Η τακτική της Ferrari για το σπριντ της Βραζιλίας ήταν να πάρει σκόπιμα κακά ελαστικά, προκειμένου να είναι σε καλύτερη θέση για την Κυριακή – Sainz: Ποτέ δεν είχε τόση άνοδο & Coast
Η Ferrari ουσιαστικά ακύρωσε το σπριντ της Formula 1 στη Βραζιλία, προκειμένου να έχει καλύτερες πιθανότητες στον αγώνα της Κυριακής. “Πήραμε τα χειρότερα ελαστικά που είχαμε διαθέσιμα και κρατήσαμε τα καλά για αύριο”, αποκαλύπτει ο Carlos Sainz. “Ελπίζω ότι αυτό θα βοηθήσει λίγο.”
Πάντως, ο Ισπανός βλέπει λίγες πιθανότητες αν πρέπει να κάνεις τόσο πολύ lift & coast την Κυριακή όσο και στο sprint. “Ποτέ δεν έχω κάνει τόσο πολύ lift & coast όσο σήμερα”, λέει ο Sainz, ο οποίος ως εκ τούτου δεν απόλαυσε πραγματικά τον αγώνα. “Δεν μπορούσαμε να πιέσουμε πραγματικά σε καμία στιγμή”.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι θερμοκρασίες γύρω στους 28 βαθμούς Κελσίου επηρέασαν πραγματικά τη Ferrari. “Οι θερμοκρασίες μας εξέπληξαν”, παραδέχεται ο ίδιος. “Αλλά περιμένουμε να είναι πιο δροσερά αύριο”. Τότε θα πρέπει να είναι μόνο γύρω στους 20 βαθμούς Κελσίου, κάτι που θα βοηθήσει κάπως τα προβλήματα.
Ωστόσο, αυτό ήταν αρκετό μόνο για τη Ferrari για να τερματίσει πέμπτη και όγδοη στο σπριντ. Ειδικά ο Sainz είχε σημαντικά προβλήματα και χρειάστηκε να παλέψει αρκετά σκληρά με την AlphaTauri του Daniel Ricciardo. Άφησε μάλιστα τον Αυστραλό να περάσει, για να τον προσπεράσει ξανά με το DRS στην πίσω ευθεία.
“Αυτή ήταν η μόνη μου ευκαιρία να διατηρήσω τη θέση μου, επειδή ο Daniel ήταν πολύ πιο γρήγορος με τις νέες softs”, λέει. “Έπρεπε να κάνω τόση ανύψωση & coast που δεν μπορούσα καν να πιέσω τα φρένα, οπότε έπρεπε να βεβαιωθώ ότι είχα DRS για να είμαι τουλάχιστον γρήγορος στις ευθείες.”
Τι μάχη ήταν αυτή!
Sainz, Piastri και Ricciardo, όλοι παλεύουν σκληρά για τον τελευταίο βαθμό ⚔️BrazilGP F1Sprint pic.twitter.com/42Z3tljqRz
– Formula 1 (@F1) November 4, 2023
Ο συναθλητής του Charles Leclerc είχε επίσης παρόμοια προβλήματα και έπρεπε να πάρει το πόδι του από το γκάζι “βασικά σε κάθε στροφή”. “Πάντα είχαμε ελαφρώς μεγαλύτερα προβλήματα υπερθέρμανσης σε πιο ζεστούς αγώνες. Έπρεπε να το αντιμετωπίσω τα τελευταία χρόνια”.
“Τα μονοθέσια είναι απλά τόσο γρήγορα τώρα που απλά πρέπει να κάνεις αυτούς τους γύρους”, δήλωσε ο Μονεγάσκος. “Παρ’ όλα αυτά, σήμερα ήταν χειρότερα απ’ ό,τι ήταν ποτέ φέτος.”
Επίθεση στον Verstappen στην εκκίνηση
Ο Leclerc όμως περιμένει ότι τα πράγματα θα βελτιωθούν την Κυριακή – αφενός επειδή οι θερμοκρασίες αναμένεται να πέσουν και αφετέρου επειδή θα εκκινήσει από την πρώτη σειρά της εκκίνησης και δεν θα έχει τόσα πολλά μονοθέσια μπροστά του.
Ο Max Verstappen του έδειξε σήμερα πώς να παίρνει το προβάδισμα από τη δεύτερη θέση της εκκίνησης. Φυσικά, αυτός είναι και ο στόχος του Leclerc για αύριο, αλλά ξέρει ότι στην πραγματικότητα είναι χάσιμο χρόνου. “Παρακολούθησα τον τελευταίο γύρο του εαυτού μου και του Max”, λέει.
“Ο γύρος μου ήταν αρκετά καλός και ήμουν εννέα δέκατα μακριά από τον ρυθμό. Αν αυτός είναι ο ρυθμός, τότε είμαι σίγουρος ότι ακόμα κι αν τον προσπεράσω, είναι λίγο άσχετο, γιατί ούτως ή άλλως θα με προσπεράσει ξανά μετά από δύο ή τρεις γύρους”, λέει ο οδηγός της Ferrari, ο οποίος εξακολουθεί να θέλει να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία αν παρουσιαστεί.
“Αλλά θα επικεντρωθώ στον δικό μου αγώνα. Το κύριο μέλημά μας είναι να νικήσουμε τη Mercedes στο πρωτάθλημα κατασκευαστών”. Παρεμπιπτόντως, αυτό ήταν μόνο κατά το ήμισυ επιτυχημένο στο σπριντ. Αν και ο Leclerc κατάφερε να προσπεράσει τον Lewis Hamilton, ο George Russell τερμάτισε ακριβώς μπροστά του
Ο ρυθμός του αγώνα απέναντι στη Mercedes “δεν είναι τόσο κακός “
Πάντως, ήταν αξιοσημείωτο ότι η Mercedes είχε εκπληκτικά σοβαρά προβλήματα με τα ελαστικά – περισσότερο από τη Ferrari. “Ο ρυθμός του αγώνα δεν ήταν τόσο κακός αν τον συγκρίνουμε με τη Mercedes”, γνέφει ο Leclerc.
Αλλά: “Αν τον συγκρίνουμε με τη McLaren, τότε ο Lando ήταν εξαιρετικά γρήγορος, και η Red Bull ήταν επίσης εξαιρετικά γρήγορη. Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε όσον αφορά τον αγωνιστικό ρυθμό, γιατί κάτι μας λείπει. Και δεν καταλαβαίνω ακριβώς τι είναι αυτό”, λέει. “Είμαστε κοντά στις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά τόσο μακριά στον αγώνα.”
Τελείωσε η ημέρα των αποτυπώσεων, οι βαθμοί έχουν ληφθεί, ο κύριος αγώνας αύριο BrazilGP F1 pic.twitter.com/3cxsPXCitX
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) November 4, 2023
Αυτό που τον ενθαρρύνει για τον αγώνα, ωστόσο, είναι ο καλός ρυθμός σπριντ του Yuki Tsunoda, ο οποίος τερμάτισε έκτος πίσω από τον Leclerc. Ο Ιάπωνας οδηγός είχε ξεκινήσει με φρέσκα μαλακά ελαστικά, μερικά από τα οποία η Ferrari είχε κρατήσει για το Grand Prix. “Περιμέναμε ότι δεν θα είχε τον ίδιο ρυθμό με εμάς, αλλά με τα νέα μαλακά ήταν κοντά στο ρυθμό μας”, λέει.
Η τακτική της Ferrari να διεκδικήσει το σπριντ με παλιά ελαστικά ήταν επομένως “μια καλή απόφαση.”
