McLaren ya está empezando a rotar a su personal para prepararse para la carga de trabajo extra de 24 carreras esta temporada
Quien haya estado escuchando la radio de Lando Norris en las últimas carreras habrá notado una voz diferente a la habitual. Porque en lugar de su habitual ingeniero de carrera Will Joseph, la voz que se escuchó en Silverstone, Budapest y Spa-Francorchamps fue la de José Manuel López, que normalmente es ingeniero de rendimiento en McLaren.
Sin embargo, este intercambio es sólo temporal, y por una razón: McLaren quiere ser previsora de cara al monstruoso calendario de 2024, con 24 carreras, y ya ha empezado a rotar ingenieros para reducir la carga de trabajo.
«Ahí, incluso a nivel personal, se convierte en un reto gestionar todas las carreras», dice el jefe del equipo, Andrea Stella, sobre el calendario cada vez más amplio. Además, el intercambio también prevé una posible emergencia en caso de que un ingeniero abandone espontáneamente. «Queremos crear una larga cadena de personas que puedan apoyar al piloto», afirma.
Para Lando Norris, que a veces tiene que conformarse con tener a otro ingeniero al oído, esto no es un problema, según Stella: «Lando está contento con eso, y es en su propio interés promover a sus propios ingenieros, porque esos son los tipos que tienen que hacerle rápido para tener éxito en el futuro», dice el jefe del equipo.
«Así que un piloto no es sólo el receptor en este proceso. En realidad es el que dirige. Y Lando lo está haciendo muy bien».
A Stella le gusta mucho este proceso en McLaren porque garantiza que haya un grupo más amplio de ingenieros muy competentes que puedan interactuar con el piloto y también con otras personas como los estrategas.
«Y hay que hacerlo con un mínimo de palabras para comunicar lo que hay que comunicar y hay que entenderse en términos de terminología. Así que hay mucho a lo que acostumbrarse como parte de los equipos de ingeniería de carrera», dijo Stella.
«Por eso hay tanta rotación, porque necesitamos dar a todos los ingenieros la mayor experiencia posible. Esa es la razón por la que estamos haciendo esto. Y estoy muy contento con lo que estoy viendo aquí».
Dada la creciente carga de viajes, la rotación de personal también es un tema clave para otros equipos.
