Για τον Νίκο Χούλκενμπεργκ, ένα άθλιο Σαββατοκύριακο στη Βραζιλία κατέληξε σε αποκλεισμό: Πρώτη μαύρη σημαία στη Φόρμουλα 1 εδώ και 17 χρόνια
Ο Nico Hülkenberg προκάλεσε μια σπανιότητα στη Formula 1 την Κυριακή στη Βραζιλία, καθώς ο Γερμανός έγινε ο πρώτος οδηγός εδώ και 17 χρόνια που του έδειξαν μαύρη σημαία, που σημαίνει άμεσο αποκλεισμό: ο Hülkenberg αναγκάστηκε να μπει στα πιτ και να παρκάρει τη Haas του.
Η τελευταία φορά που ένας οδηγός έδειξε τη μαύρη σημαία ήταν στον Καναδά το 2007. Τότε, δύο οδηγοί, ο Felipe Massa και ο Giancarlo Fisichella, τιμωρήθηκαν επειδή πέρασαν το κόκκινο φανάρι στην έξοδο των pit.
Ο Hülkenberg, από την άλλη πλευρά, αποκλείστηκε επειδή έκανε χρήση εξωτερικής βοήθειας κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο οδηγός της Haas είχε γυρίσει στη στροφή 1 και στη συνέχεια προσγειώθηκε στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Οι Marshalls τον βοήθησαν να επανέλθει, αλλά αυτό απαγορεύεται σύμφωνα με το άρθρο 53.2 του Αθλητικού Κανονισμού.
Αναφέρει: «Κάθε οδηγός του οποίου το αυτοκίνητο σταματά σε οποιαδήποτε περιοχή εκτός του Pit Lane κατά τη διάρκεια μιας περιόδου σπριντ ή ενός αγώνα και δέχεται φυσική βοήθεια με αποτέλεσμα να επανέλθει το αυτοκίνητο, μπορεί να αποκλειστεί από τη συγκεκριμένη περίοδο σπριντ ή αγώνα».
Άρα: Όποιος δέχεται φυσική βοήθεια εκτός του pit lane και είναι σε θέση να επιστρέψει στην πίστα ως αποτέλεσμα, θα αποκλείεται
“Gave myself a little attention break »
«Ήρθαν, με έσπρωξαν και ήταν πολύ ευχαριστημένοι με τον εαυτό τους», λέει ο Hülkenberg, περιγράφοντας τη σκηνή με τους αγωνοδίκες. «Πανηγύρισαν, με έσπρωξαν και είπαν: «Έλα, πάμε, ο αγώνας δεν έχει τελειώσει ακόμα»».
«Και εκείνη τη στιγμή, δεν το σκέφτεσαι καν και δεν σε νοιάζει», λέει. «Απλά συνεχίζεις και αντιμετωπίζεις τις συνέπειες αργότερα.»
ΜΑΎΡΗ ΣΗΜΑΊΑ
Ο Nico Hulkenberg αποκλείστηκε επειδή σπρώχτηκε πίσω στην πίστα από τους αγωνοδίκες αφού προσγειώθηκε σε ένα κράσπεδο στον 28ο γύρο ❌F1 BrazilGP pic. twitter.com/b0akvI7nC1
– Formula 1 (@F1) November 3, 2024
Το γεγονός ότι βρέθηκε καθόλου στη ζώνη εκκίνησης οφείλεται σε μια «μικρή παύση προσοχής», όπως εξήγησε ο ίδιος στο ServusTV. «Έκανα ελιγμό πάνω στη λευκή γραμμή», παραδέχεται ο ίδιος. «Και μετά, φυσικά, κατέληξα να κάθομαι, κάτι που είναι φυσικά κακή τύχη».
«Αν είναι κακή τύχη, τότε είναι επίσης κακή τύχη, γιατί κανονικά κάνεις μια πιρουέτα», λέει, τονίζοντας ότι το λάθος δεν έγινε σε υψηλή ταχύτητα, αλλά στο τέλος της διαδικασίας φρεναρίσματος. «Αλλά δυστυχώς, χτύπησα κάτι ηλίθιο, δεν μπορούσα να πάω πιο πέρα, χρειάστηκα τη βοήθεια των marshals και μετά τελείωσε.»
“Πολύ δύσκολες συνθήκες »
Αυτό ήταν το τέλος ενός «δύσκολου και άθλιου» Σαββατοκύριακου για τον Hülkenberg και τη Haas. Ο Γερμανός κύλησε με βλάβη στο σπριντ, αποκλείστηκε στις κατατακτήριες δοκιμές στη 19η θέση του Q1 και στη συνέχεια αποκλείστηκε στον αγώνα. Ο team-mate του Oliver Bearman, ο οποίος αντικατέστησε τον Kevin Magnussen που ήταν άρρωστος, δεν μπόρεσε επίσης να πάρει βαθμούς.
«Κάναμε πολλά λάθη κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου», δήλωσε θυμωμένος, αναφερόμενος στον αγώνα ως “βάναυσα δύσκολες συνθήκες” και ως ένα από τα πιο δύσκολα Grands Prix που έχει οδηγήσει ποτέ
«Στην πραγματικότητα ήταν εντάξει στην ενδιάμεση διαδρομή και ήμουν στο ίδιο τρένο με τον Pierre [Gasly] και τον Fernando [Alonso] για μεγάλο χρονικό διάστημα», λέει. «Δεν ήταν τρομερό, αλλά ούτε και φανταστικό. Αλλά μετά το pit stop, όλα πήραν κατά κάποιο τρόπο την κατηφόρα πολύ γρήγορα».
Και σαν επιστέγασμα, η Alpine συγκέντρωσε ένα τεράστιο ποσό 35 βαθμών με τη δεύτερη και την τρίτη θέση, περνώντας τη Haas στην έκτη θέση του πρωταθλήματος, αν και η γαλλική ομάδα ήταν προηγουμένως προτελευταία με μόλις 14 βαθμούς.
