Οι δύο οδηγοί της DS Penske, Jean-Eric Vergne και Stoffel Vandoorne, έχουν ήδη γνωρίσει επιτυχία στη Formula E στο Βερολίνο στο παρελθόν
Ο Stoffel Vandoorne και ο Jean-Eric Vergne οδηγούν με σταθερό ρυθμό, ο οποίος υπαγορεύεται από το ημερολόγιο των διαφόρων πρωταθλημάτων στα οποία συμμετέχουν. Η Formula E και η DS-Penske παραμένουν οι κορυφαίες προτεραιότητές τους
Η ζωή ενός οδηγού παγκόσμιας κλάσης δεν είναι πάντα εύκολη. Μετά την κατάκτηση του βάθρου στο Μονακό, ο Vandoorne πέταξε στο Μαϊάμι για το Grand Prix της Formula 1 και στη συνέχεια συναντήθηκε με τον team-mate του Vergne για μια σειρά από συνεδρίες προσομοιωτή για να προετοιμαστούν για τον αγώνα στο Βερολίνο.
Εν τω μεταξύ, ο Γάλλος παρακολουθεί τις προετοιμασίες της Peugeot για τις 6 Ώρες του Spa, με την οποία θα συμμετάσχει στις 24 Ώρες του Le Mans σε λίγο περισσότερο από ένα μήνα. Επιπλέον, η τελική φάση της σεζόν της Formula E αναμένεται να είναι πολύ κοπιαστική με τέσσερις διπλούς αγώνες μέχρι το τέλος Ιουλίου: Βερολίνο (Γερμανία), Σαγκάη (Κίνα), Πόρτλαντ (ΗΠΑ) και Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο).
Με άλλα λόγια, οι ικανότητες των αναβατών ως κορυφαίων αθλητών θα δοκιμαστούν. Για να συμβαδίσει, κάθε αναβάτης μπορεί να υπολογίζει στην υποστήριξη μιας ολόκληρης ομάδας, με το είδος του οικογενειακού πνεύματος που συχνά συναντάται σε μια ομάδα ανθρώπων που είναι ενωμένοι για το καλύτερο (και μερικές φορές για το χειρότερο)
Ευτυχώς, το πρώτο συμβαίνει συχνότερα στην DS-Penske, διότι με οδηγούς που έχουν κερδίσει τρεις τίτλους σε εννέα σεζόν, μπορούμε να πούμε ότι η αμερικανογαλλική ομάδα διαθέτει μία από τις ισχυρότερες και πιο έμπειρες ομάδες του πρωταθλήματος. Αφού παρουσιάστηκαν με τη μορφή του “Grand Gala” στο Μονακό, τόσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο και οι οδηγοί είναι έτοιμοι για τους δύο αγώνες στο Βερολίνο, με τους οποίους ξεκινά το δεύτερο μισό της σεζόν.
Η νέα πίστα αγώνων στο Βερολίνο
Η αρχική διαδρομή μήκους 2,585 χιλιομέτρων με 15 στροφές, φέτος έχει μειωθεί στα 2,343 χιλιόμετρα. Περιλαμβάνει δύο ευθείες (συμπεριλαμβανομένης της ευθείας εκκίνησης), δύο φουρκέτες και μια ποικιλία στροφών με δύο ευκαιρίες προσπέρασης για να αυξηθεί το θέαμα. “Μια πίστα με σπονδυλωτή διάταξη όπως το Βερολίνο είναι μοναδική αυτή τη σεζόν”, λέει ο οδηγός της DS Penske Vergne.
“Έχουμε μια πολύ μεγάλη περιοχή εκεί που είναι εντελώς ελεύθερη προς χρήση, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούμε να σχεδιάσουμε μια πίστα που να ταιριάζει με τις επιδόσεις της Gen3 μας. Μετά το Μονακό, αναρωτήθηκα πώς θα ήταν η πίστα και ανυπομονούσα να την δουλέψω στον προσομοιωτή.”
“Μαζί με την ομάδα, επεξεργαστήκαμε διάφορες πιθανές στρατηγικές και συνειδητοποιήσαμε ότι οι DS E-TENSE FE23 μας βρίσκονται στο αποκορύφωμα της απόδοσής τους. Ανυπομονώ να αγωνιστώ ξανά στο Βερολίνο, όπου έχουμε τόσες πολλές καλές αναμνήσεις και όπου ελπίζουμε ότι μπορούμε να γράψουμε ακόμα περισσότερες σπουδαίες ιστορίες μηχανοκίνητου αθλητισμού”, συνέχισε ο Vergne.
Ο Vergne έχει ήδη εξασφαλίσει μία pole position (2015) και δύο θέσεις στο βάθρο (2019 και 2022) στο Βερολίνο. Μια νίκη αυτό το Σαββατοκύριακο θα τον εκτοξεύσει σε άλλη διάσταση, αφού ήδη πριν από τον αγώνα στο Μονακό ήταν ο οδηγός με τους περισσότερους βαθμούς στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Vandoorne έχει διεκδικήσει τόσο μια pole position όσο και μια νίκη σε αγώνα στο Βερολίνο το 2020. Τι θα συμβεί αυτή τη σεζόν;