Ο Mike Krack πιστεύει ότι η AMR25 είναι ταχύτερη και ευκολότερη στην οδήγηση από την προκάτοχό της – Γιατί η Aston Martin δεν είχε καλό ξεκίνημα φέτος
Δέκα πενιχροί βαθμοί για τον Lance Stroll, μηδέν για τον Fernando Alonso – Η Aston Martin δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες μέχρι στιγμής. Μετά τους τρεις πρώτους αγώνες, τα αποτελέσματα είναι απογοητευτικά. Παρ’ όλα αυτά, ο Mike Krack, πρώην Team Principal και τώρα Trackside Engineering Officer, είναι πεπεισμένος: «Η AMR25 είναι ταχύτερη από τον προκάτοχό της!»
«Όταν βλέπεις ότι ολόκληρος ο τομέας είναι ταχύτερος, [το αυτοκίνητο] είναι στην πραγματικότητα σημαντικά ταχύτερο από ό,τι τα προηγούμενα χρόνια», εξηγεί ο Λουξεμβούργιος. «Κάποιοι είναι ταχύτεροι, κάποιοι είναι πιο αργοί, αλλά όλοι είναι ταχύτεροι, οπότε η απάντηση είναι γρήγορη».
Ειδικά η εξέλιξη στο Μπαχρέιν είναι εύκολο να κατηγοριοποιηθεί, λέει ο Krack. «Εδώ υπάρχουν οι λιγότερες αλλαγές στον καιρό και τον άνεμο σε σχέση με πέρυσι», λέει, αναφερόμενος στις σταθερές συνθήκες που επικρατούν εκεί – ένας αξιόπιστος δείκτης για την πρόοδο των οχημάτων.
Δεν πρόκειται μόνο για καθαρή ταχύτητα: το AMR25 είναι επίσης συνολικά πιο ευκολοδήγητο και προβλέψιμο από τον προκάτοχό του. «Συνολικά, το αυτοκίνητό μας είναι πιο εύκολο στην οδήγηση, αλλά τώρα πρέπει να το κάνουμε ακόμη πιο γρήγορο από άποψη ανταγωνιστικότητας», λέει ο Krack.
Η Aston Martin «δεν πρέπει να κάνει λάθη »
Παρά την έλλειψη αναβαθμίσεων μέχρι στιγμής, ο πρώην επικεφαλής της ομάδας βλέπει ακόμα περιθώρια ελιγμών στο στήσιμο του οχήματος. «Αυτή είναι η δουλειά μας εδώ», τονίζει ο 53χρονος. «Πρέπει να παίρνουμε το μέγιστο από τον εαυτό μας κάθε Σαββατοκύριακο, όχι μόνο όσον αφορά τη στρατηγική και τα αποτελέσματα, αλλά και όσον αφορά το στήσιμο του αυτοκινήτου.»
Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να επιτρέψουμε στον εαυτό μας να έχει αδυναμίες. «Δεν μπορούμε να κάνουμε λάθη και πρέπει να αξιοποιήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα εργαλεία προσομοίωσης και τον χρόνο προπόνησης. Νομίζω ότι πάντα υπάρχουν δυνατότητες». Ωστόσο, μια ματιά στα αποτελέσματα της Παρασκευής στο Μπαχρέιν δεν παρέχει πολλούς λόγους για ελπίδες.
Ο Lance Stroll τερμάτισε μόνο 15ος και 19ος, ενώ ο Fernando Alonso κατάφερε επίσης μόνο την 15η θέση στη δεύτερη περίοδο δοκιμών, αφού παρέδωσε το cockpit του στον Felipe Drugovich στην πρώτη περίοδο. Παρ’ όλα αυτά, ο Krack παραμένει αισιόδοξος
“Υπάρχουν πάντα μικρές βελτιώσεις »
“Πάντα λέγεται ότι δεν πρέπει να περιορίζεις πολύ τις δυνατότητες στην πίστα και αυτό ισχύει για όλους. Αλλά νομίζω ότι υπάρχουν πάντα μικρές βελτιώσεις που μπορούν να γίνουν για να δώσουν στον αναβάτη μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε ορισμένα σημεία της στροφής, όταν φρενάρει ή στρίβει», εξηγεί ο μηχανικός.
Η ελπίδα: με ακριβές στήσιμο, η AMR25 μπορεί ακόμα να αποσπάσει από το αυτοκίνητο αποφασιστικά ποσοστά. «Υπάρχουν πάντα ευκαιρίες να βελτιώσουμε το αυτοκίνητο μόνο μέσω του set-up». Επιπλέον, το midfield έχει έρθει ακόμα πιο κοντά φέτος
«Νομίζω ότι ο τομέας έχει χωριστεί ξεκάθαρα στα δύο», λέει ο Krack σχετικά με τη διαφορά μεταξύ των τεσσάρων πρώτων ομάδων και του υπόλοιπου τομέα. «Και είναι σίγουρα σωστό ότι οι team-mates δεν οδηγούν ο ένας δίπλα στον άλλο λόγω των μικρών διαφορών που βλέπεις στις κατατακτήριες δοκιμές.»
Μερικά εκατοστά αποφασίζουν …
Στις κατατακτήριες δοκιμές ειδικότερα, το κλείσιμο ενός ματιού μπορεί να κάνει τη διαφορά. «Δεν έχω αναλύσει τα στατιστικά στοιχεία, αλλά ένα ή δύο δέκατα μπορούν να σε οδηγήσουν στον επόμενο γύρο», λέει ο Krack. «Το είδαμε στην Ιαπωνία. Ήμασταν κοντά στο να μπούμε στο Q3. Μερικές φορές έχεις αυτά τα λίγα εκατοστά με το μέρος σου, μερικές φορές όχι».
Στο τέλος, αυτό μπορεί να είναι ο αποφασιστικός παράγοντας μεταξύ επιτυχίας και απογοήτευσης, «και αυτό καθορίζει επίσης αν θα πάρεις βαθμούς το Σαββατοκύριακο ή όχι». Επομένως, η εστίαση πρέπει να είναι ξεκάθαρη: Η Aston Martin θα πρέπει να κερδίσει, ειδικά στις κατατακτήριες δοκιμές. Αν αυτό πετύχει, ο Alonso θα μπορούσε επιτέλους να πάρει τους πρώτους του βαθμούς στη σεζόν
