Ο επικεφαλής της ομάδας της Williams, James Vowles, αξιολογεί την τακτική της Haas και τη σύγκρουση του Alexander Albon με τον Kevin Magnussen: Η ζημιά ξεπέρασε το ένα δέκατο
Ο επικεφαλής της ομάδας της Williams, James Vowles, δεν συμφωνεί με τον τρόπο που η Haas εξασφάλισε τον πόντο για τη δέκατη θέση στον αγώνα της Formula 1 στη Σαουδική Αραβία. Ο Kevin Magnussen είχε μπει μπροστά από τον Yuki Tsunoda με έναν παράνομο ελιγμό, για τον οποίο του επιβλήθηκε ποινή δέκα δευτερολέπτων, και επιβράδυνε σκόπιμα το τρένο πίσω του.
Αυτό επέτρεψε στον ομόσταυλό του Nico Hülkenberg να αποκτήσει αρκετό προβάδισμα ώστε να επιστρέψει στην πίστα μπροστά από το αργό τρένο μετά το pit stop του. “Το ερώτημα αν αυτές οι τακτικές είναι επιτρεπτές ή αντιαθλητικές είναι κάτι που πρέπει να εξετάσουμε ως οργανισμός και ως άθλημα στο μέλλον”, λέει σε ένα βίντεο στην ιστοσελίδα της ομάδας.
Ωστόσο, η γνώμη του είναι ξεκάθαρη: “Η γνώμη μου είναι ότι δεν θέλω να αγωνίζομαι έτσι”.
Επιπλέον, το μονοθέσιο του Alexander Albon υπέστη ζημιές μετά από σύγκρουση με τον Magnussen. Ο Δανός είχε αφήσει πολύ λίγο χώρο στην εξωτερική πλευρά της Williams στη στροφή 4 και την έσπρωξε στον τοίχο – και έλαβε επίσης ποινή δέκα δευτερολέπτων γι’ αυτό.
Αν και ο Albon μπόρεσε να συνεχίσει, το μονοθέσιό του δεν ήταν πλέον τόσο καλό όσο πριν μετά την επαφή. Όσον αφορά την αεροδυναμική, η ζημιά αντιπροσώπευε περίπου ένα δέκατο του δευτερολέπτου, σύμφωνα με τον Vowles. “Αλλά αυτό δεν περιγράφει πλήρως τα πάντα”, λέει
Η ζημιά δεν μπορεί να ποσοτικοποιηθεί
Επειδή: “Χωρίς το φορτίο στον μπροστινό άξονα, τα μπροστινά ελαστικά φθείρονται λίγο πιο γρήγορα από αυτά του ανταγωνισμού. Η πίστα είναι αρκετά ευαίσθητη όσον αφορά τη φθορά των ελαστικών στο μπροστινό μέρος. Αυτό σημαίνει ότι σε ένα μεγάλο stint, όπως αυτό με τη σκληρή γόμα, χάναμε όλο και περισσότερο από την υποβάθμιση”.
Τελικά, ο Albon τερμάτισε πέντε δευτερόλεπτα πίσω από τον Magnussen και εξακολουθούσε να κατατάσσεται μπροστά του λόγω της ποινής του, αλλά η ενδέκατη θέση δεν ήταν αρκετή για βαθμούς χάρη στην τακτική της Haas
ΓΎΡΟΣ 12/50
Οι αγωνοδίκες το εξετάζουν αυτό
Ο Albon υπέστη ζημιά στην μπροστινή πτέρυγα μετά από επαφή με τον Magnussen F1 SaudiArabianGP pic.twitter.com/zwPhiTSs8j
– Formula 1 (@F1) March 9, 2024
Ο Williams είναι ακόμα χωρίς βαθμούς μετά από δύο αγώνες, αλλά θα μπορούσε σίγουρα να έχει κερδίσει βαθμούς στην Τζέντα, πιστεύει ο διευθυντής της ομάδας. “Αν το μονοθέσιο είχε λειτουργήσει απολύτως τέλεια, τότε σίγουρα μπορούμε να πούμε ότι θα υπήρχαν πολύ περισσότερες πιθανότητες να περάσουμε τον Magnussen”, λέει.
Ωστόσο, στο πρόβλημα συνέβαλε και η κακή εκκίνηση, καθώς ο Albon είχε ουσιαστικά ξεκινήσει τον αγώνα μπροστά από τον Magnussen, αλλά έχασε τη μονομαχία μαζί του στην εκκίνηση. “Αν ήμασταν μπροστά του, τότε οι βαθμοί θα ήταν απολύτως εφικτοί για εμάς ως ομάδα”, λέει ο Vowles.
Η καθημερινή φόρμα αποφασίζει τη νίκη στη μεσαία ζώνη
Η Χάας είναι η πρώτη ομάδα στο δεύτερο μισό του γηπέδου που παίρνει βαθμό. Οι Williams, Racing Bulls, Sauber και Alpine, από την άλλη πλευρά, εξακολουθούν να έχουν μηδέν βαθμούς. Σύμφωνα με το αφεντικό της ομάδας, εξαρτάται από τη φόρμα των ομάδων την ημέρα ως προς το ποιος προηγείται.
Στο Μπαχρέιν, η Sauber κέρδισε τον αγώνα με τον Guanyu Zhou στο τέλος του αγώνα, ενώ στην Τζέντα ήταν η Haas. “Στους δύο τελευταίους αγώνες είδαμε μια εντελώς διαφορετική σειρά και αυτό δείχνει ότι υπάρχει μόνο ένα δέκατο μεταξύ τεσσάρων ομάδων”, λέει. “Εξαρτάται από το ποια ομάδα θα τα καταφέρει σωστά την ημέρα.”
Ο
Vowles γνωρίζει ότι η Williams συνήθως πρέπει να βρίσκεται στο τέλος του αγώνα, αν θέλει να έχει πιθανότητες να συγκεντρώσει βαθμούς. Αυτό συμβαίνει επειδή οι πέντε πρώτες ομάδες, αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, θα το παλέψουν μεταξύ τους. Στην Τζέντα, το ατύχημα του Lance Stroll έδωσε την ευκαιρία σε έναν οδηγό άλλης ομάδας να τερματίσει δέκατος.
Και αυτή πήγε στη Haas. “Φεύγουμε από τη Σαουδική Αραβία απογοητευμένοι”, τονίζει. “Ξέρουμε ότι είχαμε ένα μονοθέσιο που θα μπορούσε να έχει κερδίσει βαθμούς, κι όμως φύγαμε χωρίς να έχουμε τίποτα να επιδείξουμε.”