Γιατί ο επικεφαλής της ομάδας της Aston Martin Krack επικρίνει τις ενέργειες των αγωνοδικών της Formula 1 και γιατί ο Ralf Schumacher “δεν μπορεί να πάρει στα σοβαρά αυτή την κριτική “
Στην ανεπίσημη “λίστα παραβατών” της Formula 1, η Aston Martin βρίσκεται ακριβώς στην κορυφή: ο Lance Stroll και ο Fernando Alonso βρίσκονται αμφότεροι στο “Top 5” με επτά και έξι βαθμούς ποινής αντίστοιχα από τους τελευταίους δώδεκα μήνες. Και σύμφωνα με τον επικεφαλής της ομάδας της Aston Martin, Mike Krack, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη
Μετά το Γκραν Πρι της Κίνας 2024 στη Σαγκάη, ο Krack δήλωσε: “Οι αγωνοδίκες ήταν σκληροί με τον Fernando και τον Lance πρόσφατα, συμπεριλαμβανομένου του περασμένου Σαββατοκύριακου”. Το Σάββατο, ο Alonso τιμωρήθηκε για επαφή με ανταγωνιστή, ενώ την Κυριακή, ο Stroll τιμωρήθηκε επίσης για σύγκρουση μετά το ατύχημα με τον Daniel Ricciardo. Ο Krack περιγράφει ιδιαίτερα αυτό το γεγονός ως “πολύ σκληρό”.
Το αφεντικό της ομάδας προσπαθεί να δείξει κατανόηση για τον οδηγό του: “Η ουσία είναι ότι ήταν μια αλυσιδωτή αντίδραση που ξεκίνησε λίγο πιο πίσω”. Και για αυτό ακριβώς κατηγορεί τους αγωνοδίκες: έλλειψη πρόβλεψης.
Ο Krack συνεχίζει: “Θα ήταν ωραίο αν το είχαν εξετάσει με μεγαλύτερη λεπτομέρεια. Θέλαμε να το συζητήσουμε με αυτόν τον τρόπο, αλλά γρήγορα ήρθαν στη γωνία με την κρίση ότι ο Lance έφταιγε”.
Αυτό που δεν λέει σε αυτό το σημείο ο Krack, αλλά αυτό με το οποίο τον φέρνουν αντιμέτωπο οι δημοσιογράφοι που βρίσκονται επί τόπου στη Σαγκάη: Η πραγματική αφορμή για τη σκηνή του ατυχήματος μεταξύ Ricciardo και Stroll ήταν πιθανότατα ο team-mate του Stroll, Alonso, ο οποίος ήταν ο πρώτος οδηγός της παρέας που φρέναρε πριν από τη φουρκέτα, προκαλώντας το “φαινόμενο concertina”.
Ο Krack λέει: “Νομίζω ότι αυτό έβαλε όλους λίγο σε λάθος δρόμο. Και ήμασταν χαρούμενοι που δεν χάσαμε και τα δύο αυτοκίνητα σε αυτή τη σκηνή.”
Schumacher: Ο Krack λέει μόνο ό,τι τον αφήνει να πει ο Stroll
Ο ειδικός της Formula 1 Ralf Schumacher, ωστόσο, δεν θέλει να αφήσει αυτές τις δηλώσεις να σταθούν, καθώς ο Krack προσπαθεί επανειλημμένα να ωραιοποιήσει τα λάθη του Stroll. Επίσης, σε αυτή την περίπτωση.
“Δεν μπορείς να το πάρεις στα σοβαρά αυτό, γιατί η ομάδα στέκεται ή πέφτει με τον Lance Stroll”, εξηγεί ο πρώην οδηγός της Formula 1. “Ο πατέρας Λόρενς υπαγορεύει το πώς θα ειπωθεί αυτό. Νομίζω ότι όποιος βλέπει τον Mike Krack σε μια συνέντευξη μαζί μας, ξέρει ακριβώς σε ποια κατάσταση βρίσκεται όσον αφορά αυτό”.
Το γεγονός ότι ο Krack στέκεται στο πλευρό των οδηγών του “δεν είναι και τόσο κακό”. Ο Stroll επίσης “δεν είναι ο πρώτος ή ο τελευταίος οδηγός που του συμβαίνει κάτι τέτοιο”, λέει ο Schumacher.
“Το μόνο ερώτημα είναι πώς το αντιμετωπίζεις. Εγώ ο ίδιος θα ντρεπόμουν και θα έστελνα κάποιον από την ομάδα στη Red Bull αλλά και στον Ricciardo για να ζητήσει συγγνώμη κατά τη διάρκεια του αγώνα. Και είμαι λίγο έκπληκτος με την αλαζονεία.”
Η Aston Martin παραμένει πιστή στον εαυτό της, πιστεύει ο Σουμάχερ
Αλλά αλλαγή στάσης δεν διαφαίνεται στην Aston Martin, λέει ο Schumacher: “Όσο ο πατέρας ή ο γιος δεν αποφασίζουν ότι όλα τελείωσαν, θα παραμείνει έτσι. Γιατί φυσικά πρόκειται για τη δική του ομάδα”.
Και ο Stroll δεν αποκλείει εντελώς τον εαυτό του με τέτοιες σκηνές. “Λογικά, υπάρχουν καλύτεροι οδηγοί από τον Lance Stroll. Ένας από αυτούς κάθεται ακριβώς δίπλα του στην ομάδα”, λέει ο Σουμάχερ. “Αλλά υπάρχουν και χειρότεροι οδηγοί. Γι’ αυτό και ο Stroll έχει πραγματικά στιγμιότυπα.”
Krack: Πώς το κάνεις, το κάνεις λάθος
Η επανεκκίνηση στο γκραν πρι της Σαγκάης δεν είναι ένα από αυτά. Και το αφεντικό της ομάδας Krack θέλει τουλάχιστον να δεχτεί αυτή την κριτική. Λέει: “Φυσικά και μπορείτε να πείτε ότι ο οδηγός πρέπει να είναι πιο προσεκτικός. Από την άλλη πλευρά, αν είσαι πολύ προσεκτικός στην επανεκκίνηση και χάσεις περισσότερο από ένα μήκος μονοθεσίου, τότε όλοι θα σου πουν ότι τα έχεις κάνει θάλασσα!”
“Υπάρχουν μερικές φορές ακανόνιστες σκηνές στην επανεκκίνηση. Έτσι είναι φέτος και έτσι θα είναι και στο μέλλον.”
Ο Schumacher δείχνει κατανόηση για την κατάσταση στην επανεκκίνηση
Ο εμπειρογνώμονας της Formula 1 Schumacher συμφωνεί: “Φυσικά, αυτό είναι το κρίσιμο σημείο της επανεκκίνησης. Δεν θέλεις να φέρεις τον εαυτό σου σε δύσκολη θέση και δεν θέλεις να χάσεις έδαφος. Τότε ο οδηγός συχνά εστιάζει πραγματικά στο να μην χάσει έδαφος. Και αν στη συνέχεια επιταχύνει και φρενάρει εκείνη τη στιγμή, είναι απλά πολύ αργά. Θα το ξαναπώ: δεν νομίζω ότι αυτό είναι τόσο κακό”.
Μια τέτοια κατάσταση “φυσικά φαίνεται απίστευτα ντροπιαστική”, λέει ο Schumacher. “Αλλά πρέπει να είσαι ανοιχτός και ειλικρινής γι’ αυτό. Τότε μπορείς να πεις: “Θεέ μου, είμαι βλάκας, συγγνώμη”. Και αν μετά πας στον Riccardo, του σφίξεις το χέρι και του πεις, ‘συγγνώμη που χάλασα τον αγώνα σου’, τότε είναι και αυτό μια χαρά.”
Team boss Krack: Πάντα Aston Martin
Ο Krack είναι μόνο εν μέρει πεπεισμένος. Πιστεύει ότι ο ίδιος και η ομάδα του εξακολουθούν να βρίσκονται στο στόχαστρο των αγωνοδικών – και είναι ενοχλημένος από το γεγονός ότι από τη μία πλευρά ζητείται δράση, αλλά από την άλλη η δράση οδηγεί σε ποινές.
O-Ton: “Όταν περνάς πάλι ώρες με τους αγωνοδίκες, έχεις την εντύπωση ότι δεν είναι δίκαιο. Ίσως να δούμε τα πράγματα διαφορετικά σε δύο ημέρες. Αλλά τότε υπήρχαν και σκηνές στη στροφή 6 όπου το ένα μονοθέσιο έσπρωχνε το άλλο εκτός πίστας και δεν συνέβη τίποτα. Αλλά ο Φερνάντο; Δέκα δευτερόλεπτα αμέσως!”
Γενικά, ο Alonso είναι ένα καλό παράδειγμα αμφισβητήσιμων αποφάσεων των αγωνοδικών, λέει ο Krack, αναφερόμενος στη σκηνή με τον οδηγό της Mercedes George Russell στην Αυστραλία: “Το μονοθέσιο είχε τιμωρηθεί πριν από αυτό, ενώ δεν είχε υπάρξει καν επαφή. Αυτή τη φορά [με τον Stroll] ήταν το πίσω μέρος του μονοθεσίου”.
“Ή στο Μπαχρέιν, στον πρώτο γύρο: ο Lance στριφογύρισε, αλλά ο παραβάτης δεν τιμωρήθηκε. Δυστυχώς, αυτό δίνει την εντύπωση ότι τα πράγματα δεν είναι πολύ συνεπή εδώ”, λέει ο επικεφαλής της ομάδας της Aston Martin, Krack, αναφερόμενος στον πίνακα των βαθμών ποινής. Αστειεύεται: “Αν συνεχιστεί έτσι, θα είναι δύσκολο να βγάλουμε τη σεζόν!”
