Ο Lance Stroll δίνει μια εικόνα για τα τρέχοντα προβλήματα της Aston Martin, τα οποία θα πρέπει να είναι σαφώς ορατά στη Βαρκελώνη: η υποστροφή προβληματική στις μεγάλες στροφές
Σύμφωνα με την Aston Martin, οι βελτιώσεις στο μονοθέσιό της στη Formula 1 φέτος έχουν κάνει την AMR24 πιο δύσκολη στην οδήγηση. Το μονοθέσιο δημιουργεί σημαντικά προβλήματα στους Fernando Alonso και Lance Stroll, ιδιαίτερα στο όριο – και αυτό προφανώς δεν είναι καλό πράγμα σε ένα ολοένα και πιο σφιχτό πεδίο της Formula 1.
Μέχρι στιγμής, η ομάδα δεν έχει αποκαλύψει πολλές λεπτομέρειες σχετικά με τις συγκεκριμένες αδυναμίες που αντιμετωπίζει. Ο Alonso, ειδικότερα, αρνείται να εξηγήσει τα προβλήματα ενόψει του ισπανικού Grand Prix.
Όταν ρωτήθηκε από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης αν θα μπορούσε να εξηγήσει κάποιες λεπτομέρειες, ο Alonso απάντησε: “Όχι, φυσικά όχι. Αν δεν το έκανα, θα έδινα όλες τις πληροφορίες σε όλους. Έτσι, τις κρατάμε για τον εαυτό μας. Αυτά τα μονοθέσια έχουν γίνει λίγο πιο κρίσιμα σε ορισμένες καταστάσεις, όταν χτίζεις όλο και περισσότερη downforce”.
Αλλά ενώ ο Alonso είναι απρόθυμος να αποκαλύψει οτιδήποτε, ο team-mate του Lance Stroll αποκαλύπτει λίγα περισσότερα για τη δυναμική οδήγησης – και τα προβλήματα ισορροπίας που κάνουν την Aston Martin ένα δύσκολο μονοθέσιο.
Σε αντίθεση με τη Mercedes, η οποία παλεύει με την ισορροπία της ισχύος σε διαφορετικές ταχύτητες στις στροφές, η Aston Martin έχει θέματα που αφορούν τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο οδηγεί στις στροφές.
Ειδικότερα, η υποστροφή στο κέντρο των στροφών είναι η μεγαλύτερη αδυναμία της AMR24 – ένα χαρακτηριστικό που θα είναι ιδιαίτερα εμφανές στις μεγάλες στροφές της Βαρκελώνης.
Το Stroll εξηγεί τους περιορισμούς
“Σίγουρα είναι θέμα ισορροπίας, αλλά δεν είναι πραγματικά θέμα αυτοπεποίθησης”, εξηγεί ο Stroll. “Απλώς η ισορροπία του αυτοκινήτου είναι περιορισμένη”.
“Δεν είναι δύσκολο αυτοκίνητο να το οδηγήσεις όταν πρόκειται να κάνεις έναν γύρο μαζί. Απλά έχουμε όρια στη στροφή και την ευστάθεια, πολλή υποστροφή στο κέντρο των στροφών και τέτοια πράγματα που δεν μπορούμε να αποφύγουμε.”
“Και όταν βρίσκεσαι σε μια στροφή με πολύ μεγάλη ακτίνα και πρέπει να ζήσεις με πολλή υποστροφή στο κέντρο της στροφής, είσαι απλά περιορισμένος”, δήλωσε ο Καναδός.
“Δεν είναι δύσκολο να περάσεις τη στροφή. Είναι απλά ένας περιορισμός της ισορροπίας προκειμένου να πηγαίνεις πιο γρήγορα. Μπορούμε να δούμε ότι, μαζί με το downforce, αυτό είναι γενικά αισθητό”, λέει ο Stroll.
Οι μεγάλες στροφές είναι πάντα πιο δύσκολες
Σύμφωνα με τον διευθυντή επιδόσεων της Aston Martin, Tom McCullough, είναι όλο και πιο δύσκολο να ρυθμίζονται τα αυτοκίνητα σε πίστες με μεγαλύτερες στροφές: “Μια μικρή στροφή είναι πιο εύκολο να ρυθμιστεί, μια μεγάλη στροφή είναι πιο δύσκολη”, λέει. “Η εύρεση της ισορροπίας σε μια μεγάλη στροφή είναι πάντα μεγαλύτερη πρόκληση. Δουλεύουμε πάνω σε αυτό από το Μπαχρέιν και μετά”.
Ο McCullough συνεχίζει: “Υπάρχουν πάντα χαρακτηριστικά ισορροπίας που θέλεις να βελτιώσεις και εστιάζουμε σε αυτό και φέρνουμε συνεχώς νέα εξαρτήματα για να προσπαθήσουμε να το πετύχουμε. Οπότε δουλεύουμε σιγά σιγά για τη βελτίωση.”
“Ταυτόχρονα, προσπαθούμε επίσης να βελτιώσουμε τις θεμελιώδεις επιδόσεις του αυτοκινήτου, τόσο αεροδυναμικά όσο και μηχανικά. Προσπαθούμε απλώς να αναπτύξουμε ένα αυτοκίνητο που οι οδηγοί θα μπορούν να οδηγούν με αυτοπεποίθηση και συνέπεια από πίστα σε πίστα. Όλοι το κάνουν αυτό, αλλά αυτός ήταν ο κύριος στόχος μας”.
Η Aston Martin γνωρίζει τι πρέπει να γίνει, αλλά δεν τρέφει αυταπάτες σχετικά με μια γρήγορη λύση – οι αναβαθμίσεις για τη βελτίωση της κατάστασης απέχουν ακόμα μερικούς αγώνες.
“Νομίζω ότι έχουμε συγκεντρώσει πολλές πληροφορίες κατά τη διάρκεια των τελευταίων αγώνων και τώρα το θέμα είναι να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα”, λέει ο Stroll. “Έχουμε ενημερώσεις, αλλά όχι αυτή ή την επόμενη εβδομάδα, αλλά τα επόμενα Σαββατοκύριακα και το συντομότερο δυνατό. Οπότε πρόκειται περισσότερο για την αντιμετώπιση του προβλήματος παρά για την κατανόησή του.”
