Ο οδηγός της Landgraf-Mercedes Maro Engel αισθάνεται ότι του στέρησαν το βάθρο μετά τις δύο συγκρούσεις με τον Thomas Preining, αλλά βλέπει και τον Engel να φταίει
Ο οδηγός της Landgraf Mercedes Maro Engel δείχνει “λίγη κατανόηση” για το στυλ οδήγησης του οδηγού του “Grello” μετά τις δύο συγκρούσεις με τον διεκδικητή του τίτλου στο DTM Thomas Preining στον σαββατιάτικο αγώνα του DTM στο Spielberg (πατήστε εδώ για το ρεπορτάζ του αγώνα). “Υπήρχε ένα βάθρο σε αυτό, αλλά νομίζω ότι όλοι είδαν τι συνέβη εκεί έξω”, δήλωσε ο Engel, ο οποίος κατέληξε πέμπτος μπροστά από τον Preining.
Πώς αισθάνθηκε για τον πρώτο ελιγμό στη μάχη για την τρίτη θέση στον 29ο από τους 35 γύρους; “Νομίζω ότι ήταν απλά πολύ μακριά”, συγκεντρώνει ο Engel. “Η εσωτερική πίστα ήταν ακόμα βρεγμένη. Στη συνέχεια το δοκιμάζει, γλιστράει εντελώς στην πλευρά μου και με εκτοξεύει στην έξοδο της στροφής. Μετά από αυτό, το τιμόνι ήταν στραβό και το αυτοκίνητο κατεστραμμένο – και το επαναλαμβάνει ξανά λίγους γύρους αργότερα”.
Ο οδηγός της “Mamba” δήλωσε ότι “απλά εξεπλάγην όταν τον είδα να προσπαθεί από τόσο πίσω. Θα μπορούσε να το είχε καταλάβει μόνος του ότι δεν θα λειτουργούσε – και ότι δεν θα μπορούσε ποτέ να σταματήσει το αυτοκίνητο χωρίς να με πάρει με όλο το πλάτος.”
Preining: “Η πρώτη ενέργεια ήταν υπερβολική από την πλευρά μου “
Μα πώς βλέπει ο Preining τις δύο ενέργειες; “Διαφορετικά”, απαντά ο τοπικός ήρωας, ο οποίος με την έκτη θέση μείωσε τη διαφορά στο πρωτάθλημα από τον πρωτοπόρο Mirko Bortolotti στους έξι βαθμούς. “Η πρώτη ήταν σίγουρα υπερβολική από την πλευρά μου, εκεί το παράκανα. Έκλεισε στα φρένα, κάτι που δεν επιτρέπεται πραγματικά να κάνεις, αλλά στη συνέχεια μπήκα στο βρεγμένο και έπεσα πάνω του”.
Γι’ αυτό και έδωσε πίσω τη θέση “παρά ταύτα”, κάτι που ζήτησαν και οι αγωνοδίκες.
“Νομίζω ότι η δεύτερη κίνηση ήταν εντάξει”, δήλωσε ο Preining. “Του έδωσα αρκετό χώρο στην έξοδο και εκείνος πήγε κάπως φαρδιά πλατιά”. Γιατί, λοιπόν, άφησε τον Engel να περάσει στον τελευταίο γύρο; “Ο μηχανικός μου με διέταξε”, είπε ο γεννημένος στο Linz.
Συνέπεια του ελιγμού: Ο Rast πέφτει στο πίσω μέρος του Engel
Το αγωνιστικό τμήμα είχε ήδη ξεκινήσει έρευνα σε αυτό το σημείο – και αποφάσισε “καμία περαιτέρω ενέργεια” μετά την προληπτική υπακοή του Preining. Τι λέει όμως ο Engel για την κατηγορία ότι ο Preining είχε κλείσει την πόρτα στα φρένα; “Ναι, ναι”, αντιδρά ο βετεράνος. “Ίσως θα έπρεπε να κοιτάξει μερικές φορές τον εαυτό του. Αυτό θα του ταίριαζε αρκετά”.
Είναι περίεργο ότι η προσπάθεια του Preining να αφήσει τον Engel να περάσει κόστισε άλλη μια θέση στον οδηγό της Mercedes: γιατί όταν ο Preining έπεσε αρχικά πίσω από τον Feller μετά τον πρώτο ελιγμό και στη συνέχεια άφησε τον Engel να περάσει από την εσωτερική στην τρίτη στροφή, ο οδηγός της Schubert-BMW Rene Rast οδήγησε τον Engel στο πίσω μέρος του και στη συνέχεια χρησιμοποίησε την υψηλότερη τελική ταχύτητα στην ευθεία για να τον προσπεράσει.
Ο Engel και ο Rast κλήθηκαν στη συνέχεια από τους αγωνοδίκες, αλλά δεν υπήρξαν συνέπειες, επειδή ο Engel είχε επιβραδυνθεί από τον Preining.
Preining: “Είναι συχνά έκπληξη για τον προπορευόμενο οδηγό “
Preining, εν τω μεταξύ, γνωρίζει ότι θα μπορούσε να είχε “αποτρέψει” τη σύγκρουση στην πρώτη ενέργεια. Ταυτόχρονα, αισθάνεται αναγκασμένος να κάνει επικίνδυνους ελιγμούς λόγω των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου της Porsche 911 GT3 R και της χαμηλής τελικής ταχύτητας λόγω του Balance of Performance.
“Είμαστε εξαιρετικά μακριά στο τέλος της ευθείας”, εξηγεί ο Preining. “Ευτυχώς είμαστε καλοί στα φρένα, κάτι που βοηθάει. Αλλά στη συνέχεια έρχεσαι από πολύ πίσω, και αυτό συχνά προκαλεί έκπληξη στο προπορευόμενο αυτοκίνητο.”
Preining για το πρωτάθλημα: “Θα μπορούσε να είναι περισσότερο “
Πώς αξιολογεί ο Preining την κατάσταση στο πρωτάθλημα μετά την ένατη θέση του Bortolotti; “Θα μπορούσε να έχει υπάρξει κάτι περισσότερο, αλλά πρέπει να δουλέψουμε για αύριο και να τα πάμε καλύτερα αύριο”, απαιτεί ο εργοστασιακός οδηγός της Porsche.
“Δεν χρειάζεται να κρυβόμαστε σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Και αν γυρίσουμε τις σωστές βίδες, μπορεί να είναι καλό, αλλά πρέπει πρώτα να το βρούμε αυτό”.
Τουλάχιστον κατάφερε να περάσει τον Bortolotti, ο οποίος ήταν ακόμα με κρύα ελαστικά, αμέσως μετά το pit stop. “Αυτό ήταν λιγότερο θεαματικό για μένα, γιατί πάλεψε με αμβλύ όπλο”, γνωρίζει ο Preining. “Διαφορετικά θα είχε δώσει μεγαλύτερη μάχη. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που είδαμε ο ένας τον άλλον στην πίστα φέτος.”