Μετά το απογοητευτικό Σάββατο στο Hockenheim, το Balance of Performance θα προσαρμοστεί υπέρ των ομάδων Mercedes-AMG την Κυριακή στο Hockenheim
Δεύτερη αλλαγή στο Ισοζύγιο Απόδοσης (BoP) στον τελικό της σεζόν του DTM στο Hockenheim: αφού οι Porsche, Lamborghini και Audi έγιναν πιο βαριές μετά τις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου, οι ομάδες Mercedes-AMG έχουν πλέον τη δυνατότητα να αποφορτίσουν το βάρος για την Κυριακή. Ο μπροστινός bolide θα ζυγίζει πέντε κιλά λιγότερο από τις κατατακτήριες δοκιμές και μετά.
Η αλλαγή είναι μια αντίδραση στην πρώτη ημέρα των αγώνων, όπου ο οδηγός της HRT, Luca Stolz, τερμάτισε όγδοος από τον δέκατο της εκκίνησης ως ο καλύτερος οδηγός της μάρκας με το αστέρι. Η απογοήτευση ήταν αισθητή στο στρατόπεδο της Mercedes και το βράδυ της Κυριακής και μια προσαρμογή ήταν αναμενόμενη.
Ωστόσο, υπήρχαν και αμφιβολίες για το αν μια τόσο μικρή αλλαγή θα έκανε μεγάλη διαφορά.
Εκτός από το φαβορί της Manthey-EMA-Porsche, τον Thomas Preining, ο οποίος θα μπορούσε ήδη να στεφθεί πρωταθλητής με την pole την Κυριακή, μόνο ο οδηγός της SSR-Lamborghini, Mirko Bortolotti, μπορεί ακόμα να υπολογίζει σε θεωρητικές πιθανότητες τίτλου πριν από την τελευταία αγωνιστική ημέρα της σεζόν. Για τη Mercedes-AMG, πρόκειται ακόμα για την τρίτη νίκη της σεζόν μετά τον οδηγό της Landgraf, Maro Engel στο Zandvoort και τον Stolz στο Sachsenring.
DTM-BoP Hockenheim 2023 (Κυριακή)
Audi: 1.315 kg/2 x 36 mm (περιοριστής)
BMW: 1.305 kg/2,00 – 2,66 bar (πίεση υπερπλήρωσης)
Ferrari: 1.305 kg/1,78 – 2,50 bar (πίεση ώθησης)
Lamborghini: 1,345 kg/1 x 51 mm (περιοριστής)
Mercedes: 1.320 kg/2 x 34,5 mm (περιοριστής)
Porsche: 1,325 kg/2 x 39,5 mm (περιοριστής)
Mercedes: -5 kg
DTM-BoP Hockenheim 2023 (παλιό):
Audi: 1,315 kg/2 x 36 mm (περιοριστής)
BMW: 1,305 kg/2,00 – 2,66 bar (πίεση υπερπλήρωσης)
Ferrari: 1.305 kg/1,78 – 2,50 bar (πίεση ώθησης)
Lamborghini: 1,345 kg/1 x 51 mm (περιοριστής)
Mercedes: 1,325 kg/2 x 34,5 mm (περιοριστής)
Porsche: 1,325 kg/2 x 39,5 mm (περιοριστής)
