Turbulenta fase de apertura en las 24 Horas de Daytona: el ganador del año anterior en LMP2 fuera, Marschall en el hospital, BMW también pierde la vuelta del líder
Las 24 horas de Daytona 2022 han comenzado. Con algo menos de diez grados, las frías condiciones se han cobrado una primera víctima. Dwight Merriman se estrelló con el 18 Era-Oreca (Merriman/Tilley/Dalziel/Chatin). Mientras que el conductor está bien, un deportista (conocido popularmente como comisario de pista) tuvo que ir al hospital para una revisión. Fue golpeado por los escombros.
Merriman, el piloto amateur del Oreca 07, se encontraba en su outlap cuando se pasó de frenada con los neumáticos fríos en la parte trasera, detrás de otros coches, mientras frenaba para la horquilla que lleva al trióvalo. El bólido de 560 CV se desvió hacia el interior, donde se estrelló contra un montón de neumáticos inclinados justo delante del comisario de pista.
Un mariscal fue atrapado por los escombros en el proceso. Según la ‘NBC’, el presentador deportivo está consciente y «razonablemente estable». Sin embargo, ha sido hospitalizado para seguir investigando. El IMSA añadió en un comunicado de prensa: «El administrador deportivo se dirige a un hospital cercano para ser revisado. Está consciente y los signos vitales son estables. «
BMW tiene que ir a reparación
Los dos RLL-BMW de GTD Pro también tuvieron que ser reparados. El 24 (Eng/Wittmann/Yelloly/van der Linde) sufrió daños en la parte trasera en la salida, pero según el equipo sin ninguna interferencia externa. El BMW M4 GT3 perdió ocho vueltas. El coche volvió a deshacerse de su difusor, pero sigue marcando tiempos competitivos.
El coche hermano, el 81 (Lux/DeFrancesco/O’Ward/Herta) recibió dos sanciones de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane y perdió la vuelta de ventaja por su parte. La esperanza aquí también está en las fases amarillas.
Y esa fue una situación con @CetilarRacing y @vassersullivan IMSA IMSApl Rolex24 pic. twitter.com/PyZj71Qs24
– Jędrzej Bocian Rolex24 (@JBocianIMSA) 29 de enero de 2022
Por su parte, dos favoritos para la victoria en GTD se vieron privados de toda posibilidad por un accidente, que probablemente también estuvo relacionado con las condiciones de frío. Roberto Lacorte hizo un trompo con el Cetilar-Ferrari 47 (Lacorte/Sernagiotto/Fuoco/Rovera) en la curva 1, es decir, al final de la larga recta de meta donde los neumáticos se estaban enfriando.
Frankie Montecalvo en el Lexus 12 de Vasser-Sullivan (Montecalvo/Telitz/Heistand/Bell) no pudo apartarse y fue golpeado por el Ferrari rodando hacia atrás. Ambos coches están actualmente «detrás del muro» en el paddock, como se llama en la jerga estadounidense. Ya han perdido tanto tiempo que ya no pueden ganar ni con fases amarillas.
Cadillac lidera la carrera
Después de dos horas, los siete coches DPi siguen en la vuelta de cabeza. El Cadillac Action Express 10, que había retrocedido desde la pole position en la salida y sólo fue segundo durante un tiempo, pero ahora parece haber encontrado su velocidad
¡Qué difícil comienzo para ambos @rllracing MOTUL BMW M4 GT3!
Daños traseros en ambos coches, pero sin contacto. Todavía se está investigando qué pasó exactamente.
Ambos coches pudieron ser reparados, pero perdieron tiempo.@motul @DAYTONA BMWMMotorsport BMWM4GT3 ReadyForM4GT3 pic. twitter.com/Vxa6DscYHa
– BMW Motorsport (@BMWMotorsport) 29 de enero de 2022
Hay una doble ventaja de Porsche en la GTD Pro. Sin embargo, numerosos fabricantes son capaces de mantener el ritmo, incluso los que quedaron por detrás en la carrera de clasificación, como Corvette y Ferrari.
Todavía en la vuelta del líder:
DPi: 5
LMP2: 69
LMP3: 36
GTD Pro: 97
GTD: 34
