Ο Φερνάντο Αλόνσο θα ήθελε να λάβει μέρος στο Ράλι Ντακάρ στο μέλλον: Δεν θα μπορέσει να σταματήσει απλά μετά τη Formula 1
Η 47η έκδοση του Ράλι Ντακάρ ξεκινά σήμερα στη Σαουδική Αραβία. Ένας πρώην πιλότος της Formula 1 δεν είναι στην εκκίνηση, αλλά αν ο Fernando Alonso κάνει ό,τι θέλει, αυτό θα αλλάξει στο μέλλον, γιατί το ράλι είναι μια περιπέτεια που θέλει οπωσδήποτε να αντιμετωπίσει ξανά στην καριέρα του
«Μια από τις προκλήσεις που έχω ακόμα να κερδίσω είναι το Ράλι Ντακάρ – ή τα ράλι γενικά», λέει στο podcast Asi empece. Τον ελκύει ιδιαίτερα το γεγονός ότι χρειάζεται ένα εντελώς διαφορετικό στυλ για τα ράλι από ό,τι στη Formula 1, όπου πρέπει να κάνει έναν τέλειο γύρο στις κατατακτήριες δοκιμές – και ακόμη περισσότερο στον αγώνα της Κυριακής.
«Στα ράλι, έχεις δίπλα σου έναν συνοδηγό που σου λέει τη διαδρομή, αλλά πρέπει επίσης να έχεις και τα δύο πόδια στο πεντάλ για σχεδόν όλη τη διαδρομή, γιατί έτσι σταθεροποιούνται τα αυτοκίνητα ράλι», λέει ο Alonso. «Και πρέπει να παίζεις με το βάρος όταν στρίβεις και φρενάρεις».
«Είναι μια εντελώς διαφορετική τεχνική από ό,τι στα μονοθέσια τύπου, γιατί αν το κάνεις αυτό εκεί, καίς τα φρένα σου και καταναλώνεις πολλά καύσιμα», λέει ο Ισπανός. «Και επιπλέον, το αυτοκίνητο δεν κινείται λόγω του βάρους, αλλά λόγω της αεροδυναμικής».
Μένει να δούμε για πόσο καιρό ο 43χρονος θα συνεχίσει να οδηγεί στη Formula 1. Τουλάχιστον έχει ακόμα συμβόλαιο με την Aston Martin μέχρι το 2026, αλλά το να σταματήσει μετά από αυτό δεν τίθεται θέμα για εκείνον: «Λατρεύω τους αγώνες», τονίζει
“Έχω ένα τιμόνι στο χέρι μου από τότε που ήμουν τριών ετών. Τώρα είμαι 43 ετών, άρα οδηγώ εδώ και 40 χρόνια. Δεν νομίζω ότι θα είναι δυνατόν να τα παρατήσω από τη μια μέρα στην άλλη και να μην ξαναοδηγήσω ποτέ», λέει ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.
Ο Alonso είχε ήδη δείξει πριν από μερικά χρόνια ότι θα ήθελε να δοκιμάσει και άλλες σειρές όταν ήθελε να κερδίσει το Triple Crown και έτσι καταπιάστηκε με το Indy500 και τις 24 ώρες του Le Mans – το ένα με επιτυχία, το άλλο όχι τόσο.
Έτρεξε με την Toyota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής για δύο χρόνια πριν τον τραβήξει πίσω στη Formula 1. «Αυτό με εμπλούτισε ως οδηγό επειδή έπρεπε να μάθω από τους καλύτερους σε κάθε σειρά», λέει. «Δεν είχα μια ζώνη άνεσης, αλλά έπρεπε να μάθω τα πάντα από το μηδέν, ακριβώς όπως στο σχολείο».
«Ήταν ενδιαφέρον, και όταν σταματήσω με τη Formula 1, το Dakar ή κάποιο άλλο πρωτάθλημα θα ξυπνήσει αυτό το πάθος για μάθηση.»
