo quedan nueve plazas, pero no todos los equipos reclamarán cada una de ellas. Por tanto, es seguro que WRT no entrará con cuatro coches. El equipo belga ha recibido dos invitaciones a través del WEC, una como campeón de las European Le Mans Series (ELMS) de 2021 y otra como ganador de Le Mans de 2021 en la clase LMP2.
El equipo Iron Lynx, en GTE Am, también ha recibido cuatro invitaciones. Dos ranuras se ejecutan a través de la participación del WEC, hay otra a través del título de 2021 ELMS y otra para el título de 2021 Le Mans Cup, la tercera división en la pirámide ACO.
Es poco probable que se acepten todas estas invitaciones, ya que Iron Lynx competirá en el WEC y en las ELMS con casi los mismos emparejamientos. Uno de ellos es el equipo en torno a Claudio Schiavoni y Matteo Cressoni, el otro coche lo ocupan las «Damas de Hierro» Sarah Bovy, Michelle Gatting y Rahel Frey.
También hay dudas sobre las dos posiciones de Peugeot en la parrilla del WEC. El nuevo hipercoche 9X8 de Le Mans, originalmente diseñado para comenzar la temporada en septiembre de 2022, se encuentra actualmente en fase de pruebas. Para poder participar en Le Mans, Peugeot tendría que participar también en las 6 Horas de Spa a principios de mayo. Para entonces, el 9X8 tendría que estar homologado, durante cinco años. Hasta ahora, no está claro si competirán.
Se considera seguro que United Autosports, como subcampeón de las ELMS 2021, aceptará su tercera invitación, además de las dos plazas del WEC. Nielsen Racing, como campeón de las Asian Le Mans Series 2022, también estará presente en su debut en LMP2 en Le Mans.
El campeón de
LMP3 CD Sport, activo en la Copa Le Mans desde 2018, tendría que conseguir un LMP2 – decisión poco clara. Lo mismo ocurre con DKR Engineering como subcampeón de LMP3 en las ELMS de 2021. El equipo, que ha participado activamente en el Campeonato del Mundo de GT1 de la FIA con Corvette, entre otros, ha estado haciendo LMP3 desde 2017, pero no ha tenido ningún coche de LMP2 hasta ahora.
Por parte de Ferrari, hay una invitación cada uno para AF Corse para ganar GTE-Am en las 24 Horas de Le Mans de 2021, Spirit of Race (subcampeón de ELMS GTE en 2021) e Inception Racing, que se llevó el título de GT3 en el LMS asiático con Optimum Motorsport en McLaren.
Lo más probable es que Spirit of Race acepte la invitación con un segundo coche para la tripulación de las ELMS. Los tres pilotos de Inception que compitieron con Ferrari en 2021 ya están inscritos para el WEC de 2022 en el Porsche 56 Project 1 y AF Corse ya tiene dos coches que compiten en GTE Am en el WEC bajo su propia inscripción.
Las invitaciones de la IMSA a Le Mans se mantienen. Tanto Riley Motorsports (nombrado por la IMSA) como Rob Ferriol como propietario del equipo Hardpoint (Premio Bob Akin) ya han confirmado sus inscripciones a ‘Sportscar365’. No se espera que Ben Keating acepte su invitación a través del Premio Jim Trueman porque ya está compitiendo a tiempo completo con TF Sport WEC y, por tanto, tiene una plaza asegurada.
Así que, aunque en teoría sólo quedan nueve plazas disponibles, en realidad al menos 15 de las 62 plazas de la parrilla seguirán siendo asignadas por el comité de selección de la FIA y el ACO. Los equipos actuales de las ELMS tienen las mejores oportunidades.
La parrilla de la 90ª edición de las 24 horas de Le Mans se anunciará el lunes 28 de febrero. Después de dos ediciones en condiciones de Corona, se espera una vuelta a la normalidad en 2022.
Recientemente se ha anunciado que las tradicionales verificaciones técnicas volverán a tener lugar en la Place de la Republique de Le Mans. El escrutinio se realizará el viernes 3 y el sábado 4 de junio. El domingo, la jornada de pruebas tendrá lugar en el Circuito de la Sarthe.
