Nadie hace pruebas tan intensas para la nueva temporada del DTM como el nuevo equipo de BMW Schubert: qué hay detrás de la estrategia y por qué Walkenhorst lo hace de forma diferente
Los dos equipos de BMW, Schubert y Walkenhorst, apuestan por estrategias diferentes en sus preparativos para la temporada 2022 del DTM con el M4 GT3: Mientras que los recién llegados al DTM de Oschersleben están completando un test tras otro, el equipo Walkenhorst aún no ha realizado ningún test para la nueva temporada del DTM.
El piloto de
Schubert-BMW, Sheldon van der Linde, cree en su propio enfoque, incluso después de la decepcionante temporada del año pasado con el equipo Rowe, en la que apenas hicieron pruebas: «Como somos un equipo nuevo del DTM, es muy importante hacer muchos kilómetros antes del inicio de la temporada. El año pasado no pude hacer tantas pruebas, lo que nos debilitó en general a lo largo de la temporada. Creo que es un muy buen paso, especialmente con el nuevo coche».
En total, Schubert ha probado hasta ahora del 22 al 24 de febrero en Portimao, donde también tendrá lugar el inicio de la temporada a finales de abril, y los días 10 y 11 de marzo en Hockenheim con van der Linde y Philipp Eng, que regresa al DTM, y un M4 GT3 para el DTM, es decir, con los neumáticos Michelin.
«Nuestro plan es hacer pruebas en todas las pistas de antemano «
Pero eso no es todo, porque el lunes Jesse Krohn completó el despliegue de los bólidos del DTM, que ya han sido entregados desde Munich y frustrados por Schubert, en Oschersleben. Los días 31 de marzo y 1 de abril estarán en acción en el circuito de Lausitzring, donde ambos pilotos volverán a realizar pruebas para el DTM.
«Queremos llegar a Hockenheim bien preparados para la primera prueba oficial del DTM a principios de abril», dijo el jefe del equipo Torsten Schubert a ‘DTM.com’ tras el anuncio de la entrada en la serie tradicional. Por eso se basan en un amplio programa de pruebas. «Nuestro plan es hacer pruebas en el circuito en cuestión en el período previo a cada carrera. «
Un plan que, tal y como están las cosas, no podrán poner en práctica del todo, ya que a diferencia de los equipos Audi y Mercedes-AMG, no han encontrado una fecha de test libre en Imola, donde tendrá lugar el tercer fin de semana de la temporada. Esto se debe a la estricta normativa sobre el ruido del circuito en Italia, que es directamente adyacente a la zona urbana.
«Confiados en que estaremos al frente durante la temporada «
Aunque ningún equipo puede probar en el Norisring de todos modos porque no es un circuito permanente, también planean probar en Nürburgring en la primera mitad de la temporada. Además, están los cuatro días en Hockenheim y los dos días en Portimao, es decir, los test oficiales, lo que significa que Schubert tendrá un total de 14 días de test antes del inicio de la temporada, incluyendo el shakedown.
Van der Linde espera mucho de esto, ya que el M4 GT3 es un coche completamente nuevo que necesita descubrir todos los trucos primero. «Obviamente, todavía hay algunas áreas en las que podemos desbloquear el potencial», dice el sudafricano, aunque cree que la base es «muy fuerte». «Tengo mucha confianza en que el coche estará corriendo delante en algún momento de la temporada. «
Además de las pruebas oficiales, Walkenhorst está considerando un día de pruebas en Spa-Francorchamps, donde no se celebran carreras hasta la segunda mitad de la temporada, y en Nürburgring. Esta es una buena idea, ya que de todas formas compiten en las Series de Resistencia de Nürburgring.
Por qué Walkenhorst está probando menos
«Todos sabemos que unas jornadas de pruebas razonablemente planificadas y preparadas pueden ser muy útiles para encontrar el rendimiento deseado. Intentamos agrupar los temas y luego abordarlos de forma reflexiva. «Desgraciadamente, con el calendario y el número de coches, no es tan fácil encontrar muchas oportunidades de pruebas que encajen».
El equipo ya demostró el año pasado que es capaz de ofrecer un rendimiento extraordinario incluso con sólo unos pocos días de pruebas: Por aquel entonces, sólo probaron el DTM durante medio día de toda la temporada del DTM en el transcurso de un fin de semana de la NLS en Nürburgring, y lucharon por el título hasta el final.
Además, no son completamente inexpertos al llegar a las pruebas oficiales del DTM con el nuevo M4 GT3, ya que ya presentaron dos coches en las Asian Le Mans Series de cuatro carreras en febrero, que incluso utilizan neumáticos Michelin, aunque con el compuesto más duro S9. Y el próximo fin de semana es el inicio de la temporada de la NLS en Nürburgring-Nordschleife, donde el equipo utilizará neumáticos Yokohama.
