Ο Nick Tandy δεν μπορεί να σταματήσει να πανηγυρίζει – Με τη συνολική νίκη στο 12ωρο Sebring, κατέχει πλέον περισσότερα τρόπαια που τον καθιστούν θρύλο
Ο Nicholas Tandy χρειάστηκε να περιμένει λιγότερο από επτά εβδομάδες για να προαχθεί από βασιλιάς των μεγάλων αποστάσεων σε αυτοκράτορα: Μαζί με τους team-mates του Felipe Nasr και Laurens Vanthoor, ο 40χρονος Βρετανός κατέκτησε τη δεύτερη συνολική νίκη της σεζόν 2025 στην IMSA και συνεχίζει να καθαρίζει: έγινε ο δωδέκατος οδηγός που παίρνει το «τριπλό στέμμα» των αγώνων αντοχής και ο πρώτος οδηγός που κερδίζει το «Big Six»
Το «τριπλό στέμμα» των αγώνων αντοχής αποτελείται από τις 24 ώρες του Le Mans, τις 24 ώρες της Daytona και τις 12 ώρες του Sebring. Πρόκειται για τους τρεις παλαιότερους αγώνες του Le Mans. Αυτό τον φέρνει στο ίδιο επίπεδο με τους θρύλους των αγώνων αντοχής (βλ. τέλος του άρθρου), παρόλο που ο ίδιος είναι εδώ και καιρό ένας από αυτούς.
Στους «Big Six», ωστόσο, είναι εντελώς μόνος του στο πεδίο. Στη Daytona, ο Tandy έγινε ο πρώτος άνθρωπος που πανηγύρισε συνολικές νίκες και στους τέσσερις μεγάλους, διάσημους 24ωρους αγώνες: Le Mans, Nürburgring, Spa-Francorchamps και Daytona, εν συντομία: το «Endurance Grand Slam.»
Τώρα υπάρχουν οι 12 ώρες του Sebring και το Petit Le Mans. Στο τελευταίο κέρδισε με συγκλονιστικό τρόπο το 2015 με ένα αυτοκίνητο GT ενάντια στα πρωτότυπα σε μια μάχη υπό βροχή.
Ασύγκριτο ρεκόρ στην πίστα
Ο εργοστασιακός οδηγός της Porsche παραδέχεται ότι αιφνιδιάστηκε λίγο από τον θόρυβο που περιβάλλει την επιτυχία του: «Είναι απίστευτο, γιατί ποτέ δεν πίστευα ότι θα ήταν τόσο μεγάλη υπόθεση να κερδίσω και τους τέσσερις 24ωρους αγώνες. Αλλά μετά το συζητούσαν σε όλο τον κόσμο».
Το θέμα της συνολικής νίκης επανήλθε στην επιφάνεια μόλις πρόσφατα, καθώς ο Tandy είχε ήδη κατακτήσει τη νίκη στην κατηγορία GTLM στο Sebring το 2018 και έτσι είχε ήδη κατακτήσει το «μικρό τριπλό στέμμα»: «Θυμάμαι όταν κέρδισα [στην κατηγορία] για πρώτη φορά στο Sebring το 2018, είπα: “Αυτό ολοκληρώνει το σετ μου”. Ήταν τέσσερις μεγάλοι αγώνες, τα enduro της IMSA και το Le Mans».
«Τότε κάποιος με πλησίασε και μου μίλησε για το ‘Sextuple’, το οποίο κανείς δεν είχε κάνει ποτέ πριν». Ο Tandy είχε ήδη εξασφαλίσει νίκες γενικής στο Le Mans και στο Petit Le Mans (και τα δύο το 2015). Είχε ήδη κατακτήσει τη νίκη στην κατηγορία Daytona στην κατηγορία GTLM το 2014. Ακολούθησε η νίκη στον 24ωρο αγώνα στο Nürburgring το 2018 και στο Spa το 2020.
WIMSA – Η Porsche κατέκτησε την 1η και τη 2η θέση στον 2ο γύρο του φετινού @IMSA @FelipeNasr, @NickTandyR και @VanthoorLaurens σάρωσαν στη νίκη στο Sebring12 στο τιμόνι των No. 7 Porsche963
Αναφορά αγώνα και δωρεάν λήψεις
https://t.co/YDGqF2BqLh pic.twitter.com/GV5lS3G36D
– Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 16 Μαρτίου 2025
Μόνο όταν η Porsche ξεκίνησε το πρόγραμμα LMDh έγιναν δυνατές οι συνολικές νίκες που πέτυχε τώρα ο Tandy μέσα σε επτά εβδομάδες. «Η επίτευξη αυτού του στόχου θα πρέπει να είναι ακόμη πιο δύσκολη από «μόνο» τους 24ωρους αγώνες. Είμαι απλά χαρούμενος που τόσο καλοί άνθρωποι με βοήθησαν στην πορεία. Είναι απλά υπέροχο.»
«36h Florida» κέρδισε με μηδενική εργασία
Με αυτό το διπλό χτύπημα, μαζί με τον Nasr και τον Vanthoor, πέτυχε επίσης άλλη μια σημαντική επιτυχία: για πρώτη φορά μετά το 2017 (Wayne Taylor Racing με τους Jordan και Ricky Taylor), μια ομάδα κέρδισε τις «36 Ώρες της Φλόριντα», που αποτελούνται από τις 24 Ώρες της Daytona και τις 12 Ώρες του Sebring.
«Αυτό απλά δείχνει τι ομάδα ανθρώπων έχουν συγκεντρώσει η Porsche και η Porsche Penske», λέει ο Tandy. «Απλά δεν κάνουν λάθη και αυτό είναι που κάνει δυνατή την επιτυχία μας».
«Είναι τόσο εύκολο να κάνεις λάθη στους αγώνες. Είτε στην πλευρά του οδηγού είτε στην επιλογή της στρατηγικής, στα πιτ, στα πάντα. Είναι απλά απίστευτο ότι είχαμε αυτή την πορεία στους δύο τελευταίους αγώνες. Σπάνια βλέπεις μια ομάδα να αγωνίζεται σε έναν αγώνα χωρίς να κάνει λάθη. Και μαζί με περίπου 40 άτομα, λειτουργήσαμε εντελώς άψογα για 36 ώρες.»
IMSA – Αυτό το συναίσθημα νίκης Porsche Porsche963 PorschePenskeMotorsport Rceborn @IMSA @sebringraceway pic. twitter.com/vAcsJX6XnO
– Porsche Motorsport (@PorscheRaces) March 16, 2025
“Νομίζω ότι το μονοθέσιό μας ήταν στην πρώτη θέση σε κάθε γύρο της χρονιάς μέχρι στιγμής. Πιθανότατα έχουμε οδηγήσει πάνω από το 25% των γύρων. Έχουμε πάρει τέσσερις από τις τέσσερις πιθανές θέσεις στο βάθρο και με τα δύο αυτοκίνητα. Απλά απίστευτο. Από όλους τους εμπλεκόμενους».
Ο Urs Kuratle, επικεφαλής του Works Motorsport LMDh, συμμερίζεται αυτό το συναίσθημα: «Αυτός ήταν ένας από τους πολύ καλύτερους αγώνες για εμάς, απολύτως άψογος. Είμαι ενθουσιασμένος. Όλοι οι οδηγοί και ολόκληρη η ομάδα έκαναν τρομερή δουλειά: Pit stop, στρατηγική, αυτοκίνητο – όλα πήγαν τέλεια.»
«Triple Crown» των αγώνων αντοχής: Αυτοί οι οδηγοί τα κατάφεραν
– Phil Hill (1964)*
– Dan Gurney (1967)*
– Hans Herrmann (1970)
– Jackie Oliver (1971)
– Jacky Ickx (1972)
– Hurley Haywood (1977)
– A.J. Foyt (1985)
– Al Holbert (1986)
– Andy Wallace (1992)
– Mauro Baldi (1998)
– Marco Werner (2005)
– Timo Bernhard (2010)
– Nick Tandy (2025)
Δεν δέχονται όλες οι πηγές τους Phil Hill, Dan Gurney και Jacky Ickx σε αυτή τη λίστα, επειδή οι νίκες τους στη Daytona δεν περιλάμβαναν 24 ώρες αγώνα. Το 1962 (Gurney) ήταν πάνω από 2.000 χιλιόμετρα, το 1964 (Hill) πάνω από τρεις ώρες, το 1972 (Ickx) πάνω από έξι ώρες. Σε όλες τις περιπτώσεις, ωστόσο, ήταν ο ίδιος διοργανωτής με τον 24ωρο αγώνα
