Ο επικεφαλής της ομάδας Frederic Vasseur σκέφτεται πώς μπορεί να μειώσει το φόρτο εργασίας για τους μηχανικούς της Ferrari, αλλά πιστεύει ότι το μέγεθος του ημερολογίου είναι σωστό
Το αφεντικό της ομάδας της Ferrari, Frederic Vasseur, δεν πιστεύει ότι η Formula 1, με 24 αγώνες το χρόνο, έχει πάρα πολλά Grands Prix, αλλά εξακολουθεί να πιστεύει ότι χρειάζονται μέτρα για να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του προσωπικού. Ο Γάλλος παραδέχεται ότι το τέλος της σεζόν 2023 έχει πάρει το τίμημά του
“Δεν είναι ασυνήθιστο ότι στο Αμπού Ντάμπι έγιναν περισσότερα λάθη στα pit stop από οπουδήποτε αλλού”, λέει. “Όλοι ήταν εξαντλημένοι”. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Vasseur αναζητά την καλύτερη δυνατή προσέγγιση για τους μηχανικούς του, “επειδή αυτό είναι μέρος της απόδοσης και μέρος της αξιοπιστίας”.
Στη Ferrari, σκέφτονται τον καλύτερο τρόπο για να περάσουν οι μηχανικοί τη σεζόν, η οποία θα περιλαμβάνει δύο ακόμη αγώνες το 2024 και επομένως θα είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια που έχει γίνει ποτέ.
Ο Vasseur βλέπει ως μία πιθανότητα την αρχή της εναλλαγής, κατά την οποία οι μεμονωμένοι μηχανικοί δεν θα κάνουν πλέον όλους τους αγώνες. Μια άλλη επιλογή είναι ο διαχωρισμός των ομάδων: Μια ομάδα κάνει όλους τους αγώνες επί τόπου, αλλά μια άλλη ομάδα μηχανικών φροντίζει τα αυτοκίνητα μόλις επιστρέψουν στο εργοστάσιο.
“Νομίζω όμως ότι έχουμε περιθώρια να κάνουμε κάτι”, τονίζει ο Vasseur. “Έχουμε περιθώρια ελιγμών για να το διαχειριστούμε λίγο καλύτερα”.
Ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari παραμένει θετικός για το εκτεταμένο ημερολόγιο, αν και τονίζει ότι “δεν θέλει να γίνει ο νέος Franz Tost”, για τον οποίο δεν μπορούν ποτέ να είναι αρκετοί οι αγώνες
“Πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν από μερικά χρόνια είχαμε ακόμα προβλήματα στην εύρεση πίστας και αγώνων. Σήμερα, έχουμε πολλές προσφορές, ώστε να μπορούμε να διοργανώσουμε 24 εκδηλώσεις και να είμαστε και λίγο επιλεκτικοί όσον αφορά τις εκδηλώσεις”, λέει.
Η κατάσταση έχει επίσης βελτιωθεί σε ορισμένους τομείς, όπως η ομαδοποίηση ορισμένων αγώνων. Ο Vasseur δίνει έμφαση στην έναρξη της σεζόν, με τρεις συνεχόμενους αγώνες στην Άπω Ανατολή – Αυστραλία, Ιαπωνία και Κίνα. “Αυτό επιτρέπει στους μηχανικούς και τους οδηγούς να μείνουν στη μία πλευρά του κόσμου, κάτι που είναι χρήσιμο”, λέει.
Παρ’ όλα αυτά, η ομάδα πρέπει φυσικά να συνεχίσει να εργάζεται για την προσαρμογή του ημερολογίου και η ομάδα πρέπει να κάνει το δικό της κομμάτι εσωτερικά. “Πρέπει να διαχειριστούμε την ομάδα έτσι ώστε να κάνει ένα μικρό διάλειμμα”, λέει ο Vasseur. “Αλλά δεν νομίζω ότι πρέπει να μειώσουμε τον αριθμό των αγώνων.”
