Μετά τη δεύτερη θέση στο γκραν πρι της Φόρμουλα 1 στην Αυστρία, ο Όσκαρ Πιάστρι είναι αναστατωμένος που έχασε τη νίκη: τα όρια της πίστας στις κατατακτήριες δοκιμές αποδείχθηκαν μοιραία
Από την έβδομη στη δεύτερη θέση δεν είναι συνήθως κακό αποτέλεσμα για έναν αγώνα της Formula 1, αλλά ο οδηγός της McLaren Oscar Piastri ήταν απογοητευμένος μετά το αυστριακό Grand Prix που δεν τερμάτισε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Ο Αυστραλός έχασε οριακά από τον Τζορτζ Ράσελ, αλλά ο 23χρονος αναζητά τους λόγους γι’ αυτό στις κατατακτήριες δοκιμές
“Υπάρχουν πολλά “τι θα γινόταν αν” και “ίσως””, λέει ο Piastri, ο οποίος, όπως και ο Russell, επωφελήθηκε από τη συνάντηση του ηγετικού διδύμου των Max Verstappen και Lando Norris. “Ναι, φυσικά ξεκινάς με τη χθεσινή ημέρα”, όπου ο ταχύτερος γύρος του Piastri στις κατατακτήριες δοκιμές -που θα του έδινε την τρίτη θέση στο grid- ακυρώθηκε λόγω περιορισμών στην πίστα.
“Ξέρω ότι είναι μόλις το τέταρτο βάθρο μου στη Formula 1, αλλά ναι, πονάει λίγο τόσο κοντά στη νίκη, αλλά φυσικά είναι πολύ καλοί βαθμοί. Νομίζω ότι ήμασταν αρκετά δυνατοί στο δεύτερο μισό του αγώνα και είμαι χαρούμενος για άλλο ένα βάθρο. Όταν είναι τόσο κοντά, προφανώς πονάει λίγο.”
Piastri: Δεν ήταν αρκετά γρήγορος στο πρώτο stint
Η McLaren επέλεξε μια στρατηγική overcut με τον Piastri στο τελευταίο pit stop. Αφού προσπέρασε τον Lewis Hamilton στην πίστα, ο Αυστραλός έμεινε στα παλιά σκληρά ελαστικά για να αποκτήσει πλεονέκτημα ελαστικών έναντι του Carlos Sainz στη Ferrari και του οδηγού της Mercedes George Russell μπροστά. Το ρίσκο με τον Sainz απέδωσε, αλλά ο Russell ήταν μόλις 1,9 δευτερόλεπτα πίσω στον τερματισμό.
“Σε γενικές γραμμές, είμαι ικανοποιημένος”, λέει ο ίδιος. “Δεν νομίζω ότι έκανα τόση πρόοδο στο πρώτο stint όσο θα ήθελα. Προφανώς υπήρξε ένα μικρό περιστατικό στη στροφή ένα [με τον Charles Leclerc]. Και στη συνέχεια τα ελαστικά υπερθερμάνθηκαν λίγο. Και με τον βρώμικο αέρα, ήταν πολύ δύσκολο να μείνω μέσα στο δευτερόλεπτο”.
“Οπότε, ναι, δεν πήγα πολύ μπροστά. Αλλά στα επόμενα δύο stint, τα πράγματα πήραν πραγματικά μπρος. Μπόρεσα να πάω λίγο περισσότερο και στα δύο pit stop και έχω την αίσθηση ότι θα χρειαζόμασταν μερικούς γύρους ακόμα προς το τέλος, δυστυχώς. Αλλά μετά την έβδομη θέση στην εκκίνηση, αυτό είναι προφανώς μια καλή ανατροπή και είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτό.”
Όρια πίστας με μοιραίες συνέπειες: “Αρκετά ενοχλημένος γι’ αυτό “
Σε κάθε περίπτωση, ο Piastri δεν έχει πολλά να κατηγορήσει τον εαυτό του στον αγώνα, αλλά εξακολουθούσε να αγωνίζεται με το Q3 το Σάββατο, όταν οδήγησε πέρα από τα όρια της πίστας στη στροφή έξι. Η McLaren κατέθεσε στη συνέχεια ένσταση, καθώς δεν ήταν σαφές από τις εικόνες της κάμερας αν ο 23χρονος βγήκε όντως εκτός της λευκής γραμμής και με τους τέσσερις τροχούς. Ωστόσο, η διαμαρτυρία δεν επετράπη καν λόγω τυπικών λαθών.
“Ήμουν αρκετά ενοχλημένος γι’ αυτό χθες”, δήλωσε ο άνθρωπος της McLaren. “Κάναμε αλλαγές στην πίστα εδώ για να λύσουμε το πρόβλημα των ορίων της πίστας. Αλλά σε αυτή τη στροφή μετακινήσαμε τη λευκή γραμμή για κάποιο λόγο, αλλά όχι αρκετά. Αλλά στο τέλος πήγα λίγο πιο πολύ προς τα έξω και αυτό είναι το λάθος μου, ή τουλάχιστον ήταν.”
“Αλλά αφού είδα τα στοιχεία για τα οποία ακυρώθηκε ο γύρος μου επειδή ήταν από μια κάμερα ελικοπτέρου που ήταν απλώς στραμμένη πάνω μου, και σε αρκετά αμφίβολη ανάλυση, πόνεσε αρκετά. Έτσι μπήκα στον αγώνα με λίγη φωτιά μέσα μου. Έτσι, νομίζω ότι μερικοί από τους ελιγμούς προσπέρασης που έκανα ήρθαν από πιο πίσω από ό,τι θα μπορούσα να είχα κάνει διαφορετικά.”
Piastri: “Σχεδόν απογειώθηκε για να πιάσει τον George “
Αξίζει να δείτε ιδιαίτερα τον ελιγμό του απέναντι στον Carlos Sainz, καθώς έκανε μια κίνηση πάνω του στον δεύτερο τομέα και τον έπιασε στην εξωτερική πλευρά της έκτης στροφής. Στην πραγματικότητα επρόκειτο για τη μάχη για την τέταρτη θέση, με την πιθανότητα ενός βάθρου αν ο Russell είχε προλάβει νωρίτερα.
“Ήθελα απλώς να επιστρέψω στο βάθρο”, δήλωσε ο Piastri. “Είχα την αίσθηση ότι θα ήταν ένα καλό αποτέλεσμα, έτσι όπως ξεκινήσαμε. Και μετά, ναι, όταν παλεύεις για τη νίκη, φυσικά τα πράγματα αλλάζουν λίγο. Προσπαθείς να επικεντρωθείς σε αυτό που είναι μπροστά σου και απλά προσπαθείς να πηγαίνεις όσο πιο γρήγορα μπορείς”.
“Ειδικά όταν έχεις μόνο πέντε ή έξι γύρους να διανύσεις. Γι’ αυτό έδωσα τον καλύτερό μου εαυτό. Νομίζω ότι παραλίγο να φύγω μερικές φορές προσπαθώντας να πιάσω τον Γιώργο, αλλά δεν μπορώ να πω ότι δεν προσπάθησα.”
Σύγκρουση στην εκκίνηση χωρίς συνέπειες για τον Piastri: “Ήμουν τυχερός “
Πάντως, ο αγώνας θα μπορούσε να είχε τελειώσει πολύ διαφορετικά μετά από ένα περιστατικό με τον Charles Leclerc στην πρώτη στροφή του Grand Prix. Ο Μονεγάσκος ακούμπησε το πίσω δεξί ελαστικό της McLaren με την μπροστινή του πτέρυγα, προκαλώντας ζημιά στη Ferrari, αλλά αφήνοντας τον Piastri χωρίς κλατάρισμα.
“Δεν είχα την καλύτερη εκκίνηση”, δήλωσε ο Piastri, εξηγώντας την άποψή του για τα πράγματα. “Αλλά είδα ένα μικρό κενό στην εξωτερική πλευρά και στη συνέχεια φρέναρα αρκετά αργά. Δεν μπορούσα πραγματικά να δω πού πήγαινε ο Checo [Perez] από μέσα, αλλά δεν πίστευα ότι ήταν πραγματικά τόσο μακριά δίπλα στον Charles, αλλά προφανώς και οι τρεις μας συναντηθήκαμε κατά κάποιο τρόπο στην κορυφή”.
“Οπότε, ναι, ήμουν τυχερός. Νομίζω ότι υπήρξε μια μικρή ζημιά, αλλά δεν νομίζω ότι ήταν κάτι σημαντικό. Λίγο αργότερα στον γύρο είχα και πάλι λίγο περισσότερη επαφή με τον Checo. Ναι, ήταν ένας περιπετειώδης αγώνας.”
