Πότε μπορεί η Yamaha να αγωνιστεί ξανά στην κορυφή του MotoGP; Ο τεχνικός διευθυντής Max Bartolini δίνει μια ειλικρινή εκτίμηση και ο Alex Rins μιλάει επίσης
Φέτος, η Yamaha εξασφάλισε τις υπηρεσίες ενός από τους πιο έμπειρους τεχνικούς στο περιβάλλον του MotoGP, του Massimo «Max» Bartolini. Ο Ιταλός, ο οποίος έφυγε από την Ducati, έφερε μια ανάσα φρέσκου αέρα και έναν νέο τρόπο εργασίας στην ομάδα, η οποία εργάζεται ακούραστα για να ανακτήσει την παλιά της φόρμα από την άφιξή του
Ερωτηθείς για τους πρώτους έξι μήνες του στη Yamaha, ο Bartolini δήλωσε στο MotoGP.com: «Προφανώς έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε, αλλά εξεπλάγην από το πώς όλοι εργάζονται για να καλύψουν τη διαφορά».
«Γνωρίζουμε ότι θα είναι ένας μακρύς και δύσκολος δρόμος. Αλλά είμαι ικανοποιημένος με τους πρώτους έξι μήνες μου εδώ. Αυτό που διαπίστωσα ανταποκρίνεται λίγο πολύ στην εικόνα που μπόρεσα να σχηματίσω από έξω».
«Όπως είπα, ο δρόμος είναι μακρύς. Δεν νομίζω ότι κάνουμε κάτι θεμελιωδώς λάθος. Απλώς πρέπει να βελτιώσουμε το συνολικό μας πακέτο και αυτό συνήθως απαιτεί λίγο περισσότερο χρόνο από το να βρούμε ένα πρόβλημα ή ένα σφάλμα. Θα χρειαστούν χρόνια για να προλάβουμε», δηλώνει ο τεχνικός διευθυντής της Yamaha.
Η Yamaha δεν θα είναι ξανά ανταγωνιστική μέχρι το 2026;
Πάντως, αυτό δεν σημαίνει ότι η Yamaha δεν έχει ένα κατά προσέγγιση χρονοδιάγραμμα: «Από τη δική μου άποψη, θα πρέπει να είμαστε σε θέση να καλύψουμε λίγο τη διαφορά του χρόνου».
«Αλλά το να πλησιάσουμε είναι ένα πράγμα, το να γίνουμε ανταγωνιστικοί είναι άλλο. Οπότε ελπίζουμε ότι θα πλησιάσουμε την επόμενη σεζόν και μετά θα γίνουμε και πάλι ανταγωνιστικοί την επόμενη σεζόν», λέει ο Bartolini.
Η νέα δορυφορική ομάδα με τη μορφή της Pramac θα πρέπει επίσης να βοηθήσει σε αυτό. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρχουν και πάλι τέσσερις Yamahas στο grid από τη σεζόν 2025. «Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί με περισσότερους αναβάτες έχεις μια σύγκριση, και αυτό είναι πάντα καλό. Μας διευκολύνει ως τεχνικούς να βρούμε μια κατεύθυνση.»
Ο Alex Rins, ο οποίος, όπως και ο Bartolini, ανήκει στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha μόλις από τη φετινή σεζόν, συμφωνεί μαζί του στις προβλέψεις του όταν λέει: «Αντιλαμβανόμαστε ότι δεν θα επιστρέψουμε αμέσως στην πρώτη θέση. Πρόκειται για ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο».
«Έχουμε ήδη δουλέψει πολύ πάνω στον κινητήρα, τα ηλεκτρονικά και το πλαίσιο. Αλλά δεν είναι η περίπτωση που ο Max έρχεται από τη Ducati και η μοτοσικλέτα επιστρέφει σε κορυφαίο επίπεδο. Για εμάς, το θέμα τώρα είναι να χρησιμοποιήσουμε όλη την εμπειρία μας και να δώσουμε καλό feedback στην ομάδα», τόνισε ο Ισπανός.
«Αυτό δεν είναι εύκολο και χρειάζεται χρόνο. Θα είναι μόνο το 2026; Θα μπορούσε να συμβεί νωρίτερα ή αργότερα. Αλλά εξακολουθώ να πιστεύω σε αυτό το εγχείρημα». Αυτός είναι ο λόγος που ο Rins επέκτεινε το συμβόλαιό του με τη Yamaha για άλλα δύο χρόνια
Rins: Δοκίμασε ήδη επτά διαφορετικούς κινητήρες
Ο Rins δεν επιβεβαιώνει ότι μερικές φορές αισθάνεται σαν αναβάτης δοκιμών, όπως δήλωσε πρόσφατα ο team-mate του Fabio Quartararo. «Δεν θα έλεγα ότι αισθάνομαι σαν αναβάτης δοκιμών. Είμαι επίσης σε μια ελαφρώς διαφορετική κατάσταση από τον Fabio».
«Έχει εμπειρία με αυτή τη μοτοσικλέτα. Αν χαθεί λίγο, θα επιστρέψει στο περσινό στήσιμο. Εγώ, από την άλλη πλευρά, πρέπει να δοκιμάζω πράγματα και να δοκιμάζω διαφορετικά set-up. Αυτό δεν είναι πάντα εύκολο, αλλά όταν δεν έχεις τίποτα να χάσεις και δεν παλεύεις για έναν τίτλο, είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποκτήσεις εμπειρία και δεδομένα.»
Έχει ήδη δοκιμάσει επτά διαφορετικές ρυθμίσεις κινητήρα φέτος, λέει ο Rins – η τελευταία στις δοκιμές της Δευτέρας στο Misano: «Η αλήθεια είναι ότι δεν διαφέρει πολύ από τον κινητήρα που χρησιμοποιούμε τώρα».
«Αλλά θέλουν να προχωρήσουν βήμα προς βήμα και είναι μόνο η αρχή. Για να είμαι ειλικρινής, ήταν αρκετά θετικό, η μοτοσικλέτα φαίνεται να μπαίνει λίγο καλύτερα στις στροφές, το οποίο στην πραγματικότητα είναι ακριβώς αυτό που ψάχναμε», συνέχισε ο Rins.
Οι μηχανικοί της Yamaha εργάζονται επίσης πάνω σε έναν νέο κινητήρα σε διάταξη V4, ο οποίος διαφέρει από τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα που χρησιμοποιούσε πάντα ο κατασκευαστής στην κορυφαία κατηγορία. Το έργο έχει προχωρήσει αρκετά, αλλά ο κινητήρας δεν έχει χρησιμοποιηθεί ακόμα στην πίστα.