Η Pirelli θα κάνει το ντεμπούτο της στην Imola με την ολοκαίνουργια C6, την πιο μαλακή γόμα της σεζόν – η επιλογή για το Μπαχρέιν παραμένει αμετάβλητη
Παρότι έχει υπάρξει αυξανόμενη κριτική για τα υπερβολικά σκληρά ελαστικά στους πρόσφατους αγώνες της Formula 1 – ιδιαίτερα στη Suzuka – ο προμηθευτής ελαστικών Pirelli εμμένει στην τρέχουσα στρατηγική του για το Grand Prix του Μπαχρέιν 2025
Κάποιοι οδηγοί εξέφρασαν πρόσφατα την επιθυμία τους για πιο μαλακά μείγματα που θα προσφέρουν περισσότερη πρόσφυση και πιο συναρπαστικούς αγώνες. Ωστόσο, όπως τονίζει η Pirelli, οι αποφάσεις για τα ελαστικά για τους πρώτους αγώνες της σεζόν λαμβάνονται εβδομάδες πριν και τα αντίστοιχα μείγματα έχουν προ πολλού παραχθεί και αποσταλεί.
Το υπόβαθρο είναι ότι ο κατασκευαστής ελαστικών ακολουθεί ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο στο πρώτο μισό της σεζόν, το οποίο έχει ως στόχο να καλύψει όλες τις νέες μίξεις της αναθεωρημένης γκάμας του 2025.
Το ιταλικό γκραν πρι στην Ίμολα θα είναι η πρώτη φορά που θα χρησιμοποιηθούν οι πιο μαλακές επιλογές, όπως η νέα C6. Στο Μπαχρέιν, ωστόσο, η Pirelli εξακολουθεί να βασίζεται σε μια πιο συντηρητική επιλογή που έχει ήδη αποδείξει την αξία της πέρυσι.
«Όταν αρχίσαμε να σχεδιάζουμε την παραγωγή και την αποστολή των ελαστικών για τους πρώτους αγώνες, στόχος μας ήταν να χρησιμοποιήσουμε όλες τις μίξεις της νέας γκάμας στα πρώτα στάδια της σεζόν, καθώς αυτές οι πίστες έχουν πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά», εξηγεί ο επικεφαλής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Pirelli, Mario Isola.
«Αυτό θα μας βοηθήσει να συγκεντρώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερα χρήσιμα δεδομένα το συντομότερο δυνατό, ώστε να μπορέσουμε να κάνουμε μια τεκμηριωμένη επιλογή για το δεύτερο μισό του έτους. Έχουμε μια ευρύτερη γκάμα επιλογών για το 2025 σε σχέση με πέρυσι».
Για το Μαϊάμι και την Ίμολα, το 2025 θα είναι ένα βήμα πιο μαλακό από πέρυσι: C3 (σκληρή), C4 (μεσαία) και C5 (μαλακή) είναι διαθέσιμες για το Μαϊάμι- στην Ίμολα θα κάνει ακόμη και το ντεμπούτο της η ολοκαίνουργια C6, η πιο μαλακή γόμα της τρέχουσας γκάμας μέχρι σήμερα.
Όσον αφορά το πρόσφατο Grand Prix στη Suzuka, ο Isola λέει: «Παρόλο που ο αγώνας στην πίστα δεν ήταν ιδιαίτερα συναρπαστικός, όλοι οι οδηγοί ήταν θετικοί για το γεγονός ότι ήταν σε θέση να βελτιώνουν συνεχώς τους χρόνους τους μέχρι το τέλος κάθε stint».
«Παρ’ όλα αυτά, πρέπει να το συμβιβάσουμε αυτό με την κοινή επιθυμία όλων των μεγάλων παραγόντων του αθλήματός μας να δημιουργήσουν συνθήκες για απρόβλεπτους και θεαματικούς αγώνες. Τα ελαστικά και η συμπεριφορά τους παίζουν κεντρικό ρόλο σε αυτό – και ως συνεργάτης της Formula 1, θέλουμε να είμαστε προνοητικοί από αυτή την άποψη».
Ο Isola τονίζει, ωστόσο, ότι η επιλογή των ελαστικών για το Μαϊάμι και την Ίμολα δεν πρέπει να θεωρηθεί ως άμεση αντίδραση στη Suzuka: «Φυσικά, η απόφαση αυτή δεν αποτελεί αντίδραση στη Suzuka, καθώς τα ελαστικά έχουν παραχθεί εδώ και καιρό και – όπως στην περίπτωση του Μαϊάμι – έχουν μάλιστα ήδη αποσταλεί. Αποτελεί μέρος του αναπτυξιακού μας προγράμματος».
Σε αυτό το άρθρο έχουμε συνοψίσει ποιες μίξεις θα χρησιμοποιηθούν σε ποιο Grand Prix. Η επισκόπηση ενημερώνεται σε συνεχή βάση
