Ο οδηγός της McLaren Oscar Piastri είναι ικανοποιημένος από την αγωνιστική του απόδοση στην πρεμιέρα της Formula 1 στο Μπαχρέιν, αλλά ανησυχεί για τα ελαστικά στην Αυστραλία και την Ιαπωνία
Παρά την ισχυρή σεζόν του rookie του 2023, ο Oscar Piastri της McLaren έχει θέσει ως προτεραιότητα τη διαχείριση των ελαστικών. Ο νεαρός Αυστραλός ήταν συχνά πιο εύκολο να συμβαδίσει με τον team-mate του Lando Norris στις κατατακτήριες δοκιμές παρά στα Grands Prix, καθώς ο Piastri πίεζε τα ελαστικά αρκετά σκληρά και οπισθοχωρούσε από τη φθορά στα μεγαλύτερα stints
Στον πρώτο αγώνα της νέας σεζόν στο Μπαχρέιν, ο 22χρονος έδειξε ότι είναι μια υπολογίσιμη δύναμη και στους αγώνες του 2024. Ο Piastri τερμάτισε όγδοος, 7,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Norris, για να συγκεντρώσει τέσσερις βαθμούς και, σύμφωνα με τα δεδομένα φθοράς ελαστικών που λάβαμε από τον τεχνολογικό μας συνεργάτη PACETEQ, ο Piastri ήταν ο καλύτερος οδηγός της McLaren σε αυτό το αγώνισμα.
“Ειλικρινά, ήταν ένας δυνατός αγώνας για μένα”, λέει. “Νομίζω ότι πέρυσι γενικά δυσκολεύτηκα λίγο περισσότερο σε πίστες όπως αυτή, όπου τα ελαστικά υποβαθμίζονται πολύ, δεν έχουν μεγάλη πρόσφυση και πιέζεις πολύ τα πίσω ελαστικά. Και νομίζω ότι ήμουν ισάξιος με τον Lando στο Μπαχρέιν και είμαι πολύ χαρούμενος με αυτό”.
“Οπότε για μένα ήταν ένα καλό βήμα προς τα εμπρός. Φυσικά, πρέπει να συνεχίσω να το κάνω αυτό. Και σε κάθε πίστα θα υπάρχουν διαφορετικοί περιορισμοί, αλλά νομίζω ότι αυτό ήταν μια θετική αρχή σε κάτι που ήθελα να αντιμετωπίσω πέρυσι.”
Piastri: Η Ιαπωνία και η Αυστραλία θα δώσουν σαφήνεια
Στην Τζέντα, η διαχείριση των ελαστικών θα παίξει ούτως ή άλλως λιγότερο ρόλο λόγω της σούπερ-γλιστερής ασφάλτου, αλλά με τους αγώνες στην Ιαπωνία και την Κίνα να έρχονται σύντομα, με πολλές γρήγορες και μεσαίας ταχύτητας στροφές, η ικανότητα του Piastri να χειρίζεται τα ελαστικά θα δοκιμαστεί ξανά
Όταν τον ρωτάμε τι περιμένει από τον εαυτό του στους επόμενους αγώνες, ώστε να αναγνωρίσει μια πραγματική βελτίωση σε σχέση με πέρυσι, λέει: “Στην πραγματικότητα πρόκειται μόνο για μερικές θέσεις. Θέλω να πω, είναι προφανώς πολύ διαφορετικά εδώ. Δεν υπάρχουν τόσες πολλές αργές στροφές, αλλά πολύ περισσότερες στροφές υψηλής ταχύτητας. Έτσι, τα χαρακτηριστικά των ελαστικών και η διαχείριση των ελαστικών που χρειάζεσαι είναι πολύ διαφορετικές”.
“Αισθάνομαι ότι πέρυσι στη Μελβούρνη αγωνίστηκα λίγο περισσότερο και στην Ιαπωνία – παρόλο που ήμουν στο βάθρο – η διαφορά ήταν αρκετά μεγάλη. Οπότε νομίζω ότι θα υπάρξει μια σειρά αγώνων αρκετά γρήγορα. Αλλά θα κατανεμηθεί μέσα στη χρονιά.”
