Ο επικεφαλής της ομάδας Andrea Stella εξηγεί γιατί πιστεύει ότι η McLaren δεν έχει το καλύτερο μονοθέσιο – Στον αγώνα εξέλιξης, ανακοινώνει περαιτέρω ενημερώσεις μετά το διάλειμμα
“Δεν εκπλήσσομαι”, δηλώνει ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Andrea Stella, μετά τον αγώνα της Formula 1 στο Spa. Πολλοί ειδικοί έβλεπαν τη McLaren ως το φαβορί εκεί, αλλά τελικά οι Oscar Piastri και Lando Norris τερμάτισαν “μόνο” δεύτεροι και πέμπτοι στο Βέλγιο
Πολλοί άνθρωποι έχουν την εντύπωση, λέει ο Stella, “ότι η McLaren είναι το καλύτερο αυτοκίνητο”. Ο ίδιος πρέπει πάντα να το τοποθετεί αυτό στη σωστή προοπτική και να ξεκαθαρίζει ότι υπάρχουν αυτή τη στιγμή τέσσερα μονοθέσια στη Formula 1 “που είναι λίγο πολύ στο ίδιο επίπεδο”, τονίζει το αφεντικό της ομάδας.
Επομένως, εξαρτάται από την πίστα και τις συνθήκες ποια ομάδα προηγείται σε κάθε Σαββατοκύριακο. Η McLaren, για παράδειγμα, έχει “ένα καλό μονοθέσιο” σε πίστες όπου οδηγούν με μεγάλη downforce. Στην “περιοχή με χαμηλή downforce”, από την άλλη πλευρά, υπάρχει ακόμα δουλειά που πρέπει να γίνει.
Για τον Stella, επομένως, “δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι δεν ήμασταν τόσο ανταγωνιστικοί εδώ στο Βέλγιο όσο ήμασταν στην Ουγγαρία, και επίσης δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι εξακολουθούμε να χάνουμε αρκετά στον δεύτερο τομέα με την ίδια ή ελαφρώς καλύτερη τελική ταχύτητα”.
Με απλά λόγια, η McLaren έπρεπε να αφαιρέσει τόσο πολύ downforce από το μονοθέσιο στο Spa το περασμένο Σαββατοκύριακο για να είναι ανταγωνιστική στις ευθείες στον πρώτο και τρίτο τομέα, ώστε έχασε πολύ χρόνο στο στριφτό δεύτερο τμήμα της πίστας.
“Ελπίζω όμως ότι στο μέλλον, ίσως του χρόνου στο Βέλγιο, θα έχουμε ολοκληρώσει την αναζήτηση του πιο αποδοτικού μονοθεσίου”, δήλωσε ο Στέλλας, καθώς αυτή η δουλειά έχει ολοκληρωθεί προς το παρόν μόνο κατά “50%”.
Η Στέλλα ανακοινώνει περαιτέρω ενημερώσεις μετά το διάλειμμα
Ένα πλεονέκτημα από αυτό θα μπορούσε να είναι ότι η McLaren θα έχει περισσότερο χρόνο εξέλιξης από τη Red Bull, για παράδειγμα, τουλάχιστον μέχρι το τέλος του έτους χάρη στο σύστημα μειονεκτήματος. Ωστόσο, ο Stella δεν είναι “σίγουρος” αν αυτό θα έχει πραγματικά αντίκτυπο.
“Αν κοιτάξετε τις υποβολές [στη FIA], η Red Bull έχει βάλει περισσότερη ανάπτυξη στην πίστα από την άποψη των φυσικών εξαρτημάτων που παρέχονται από ό, τι εμείς”, λέει ο Stella. Στην πραγματικότητα, η Red Bull έχει υποβάλει επίσημα 31 αναβαθμίσεις στη FIA για την RB20 μέχρι στιγμής φέτος.
Στη McLaren, υπήρχαν “μόνο” 27 πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές, οπότε ο Stella τονίζει: “Κατά κάποιο τρόπο, εκπλήσσομαι που είμαστε τόσο ανταγωνιστικοί, αν σκεφτεί κανείς ότι δεν έχουμε φέρει πολλά νέα εξαρτήματα στην πίστα από το Μαϊάμι.”
Για το δεύτερο μισό της σεζόν, ωστόσο, το αφεντικό της ομάδας ανακοινώνει ότι σχεδιάζονται περαιτέρω αναβαθμίσεις. Αυτό θα μπορούσε να παίξει καθοριστικό ρόλο στη μάχη για νίκες (και ενδεχομένως για τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλήματος). Σύμφωνα με τη Στέλλα, μόνο μικρά πράγματα κάνουν προς το παρόν τη διαφορά στο σφιχτό πεδίο της κορυφής.
Αναφέρει ως παράδειγμα την υποβάθμιση των ελαστικών και θυμάται το τελευταίο stint στον αγώνα του Silverstone: “Ο Lando και ο Hamilton είχαν χρησιμοποιήσει και οι δύο softs. Ο Hamilton κατάφερε με κάποιο τρόπο να τις κρατήσει ζωντανές και να κερδίσει τον αγώνα στο Silverstone”.
Παράλληλα, όμως, τονίζει επίσης: “Σε άλλες συνθήκες, στην πραγματικότητα φαίνεται ότι διαχειριζόμαστε καλά τα ελαστικά. Φαίνεται λοιπόν ότι όλα είναι τόσο κοντά που κάποιοι μικροί παράγοντες και μεταβλητές συνθήκες μπορούν να αλλάξουν την σειρά κατάταξης.”
