Στην Tech3-GasGas, τη δεύτερη ομάδα της KTM στο πεδίο, ο Pedro Acosta έχει μπροστά του την πρώτη του σεζόν στο MotoGP – θα είναι ελεύθερος με συμβόλαιο για την περίοδο από το 2025 αν …
Αν και δεν έχει αγωνιστεί ακόμη σε ούτε έναν αγώνα MotoGP, ο Pedro Acosta είναι ήδη παίκτης στο μεταγραφικό παζάρι του MotoGP. Ο λόγος: Το 2024, το έτος κατά το οποίο ο σημερινός παγκόσμιος πρωταθλητής του Moto2 κάνει το ντεμπούτο του στην κορυφαία κατηγορία, είναι το έτος κατά το οποίο λήγουν τα συμβόλαια των περισσότερων αναβατών του MotoGP
Αυτή τη στιγμή – λίγο περισσότερο από ένα μήνα πριν από την έναρξη της σεζόν 2024 του MotoGP – μόνο δύο από τους 22 μόνιμους αναβάτες γνωρίζουν πού θα οδηγούν το 2025. Ο Luca Marini, ο οποίος εντάχθηκε στην εργοστασιακή ομάδα της Honda από την VR46-Ducati το χειμώνα, υπέγραψε διετές συμβόλαιο με την HRC μέχρι το τέλος του 2025. Ο Brad Binder έχει συμβόλαιο με την KTM για ένα χρόνο ακόμα, μέχρι το τέλος του 2026.
Για τους υπόλοιπους 20 μόνιμους αναβάτες του MotoGP, οι επόμενοι μήνες θα αφορούν είτε τη σύστασή τους στον τωρινό εργοδότη τους είτε σε άλλους κατασκευαστές ή ομάδες για την περίοδο μετά το 2025. Αυτό περιλαμβάνει και τον Pedro Acosta, ο οποίος είναι ο μοναδικός rookie στην σύνθεση των αναβατών του MotoGP για το 2024. Κατά τη διάρκεια του shakedown test στη Sepang αυτές τις ημέρες, ο Acosta σημείωσε τον απόλυτο ταχύτερο χρόνο. Αυτό είναι αξιοσημείωτο, παρόλο που δεν παρατάχθηκε το σύνολο του αγωνιστικού χώρου.
Όταν ρωτήθηκε από την ισπανόφωνη έκδοση του Motorsport.com αν βλέπει κάποια προθεσμία μέχρι την οποία θα πρέπει να αποδείξει την αξία του για το 2025, ο Acosta απάντησε αναφερόμενος στον μάνατζέρ του Albert Valera: “Όλα αυτά τα πράγματα τα χειρίζεται ο μάνατζέρ μου. Εγώ ο ίδιος δεν γνωρίζω τίποτα γι’ αυτό. Προτιμώ να επικεντρώνομαι στον εαυτό μου και στο να οδηγώ τη μοτοσικλέτα μου. Εξάλλου, αυτό είναι που κάνει τη διαφορά στο τέλος.”
Ενδιαφέρον γεγονός: Ο Ακόστα έχει ρήτρα στο τρέχον συμβόλαιό του που του επιτρέπει να οδηγήσει για την Tech3-GasGas το 2024. Η ρήτρα αυτή αναφέρει ότι μπορεί να αποχωρήσει από την οικογένεια της ΚΤΜ αν δεν πάρει θέση στην εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ για το 2025. Επειδή ο Brad Binder έχει οριστεί να οδηγεί εκεί μέχρι το τέλος του 2026, ο Jack Miller θα πρέπει να κάνει χώρο αν ο Acosta όντως προαχθεί στην εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ μετά από μόλις μία σεζόν MotoGP.
Ο Acosta δεν θέλει να πάει πολύ μακριά με αυτό το σενάριο. Ο 19χρονος shooting star λέει μόνο αυτό προς το παρόν: “Δεν ξέρω καμία ημερομηνία. Δεν ξέρω αν η αγορά των αναβατών θα αρχίσει να κινείται σε δύο ή τρεις μήνες. Όσον αφορά την KTM, παραμένω ήρεμος. Ξέρω ότι αν οι αποφάσεις δεν ληφθούν σε δύο μήνες, τότε θα ληφθούν σε τρεις ή τέσσερις μήνες, ή ακόμα και στο τέλος της σεζόν. Δεν ανησυχώ γι’ αυτό.”
Ο Ακόστα δεν έχει καμία αμφιβολία ότι η κορυφαία κατηγορία MotoGP είναι η αγωνιστική σειρά στην οποία θέλει να περάσει τα επόμενα χρόνια. “Το είχα ήδη υποψιαστεί, αλλά στη Βαλένθια, η ζωή μου έδειξε ότι αυτό είναι το περιβάλλον στο οποίο θέλω να βρίσκομαι”, θυμάται από την πρώτη του δοκιμή στο MotoGP για την Tech3-GasGas. Αυτή πραγματοποιήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2023 στο Circuit Ricardo Tormo κοντά στη Βαλένθια και ο Acosta έκανε αμέσως ισχυρή εντύπωση.
Και ο Acosta πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα σημειώνοντας ότι θα προτιμούσε να παραμείνει “μέσα στη φούσκα της KTM”. “Είναι θέμα χρόνου να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε στη συνέχεια”, λέει ο νεαρός Ισπανός πριν καν αγωνιστεί στον πρώτο του αγώνα MotoGP
