Ο επικεφαλής της ομάδας της Pramac Gino Borsoi περιγράφει τη δουλειά του και ποια κατευθυντήρια αρχή ήταν στην πρώτη γραμμή του μυαλού του στην πορεία προς την κατάκτηση της ομαδικής κατάταξης του 2023 στο MotoGP
Από την ομάδα Aspar του Jorge Martinez, η οποία αγωνίζεται στις κατηγορίες Moto2 και Moto3 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσικλέτας, ο Team Manager Gino Borsoi έκανε τη μετάβαση στην Pramac-Ducati στην κατηγορία MotoGP το χειμώνα του 2022/23. Την πρώτη χρονιά με τον Borsoi στο πλευρό της, η Pramac-Ducati αναδείχθηκε αμέσως παγκόσμια πρωταθλήτρια στην ομαδική κατάταξη του MotoGP. Σύμπτωση;
Ακούγοντας τα σχόλια του Borsoi, γίνεται σαφές ότι, εκτός από τους αναβάτες (Jorge Martin και Johann Zarco) και τον εξοπλισμό (Ducati Desmosedici GP23 όπως στην εργοστασιακή ομάδα), η ατμόσφαιρα εντός της ομάδας συνέβαλε επίσης στην εξαιρετική απόδοση της αγωνιστικής ομάδας Pramac το 2023.
Ποιοι είναι οι συγκεκριμένοι τομείς ευθύνης με τους οποίους ασχολείται ο Borsoi ως διευθυντής της ομάδας; “Λοιπόν, για παράδειγμα, δεν χρειάζεται να ανησυχώ πάρα πολύ για το πώς θα βρούμε το σωστό στήσιμο για τις μοτοσικλέτες επί τόπου. Αυτό είναι κάτι που η Ducati και οι επικεφαλής των πληρωμάτων αποφασίζουν εκ των προτέρων στο σπίτι”, λέει ο Borsoi στο επίσημο podcast του MotoGP.
Τα set-ups θα ρυθμιστούν στη συνέχεια επί τόπου στην πίστα την Παρασκευή, μετά τη διεξαγωγή των πρώτων δοκιμών. Τότε είναι που όλες οι ομάδες της Ducati ανταλλάσσουν δεδομένα μεταξύ τους. Αυτό τους δίνει την ευκαιρία να καλύψουν πιο γρήγορα το χαμένο έδαφος επειδή ένα συγκεκριμένο set-up μπορεί να μην ήταν τέλειο.
Οι αναβάτες της Ducati έχουν τονίσει περισσότερες από μία φορές κατά τη διάρκεια της σεζόν 2023 του MotoGP ότι εκτιμούν το πλεονέκτημα του μεγάλου όγκου δεδομένων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ομάδα Pramac, “επειδή χρησιμοποιούμε ακριβώς τις ίδιες προδιαγραφές μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η εργοστασιακή ομάδα”, λέει ο Borsoi.
Δύο από τους οκτώ αναβάτες της Ducati από το 2023 – ο Luca Marini και ο Johann Zarco – δεν θα συμμετέχουν πλέον στο πρόγραμμα της Ducati την επερχόμενη σεζόν 2024 του MotoGP, επειδή έχουν μεταπηδήσει στη Honda και την LCR-Honda αντίστοιχα. Αντίθετα, ο Marc Marquez (με την Gresini) και ο Franco Morbidelli (με την Pramac) είναι νέα μέλη. Άλλος ένας αναβάτης άλλαξε ομάδα μέσα στην οικογένεια της Ducati: Ο Fabio Di Giannantonio από την Gresini στην VR46.
Ο Borsoi επιβεβαιώνει το πλεονέκτημα του μεγάλου όγκου δεδομένων εντός της οικογένειας Ducati. “Αυτό μας επιτρέπει να αντιδρούμε πολύ πιο γρήγορα από τη Yamaha ή τη Honda, για παράδειγμα. Έχουμε μεγάλο όγκο δεδομένων. Και το βράδυ της Παρασκευής συχνά δεν απέχουμε πολύ από αυτά που πραγματικά χρειαζόμαστε για τον αγώνα της Κυριακής”, δήλωσε ο team manager της Pramac.
“Τραβάμε όλοι μαζί και είμαστε όλοι μέρος της επιτυχίας της Ducati”, δήλωσε ο Borsoi, μιλώντας όχι μόνο για την ομάδα Pramac, αλλά και για την ομάδα Gresini, την ομάδα VR46 και την εργοστασιακή ομάδα της Ducati.
Ο ρόλος του Borsoi ως team manager στην Pramac είναι λιγότερο τεχνικός και περισσότερο ανθρώπινος. “Σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, οι άνθρωποι της ομάδας γνωρίζουν ακριβώς τι πρέπει να κάνουν. Αλλά δεν είναι μόνο η δουλειά με τις μοτοσικλέτες. Έχει να κάνει με την όλη ατμόσφαιρα και το πόσο καλά συνεργάζεται η ομάδα. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα, επίσης όσον αφορά τα αποτελέσματα”, λέει.
Διότι η κατευθυντήρια αρχή που έχει πάντα κατά νου ο Borsoi στη δουλειά του ως team manager είναι: “Αν δεν έχεις ευχάριστη ατμόσφαιρα στα πιτ, δεν χρειάζεται να σκέφτεσαι για καλά αποτελέσματα στην πίστα”.
Το γεγονός ότι αυτή η κατευθυντήρια αρχή – και όχι μόνο σε συνδυασμό με τους αναβάτες, τον εξοπλισμό και τον στενό διάλογο μεταξύ των ομάδων της Ducati – λειτούργησε τέλεια για την Pramac τη φετινή σεζόν αποδεικνύεται από την τελική βαθμολογία των ομάδων του MotoGP για το 2023.
Πριν από την ένταξη του Borsoi τον περασμένο χειμώνα, η ομάδα Pramac δεν είχε καταφέρει να μπει καν στην πρώτη τριάδα της ομαδικής κατάταξης στην κατηγορία MotoGP εδώ και δύο δεκαετίες. Πριν γίνει ομάδα Ducati (2004), η Pramac ήταν δορυφορική ομάδα της Yamaha και της Honda