Η Kawasaki θα προμηθεύσει με υλικό μόνο την Puccetti στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2024 εκτός από τη δική της εργοστασιακή ομάδα – Ο Tito Rabat επιβεβαιώθηκε ως αναβάτης
Η Puccetti θα είναι η μόνη ομάδα πελατών της Kawasaki στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike του 2024. Αυτό έγινε σαφές μετά την παρουσίαση από τους διοργανωτές του WSBK της λίστας συμμετοχών για τη νέα σεζόν. Επομένως, οι Pedercini και Orelac δεν θα συμμετέχουν πλέον στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike από τη σεζόν 2024
Κατά τη διάρκεια της σεζόν 2023 WSBK, η Puccetti εξέτασε επίσης το ενδεχόμενο να τερματίσει τη συνεργασία της με την Kawasaki. Η έλλειψη εξέλιξης της Ninja ZX-10RR έφερε την Kawasaki πίσω στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Ο πρωταθλητής ρεκόρ Jonathan Rea αποφάσισε το καλοκαίρι να λύσει πρόωρα το συμβόλαιό του με την Kawasaki και να αναλάβει τη θέση του Toprak Razgatlioglu στη Yamaha.
Ο Puccetti φλέρταρε με τις Ducati και BMW, ασκώντας πίεση στην Kawasaki. Η Kawasaki αντέδρασε και παρείχε στον Puccetti εργοστασιακό υλικό για το φινάλε της σεζόν. Προφανώς αυτό ήταν αρκετό για να πείσει τον Manuel Puccetti να συνεχίσει
Ο Puccetti στοχεύει σε αποτελέσματα στην πρώτη 10άδα με τον Tito Rabat
Στη σεζόν 2024 της WSBK, ο Puccetti θα συνεχίσει να βασίζεται στην Kawasaki και θα παραμείνει επίσης πιστός στον Tito Rabat, ο οποίος έχει οριστεί ως μόνιμος αναβάτης. Μέχρι τώρα, ο Ισπανός λειτουργούσε μόνο ως μακροπρόθεσμος αναβάτης αντικατάστασης.
“Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας με έναν τόσο ταλαντούχο και επαγγελματία αναβάτη, με τον οποίο όλη η ομάδα μας τα πήγε αμέσως καλά”, σχολίασε ο επικεφαλής της ομάδας Manuel Puccetti.
“Μέχρι στιγμής, ο Rabat αντικαθιστούσε άλλους αναβάτες χωρίς να έχουμε την ευκαιρία να κάνουμε δοκιμές μαζί. Γι’ αυτό ανυπομονούμε να αγωνιστούμε σε μια πλήρη σεζόν μαζί του το 2024. Η προετοιμασία μας περιλαμβάνει χειμερινές δοκιμές τον Ιανουάριο, τόσο στη Jerez όσο και στο Portimao, όπου ο Tito μπορεί να αποκτήσει αυτοπεποίθηση στη μοτοσικλέτα”, αναφέρει ο Team Principal της πελατειακής ομάδας της Kawasaki.
Ο Puccetti είναι πεπεισμένος ότι η έκδοση 2024 της Kawasaki “θα είναι ακόμη πιο ανταγωνιστική από τη μηχανή του 2023”. Οι νέες ελευθερίες στους κανονισμούς και οι παραχωρήσεις που θα λάβει η Kawasaki χάρη στον κανόνα παραχώρησης δίνουν ελπίδες. “Ο στόχος μας είναι να τερματίζουμε τακτικά στην πρώτη 10άδα”, εξηγεί ο μάνατζερ Puccetti.
Ο Τίτο Ραμπάτ αναμένει τεχνική πρόοδο από την Kawasaki
Για τον Tito Rabat, το WSBK 2024 είναι μια ακόμη ευκαιρία να καθιερωθεί στο πρωτάθλημα παραγωγής. “Είμαι πολύ χαρούμενος που καταλήξαμε σε συμφωνία που μου επιτρέπει να παραμείνω στην Puccetti-Kawasaki. Είχα πάντα μια καλή σχέση με τον Manuel και όλη την ομάδα”, σχολίασε ο πρώην πρωταθλητής του Moto2.
“Στο παρελθόν, με έφερναν ως αναπληρωματικό αναβάτη μόλις ξεκινούσε η σεζόν. Είμαι σίγουρος ότι τα αποτελέσματά μας θα είναι ακόμη καλύτερα αν μπορέσω να λάβω μέρος στις χειμερινές δοκιμές και σε όλους τους αγώνες. Περιμένω μια ακόμα πιο ανταγωνιστική μοτοσικλέτα και ανυπομονώ να ξεκινήσω τη σεζόν μου το 2024”, δήλωσε ο Rabat, ανυπομονώντας για το WSBK 2024.
